Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Поясни - она даже и не пытается фыркнуть ? Или заводится и глохнет ?

Тут общая диагностика не повредит с замерами иоков ЭГРД ,проверкой на подсосы. Возможно множество мелких болячек и дают такой результат. Не плохо бы мультимер подключить и понаблюдать за токами ЭГРД при прогреве.

 

Прогревочные ровные Только вот этот ПЕРЕХОД с прогревочных на холостые мне не нравится Начинает слегка ПОДГАЗОВЫВАТЬ Минуты три не больше Потом ХХ как часики

 

В этот момент и смотри токи ЭГРД. Обычно это случается в районе 40* и прогревочного тока уже нет, а он еще должен быть. Смесь бедная получается и обороты плавают. Так себя умирающий ДТОЖ ведет.
Потертый ПНД кстати тоже такую картину даст. Кривая смесь туда же.. мерить нужно

 

Токи на ЭГРД и ПНД в пределах допуска Все цифры у меня имеются В - 15 заводится с третьего раза В - 25 даже не ЧИХАЕТ

 

Вешай лампочку в параллель ПФ и смотри, что происходит при маслании стартером в твоих -25*. На пусковой фыркнуть обязана

 

Парни у меня такая же херня но только свечи заливает и даже не схватывает. 3 раза батарейку посадил а толку ноль.

 

Вешал Загорается Ладно ROY Позже спишемся Я погнал к родителям Удачи тебе и Спасибо

 

И тебе ничего нового не скажу.. Сначало смотрим ДТОЖ, а если не он, то проверяем все элементы впрыска. На самом деле это не долго. Однозначного решения проблемы ни кто не даст.. нужно мерить.

Основной плюс мех впрыска, как раз в хорошей заводке при минусовых температурах. Если стартер прокрутил, то обязана завестись.

 

А при включении зажигания не слышно работы форсунок?

 

Ежели при ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ фарсы петь начнут,то пора дозатору(точнее - "щелевым" уплотнениям) "похоронную" играть..хуже,когда ЭТО только начинается,и не слышно нифига............

 

Мож искры нету..или компрессии.........

 

Искра есть.Форсунки не слышно.Компрессию 2 месяца назад мерил во всех по 12 было.А если как вариант попробовать-отключить насос(чтоб свечи не заливало)и через шланг на вакуум во впускной коллектор брызнуть бензина?

 

И что это даст,если у тя свечи и так мокрые?По-нормальному,она на ПФ должна схватывать,если есть искра и ПФ топливо "ПО ГРАФИКУ" прыскает.ПФ там не льёт постоянно?Пробуй перед запуском включить на 3-4 сек насос,потом отключить его(вынуть пред),и снять штекер с ПФ, и запускаться..

 

Так не пробовал.Попробую.Если скинуть разъем с дтож,мог думает что мотор горячий?

 

Недолго он "думает"..секунд 5 всего после сброса,а потом начинает "думать",что уже 80*С,и ПФ,естесно,не включиться.Сделай,как пишу..если не запустится - глянь свечи,если сухие - надень штекер ПФ,и опять пробуй запуститься(насос ты включил на 3-4 сек перед ЭТИМ!!!)А если мокрые,то надо смотреть герметичность ПФ и форс.каналов дозатора при опущеной лопате и принудительно включёным б/насосом..............

 

парни подскажите кто что может три дня борюсь
имеем аар автомат,заглохла и все.завел опередив зажигание,потом газует пока обратно его не запозднишь .все давления в норме слив тоже-токи эгрд адекватны температуре ,дтож тоже хор.проседаний давлен тоже нет.
уже менял на исправные,мозг,вез,катушку трамплер,поставил не совсем дохлые форсы,рхх.подсосы 99% отсутствуют.
из непонятного-имеем отсечку по эгрд на 3200 оборотах,напряж пнд на ср. ноге не поднимаеться выше 1.4 вольта,опотное 4.9 в.после 1.4 вольт обрыв,до съема на хх было 0.2 .при первой прогазовке все отлично второй раз подряд газовать с провалом а дальше все хуже и хуже,дозатор еще ни кем не разбирался сам пока поверхностно продул мыл мл,и все дырки изменений 0.напряж на рхх награне -7 вольт иногда в аварию иногда нет так держит и газует.
пнд снял критических протертостей незамечено и он до меня не снимался.

 

Не погнул случаем "усы" у ПНД ?

А что "микрик ХХ" на ДЗ показывает? Прозванивал?

 

усы вроде на месте пробовал проволочкой медной с имитировать усы и получилось что 1.4 в самой верхней токе а обрыв уже как бы выше слоя резистивного.
а микрик работает как и должен.разъем акпп на дроселе снимал тоже без изменений.такое ощущение что пнд обгорел что ли сам по себе резко.но с виду все в норме.
на х делаю как положено но обороты не меняються и вообще не реагирует на изменение пнд.

 

Как это возможно? Может что то садит напряжение? или замер кривой? Каким прибором это?

Значит сразу в аварию уходят мозги. Но это потом...

 

просто снятый пнд подключил разъем и меряю напряж перемещая проводок согнутый буквой п как усы .
что может садить напряж все время крнтролирую опорное и ср.ногу.и уход в аварию должен сопровождаться отключением рхх а это происходит редкои сзаводкой вот ккая ситуация как будто не понятки с зажиганием и с пнд как раз косяк сводит все к одному.
нодругова пнд нет и ничего не получаеться пока сделать.