Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Ребят, пусковую форсунку прочистить смысл есть?

 

проще купить новую или на разборках,я покупал за 500 рублей.

 

Просто думаю не будет ли лучше двигатель заводится после ночной стоянки в холод?

 

Для хорошей заводки нужна не только ПФ, но и сам впрыск должен быть правильно отстроен. С чего взял, что проблема именно в ПФ ???

 

Думаю мало бензина прыскает. Или это нормально вообще что около -20 заводится на третий раз, с газом? Первые два раза схватывает, но глохнет. Или может быть в термореле её дело?

 

Всем привет. Другая тема. Вчера разобрался с вентилятором печки. Скрипел гад по мозгам конкретно. Скидывать все не стал. Неудобно там да и ХОЛОДНО ковыряться. Прикинул приблизительное расположение СКРИПА пробурил маленькой фигурной отверткой отверстие и брызнул туда ВДшкой. Скрип исчез. Отверстие залепил изолентой. Надолго ли ??? Посмотрим. По весне буду ДЕЛАТЬ. Да кстати. Брызгать желательно на ходу. ( авто стоит. печка работает. ) Так больше толку. Запах в салоне изменится. Дышать станет легче. ( временно конечно ) Но это лучше назойливого СКРИПА. Может кому и пригодится. Всем удачи.

 

Не понимаешь, старый стакан если отрезать часть с сеткой, внутри не круглый... там есть у поверхности стенки есть выпуклость вдоль всего стакана.. поэтому новый стакан в старый не вставить будет думаю. А как снять эту зеленую сетку с нового насоса? ощущение что держится крепко.

 

Именно таким способом в стакан от пирбурга ставится насос бош. Он по толщине как раз будет, как твой новый стакан.
Сетка снимается, но сидит действительно крепко. Пробуй, если, что то она всего 60р стоит - номер дам если нужно.
Такой стакан я никогда не ставил, так что могу ошибаться конечно...

 

После заводки ПФ уже не пылит если что. Ну а так - вешай лампочку 12в (маломощную из приборки) в параллель разъема ПФ и смотри при прокрутке стартером. ПФ редко ломается, скорее термореле.

 

Сетка отжимается отверткой =)) аккуратно. Снял ее. Проблема решилась так. Ту старую сетку порванную снял, которая на дне стакана крепится, она снимается. Новый насос вынул из корпуса и вставил в старый корпус. Все это дело сидит там довольно плотно! Снизу воткнул сетку съемную которая стояла на новом насосе =)))) (мутант получился). Но ничего, главное чтобы работалоооооооо =)))))))))))))

 

Что за термореле ПФ ? Где его искать и как проверить ? У меня Ке Мотроник 2.0 16 клапанов Тоже в сильные морозы не заводится, менял и датчик ОЖ, не помогает, хотя свечи, провода новые, бензонасос, форсунки новые, потенциометр новый, все токи в норме на горячую

 

ну скажите что это за клапан и как он влияет на работу двигателя

 

Значит твой стакан изначально под бош (те универсальный). На тех, что под пирбург, стакан с сеткой не съемный.

 

У тебя такого нет. Пусковой форсункой управляет мозг по минусу. смотрите подсосы воздуха (очень сильно влияет на заводку в морозы).

 

Фото дай. Скорее всего это клапан ХХ. Влияет на ХХ и заводку.

 

Это регулятор ХХ, как и написал выше. Через него мозг управляет воздухом при закрытом дросселе.

 

заметил такой момент,на горячем двиг если снять фишку с хх двигатель работает лучше,может его промыть нужно?залить в него винс?

 

При его обесточивании обороты должны повыситься до 1100 примерно. Моют его, когда шторка начинает клинить. Часто мыть тоже нельзя, иначе вымывается смазка из подшипников...

 

обороты не поднимаются до 1100,значит стоит промыть?