Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

спасибо. опробую завтра.

 

В принципе и так можно но я бы не протыкал.
Замечал такой эффект, если фильтр засорен, забит и не продувается легко, то ессно давление непосредственно перед самим клапаном в динамике уменьшается и он начинает плохо распылять, ссать... звук не тот...на чуть больших расходах уменьшается налив.
Промываю сетку - форса пылит со свистом расход не ограничивается.


Думаю еще криво начинают ссать когда поверхность клапана неровно изнашивается, разные углубления и горки. При этом стоит золотник чуть повернуть и форса становится негерметичной.

Еще хуже, если седло с резиной, а резина осела, износилась или разбухла и лопнула. Тогда не представляю - как ее исправить.

Все ИМХО.

 

я пробывал на форсах с рез.уплотнителем-так вот испытания проводились на новой форсе клиента при смещении пуговки распылителя в какую либо сторону от начального ее положения работоспасобнось форсы тут же прекращалась т.е либо она ссыт либо пылит в ту или иную сторону .так что мое мнение ни в коем случае пуговку смещать нельзя-промыть и почистить форсу можно и без этой процедуры.
к тому же форсы имеют своиство износа тоесь меняется их производительность качество составления смеси плотность прилегания клапана и т.д
к этому делу нужно иметь проф подход=себе я из 16 б*у форс выбрал только 4 а 5я все же в районе ХХ ссыт в 3=4 струи

 

Народ спасибо. Подскажите еще один момент. Как можно отличить форсунки с железным седлом клапана от форсунок с резиновым седлом. Имею в виду, чем они различаются визуально.

 

Привет всем! Где можно лавр достать? У нас нимагу найти, даже цену назвать не могут((((((((((((

 

А я купил новые 5 шт. Все непойми как работают. Кто не открывается и капает, кто просто струями в разные стороны поливает. Отнес обратно, должны отправить на экспертизу.

Я так думаю из-за дозатора форсы не могут так работать.

И еще один трабл связанный с дозатором. При снятых топливных трубках и включенном БН(лопата не поднята) из двух каналов потихоньку идет бенз. Мембрана???

А какие вообще надо ставить 437502032 или 0 437 502 043?

 

обе годятся.

032 клапан металл по металлу - старые
043 резиновое уплотнение

 

А по остальному что скажешь?

 

1) Из-за проблем с дозатором будут пылить абы как
2) Может мембрана, а может и кольца буксы. Если топливо идет очень медленно, то можно забить. Ну а если форсунка продолжает лить после сброса газа (ну или форсы закрываются не одновременно), то дозатор нужно вскрывать.
3) пофиг

 

не кисло форсунки скакнули в цене.

 

1) В том-то и дело, что они не пылят а ссат струями. Прошлой зимой проверял старые форсы - вот они пылили.
2) С одетыми форсами включал БН(лопата не поднята) из двух форс капли при том из одной сильнее. Открутил все топливные трубки и попробывал без них ту же операцию - из двух каналов медленно поднимается. Опять же прошлой зимой такого не было.
3) Понял.

 

Мерь налив по каналам в режиме ХХ и макс. нагрузки и если разница будет более 10%, то можно начинать искать другой дозатор или этот вскрывать (здесь как повезет).

 

Кстати, да, у меня пару лет назад, когда только прикрутили новые форсы - они струями лили... потом воткнули, покатался - стали пылить... Не знаю почему так...

 

Я к чему веду: даже если дозатор накренился(разница в подаче по каналам и все остальное) форсы должны пылить а не ссать? Али нет?

 

Народ! Бензонасос бош давления нужного не выдает. Его можно как реанимировать?

 

на помойку ему путь.

 

такая же штука была. и не "пищали". неделю поездил - стали "пищать".

 

Жесть. А я их обратно отнес.

 

Всем привет, напишите пожалуйста реальный расход топлива
-Глухие пробки в городе, сколько должно быть? У меня никак не получается меньше 20литров на 100км (режим или пробка почти стою, или частые короткие поездки по району.) Нормально ли стока бензина ест? По трассе 10-12 (50км пробки- 50 км на скорости 110-120) На 1000р заправляю 38литров и проезжаю 203-351 км

 

а какой расход на AAR/NG при работе на ХХ, интересно? Литра 2 в час?