Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

на 3

 

Доброго всем вечера!!! Очень нужен совет.На моем RT фишка на ПНД находится в очень тяжелодоступном месте(между кузовом и корпусом расходомера)Там так мало места,что я к ней вобще подлезть не могу.Уважаемые профессионалы,как поступают в такой ситуации?Может там потом где-то еще разъем есть в более удобном месте?А то без проверки ПНД ни о какой диагностике и речи быть не может...(и лишние разрезы в проводке как-то не хочется создавать.Ведь все эти стыки потом окисляются и на них может получится значительное падение напряжения)

 

иголочку булавку воткни), её что вообще не снять? сними и вместо вставь 3 мамы с проводами с одной стороны а в фишку папы. а посередине провода оголи и снимай показания.

 

И снова здравствуйте!!!сегодня наконецто добрался до замеров!значит померил силу тока на ЭГРУД на ХХ 0.,0,2мА.,при резком сбросе газа -50мА?пнд-при включенном зажигании 0,2V,при плавном поднятии лопаты так же плавно без скачков поднимается напряжение до,чето забыл 4,45 или 4,65!ДТОЖ он то меня и смутил!открутив его я один контакт мультика подключил к корпусу а другим поочериди соединял с контактами датчика,но некокого сопротивления небыло ни на одном ни на другом контакте.Может я что то нитак сделал???и замерил сопротивление между его контактами оно составило 3,2 кОм.давления топлива-пока смог замерить только насос в стенку 11атм,и системное 6,5атм,для нижнего еще нет переходника на выходных должны изготовить!

 

Ды туда и два пальца не просунешь.Я вот думаю,может вся эта городулина не правильно стоит,да и болтается как то подозрительно.Ну отзовитесь,у кого RT,какое там расстояние от фишкиПНД до кузова?

 

Прокатился по автомагазинам-почему то все манометры до 6атм(именно для замеров давления топлива в инжекторе).А вот для audi подходящего не нашел.И вопрос сам напрашивается-Существуют ли уже готовые манометры в сборе со шлангом и переходником?Или самому придется конструировать?А то ведь на поиски можно много времени потратить,только смысл искать то ,чего не существует.
Саня,я так понял ты сам решил все скомпановать для замера?

 

да сам!просто взял манометр он до 12 атм но незнаю от чего он но впринципе это неважно.перезал на нем резьбу,была 12*1,5 а нарезал 10*1,25 вкрутил его в передний тормозной шланг от класики и померял системное давление,теперь хочу взять задний тормозной от той же класики и перерезать на нём резьбу для замера давления в нижней камере с 10*1,25 на 8*1 а насос мерял в стенку просто одев шланг на манометр и подающую магистраль и зажав края хомутами

 

Спасибо за идею со шлангом.Пожалуй самый быстрый способ.Я вот только думаю если какой-нибудь тоже манометр на толкучке возьму.А вдруг он не правильно показывает??????Тогда вобще все настроки из-за него собью.Нашел в интернете фотографию набора:манометр со шлангом плюс целый чемодан переходников.Но похоже стоит не хило.

 

а кто тебе сказал что легко то будет
короб снизу прикручен болтом(головка на 13) и две резиновых держателя т.с -открутив и сняв с резинок это и даст некий доступ для замера
есть конечно еще один вариант-замер токов непосредственно с мозгов но помоему это глупо

 

полюбому будет нехило стоить!а что бы правильно показывал надо несколько манометров брать и сравнивать их!полюбому из 3-4х манометров будут два одинаково показывать ну или хотябы с небольшими отклонениями!я свой на работе испытывал его и ещё два!у меня все три показывали примерно одинаково

 

показания эгрд нужно делать в 2 этапа при прогретом двигателе
1-при ХХ
2-при 3000 к примеру
0.,0.2Ма это во всем промежутке работы на холостом что ли(показания должны постоянно бегать) в каком режиме измерения ставил тестер в режиме 20 или 200Ма?
мерить сопротивление на твоем нужно мжду контактами датчика

 

не очкуй у всех так же как и у тебя

 

можно купить и проф набор от 1500 до 9600руб у нас ценник
я покупал пистолет подкачки автомобильный там стоит норм манометр перезал резьбу и в путьцена вопроса 190руб и токарю респект и уважуха

 

есле у тя до 11 качает в стену то насос скорее всего гуд...вопрос по просадке-будет ли...но я думаю вряд ли

 

Спасибо,Илья!Буду дерзать.Ну а искать провода от ПНД на фишке из мозгов это только если для замера.А регулировать то ПНД все равно придется отодвигать расходомер в сторону движка.Так что буду откручивать

 

что значит просадка???

 

про ЭГРУД все полял ставил на 200мА ну чето мне кажется что мультик чето как то неправильно работает,завтра попробую другим померять!и сколько должно быть сопротивление?

 

Вот мой способ замера,
на фото не хватает двух штуцеров для замера давления насоса после и до фильтра. и золотники выкручивал когда замеры делал))
>>>
Штуцеры у токаря! у знакомого за все + для замера насоса 12х1,5 с внешней после фильтра и 14х1,5 с внутреней резьбой до фильтра = 200р))

 

а штуцера покупал или точил?

 

Да уж...Умно!А от компрессометра сам монометр пойдет?Там и шланг уже есть