Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Вот как это на k-jet реализовано

На KE думаю будет так же

034906163 - вот номер, только от цены в обморок не упади. http://audi.vag-zapchasti.ru/list.php?id=6747&mod=A100&year=1989 вот здесь он под номером 6.


http://www.audi100.ru/forum/viewtopic.php?t=10863&highlight= а вот здесь ребята сделали аналог своими руками.

 

Здравствуйте участники форума.Я давно читаю ваш форум.Очень интересно.Узнал много нового.И вот решился задать пару вопросов.У меня AAR 2.3 И все описываемые Вами симптомы присутствуют(плавает хх. повышенный расход и тд)Пожалуйста может кто нибудь подскажет,(есть сомнения в пнд)можно ли попробовать вместо пнд подключить обыкновенный переменный резистор на хх и его повороторм установить 0.5в.хх Тем самым поставить диагноз пнд или исключить мерцающий контакт.

 

Ничего не получится. Нарушится обратная связь алгоритма стабилизации ХХ и будет расколбас. Если только попытаться уже на устоявшемся ХХ аккуратно подцепить к контактам разъема заранее выставленный переменный резистор на 0,65в, а потом снять разъем с ПНД.

 

Самое простое - это снять разъем с пнд (или фишку с заслонок) и пережать патрубок ХХ до 750об/мин. Если обороты плавать перестанут, то это пнд.

 

Cпасибо за ответ.Вчера на второй передаче разгоняю до 3000 об.а затем как срезает обороты падают до 2500 и больше не набирает.Снял ЭГРД дунул в него пару раз.Стала нормально набирать обороты.Постояла ночь и все повторилось.И из глушителя воняет не бензином а гарью какой то даже не знаю с чем сравнить.Ну по поводу обортов думаю не хватает топлива.Завтра хочу посмотреть производительность насоса,померить давления.А вот по поводу запаха может кто нибудь сталкивался , не подскажете?

 

Пережимал шланг на клапан хх только разъем не снимал.Расколбас не прекращеатся и двигатель то гляди заглохнет

 

или наоборот... Похоже на чрезмерное обогащение... токи ЭГРД померить бы... Или хотя бы свечи посмотреть для начала...

 

А смысл этой проверки, если разъем не снимать?

 

Здравствуйте, такой вопрос. При регулировке начального положения НД как лучше выставить НД? Там допуск идет 1,9+1,1 мм. Можно выставить 1,9 или 3 мм, то есть на пределах допуска, можно в середине допуска 2,5-2,6. Кто знает как это влияет на работу двигателя, расход, динамику.
Еще вопрос: при определении базового положения плунжера, давления насоса при включении зажигания будет хватать? Или обязятельно в принудиловку?

 

чет я вобще не могу понять твой вопрос
что такое НД
зачем тебе базовое положение плунжера
напиши что у тя за проблема

 

НД -напорный диск.

 

лично я раньше ложил 1рубль и регулировал по нему
а сейчас на глаз регулирую другим
ты скажи в чем у тя проблема то

 

насчет в чем проблема, выставляю базовые параметры после замены дозатора

 

при замени дозатора ты обнаружил что диск стоит не верно-так?
регулировка плунжера нужно проводить при включенном впринудиловку насоа отсоединенных топ.трубок (кроме пусковой ) снятой фишке ПФ-дабы не залить свечи в последующем
а с чего ты решил что плунжер стоит не правильно т.с настроен

 

http://iamdiagnost.narod.ru/KE_jetronic/KE_Mechanical.html
тебе сюда для начала

 

когда дозатор поставил и начал регулировать СО, ток был +9,85-87, для ке это как 0 на ке3, со крутил, ток не менялся, грешу на лямбду, но надо плунжер проверить, если гайка не правильно вкручена, то будет перелив на ХХ, и лямбда скорее всего не может выхлоп нюхать. Когда кручу движок до 4000 и сбрасываю, движок глохнет-значит перелив скорее всего. Завтра плунжер выставлю и все станет ясно.

 

это подсос скорее а не плунжер дозатора
при 3000 об что показывает тестер
в паролель подсоединяй тестер (в режим V)к лямде погазуй и посмотри на показания они должны быстро метатся от 0.1 до 0.9В
если они зависли на одном показании то лямде хана или она вяло считывает сигналы то ее пора менять
при вкл зажигания что за показания на эгрд?

 

А ведь говорили тебе - мерь наливы на старом дозаторе !!! Дозатор купил, а ничего не изменилось, получается не в нем дело и к плунжеру лезть не советую. Кабы это не форсунки.... по симптомам подходит. Опять же нужно мерить налив и смотреть распыл при 0,6 на пнд (зона ХХ. Возможно при этом некоторые форсунки вообще не откроются или будут сильно струить).

 

Рой, сегодня выставлял плунжер: включил насос в принудиловку, отрегулировал гайку, чтобы топливо не шло. Вопрос: нажимаю на плунжер при включенном насосе, не могу его пальцем толкнуть-тяжело,он с места не сдвигается, отключаю насос,после этого двигается. Так должно быть?

 

Так должно быть. 6,6 бар все -таки.