Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Уверен, что дело в ПФ ? замерь напряжение на заведенной. Далее нужно замерить токи ЭГРД.

 

Блин не было с сабой мильтиметра в гараже оставил. Если повториться, обязательно произведу замеры. Да в принципе провод я большой сделал можно и с мультиметром в салоне покататься.

 

Всем привет. Парни я на своем авто ЛЗ не нашел. Весь выпуск обшарил. Ее там просто НЕТ. Такое бывает???

 

Ну если у тебя катализатор вырезали и вварили трубу с гибким соединением , и решив что Лямбда лишний элемент не стали делать отверстие под нее.

По осени снимали впрыск с NG (парнишка перешел на 7А) там ката не было вварин кусок трубы и гибкое соединение, но под Лямду отвестие с резьбой замутили.

 

ну что не у кого нет никаких мыслей,уже вторую неделю машина стоит,все давления в норме,пнд при включенном зажигании 0.11 на холостых путем сдвига пнд выставил примерно 0,57-0,62 на горячую не заводится пока не снимешь разъем дтож,у пф вроде отдельное тепловое реле или не так подскажите пожалуйста

 

если я правильно понимаю пф не отключается и просто заливает бензином,ведь с отключенной мотор работает и не троит и провалов нет при нажатии на педаль газа

 

Я конечно не специалист, но сигналом на включение ПФ служит ДТОЖ, не видя сигнала с ДТОЖ либо видя сопротивление равное Температуре в минус, мозги подают на ПФ.

 

ты напряж на пф мерял на заведенной как рой говорил?потому как пф не часто ломаеться

 

Блин. Пока я буквы на клаве искал меня опередили. Поумничать обломилось.

 

когда форсунка подключена а дтож нет машина не работает нужно именно снять разъем пф

 

смотри иожет кто перепутал разьемы на пф и рхх или эгрд ,было так на одной машине чел решил поменять фишки так как они развалились ну и поменял перепутал ровода и свечи лаливало за секунду.

 

и еще какой датчик с ней завязан,я снимаю нижний

 

Идет постоянный сигнал от ЭБУ на ПФ. Или она залипла или ДТОЖ приплыл.

 

ну так и должно быть не видя ДТОЖ мозги врубают ПФ

 

нет с рхх длины провода не хватит а с эгрд я разъем снимал обороты стоят около 2000 и не падают

 

ну это ты загнул.тогда при любом выходе из строя дтож машина бы тупа глохла .при отключенном дтож включаеться аварийное управление в мозгу по средним показателям.при чем смотря как дтож вышел из строя если замерз при больших кило омах то мозг не уйдет в аварию а будет тупо думать что холодно и лить бензин а если на обрыв тгда в аварийный режим.

 

получается мозги его не видят только на горячую потомучто на холодную все в норме

 

На ПФ разьем синий. У меня так.

 

да когда чел перепутал он не фишки а провода перепутал поэтому надо мерить напряжения на пф и на рхх и на эгрд ,чтоб точно выяснить правильность проводки и работы мозгов при показаниях твоих датчиков

 

у меня тоже синий