Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

можно еще проще: на штуцерах токарь делает вместо "елочки" резьбу как на вентиле а/м камеры, то есть снаружи и внутри для золотника)) и будет шоколад! можно будет закрутить штуцер и делать замеры манометром без хомутов)
Манометр до 12 атм у меня обычный грузовой, шкала отличная стоит 300р.

 

да подойдёт!

 

у меня до 14бар
шкала делений 200гр
+токорь оч хороший друг-а это решает многие проблемы

 

да!я его вообще в руке снятый держал!я просто читал на первой странице как мерить и начитал что надо контакты поотдельности проверять

 

график то там есть тока у меня его комп отказывается открывать

 

Ребя,подскажите какая резьба на форсунках наших AAR.Хочу заказать тройник для замера давления открытия форсунок.Спасибо

 

10*1. А зачем тебе этот замер ?

 

А разьве не нужно знать это?При разных значениях давления каждой из форсунок,распыл на ХХ может отличаться,а на некоторых форсах может писать или вообще не быть.Или я не прав?

 

Твой датчик нужно мерить между контактами. Не путай с AAR.

 

И как ты определишь кто виноват - форсунка или дозатор? Никак.

Поэтому лучше мерить наливы без форсунок и с ними.

 

..............или при покупке новых

 

А кто тебе новые опробывать даст ?? Назад все равно не примут после установки.
Я новых и бракованных еще не встречал.

 

http://dx.com/professional-mini-ultrasonic-cleaner-220v-80850 Во чего себе заказал !! Буду форсунки мучить .

 

А на русском нет описания?

 

ай нид хелп, в поиске никак не найду. столько инфы! голова просто кругом((
Бочка Б4,двигатель NG 2.3. На холодную заводится только с помощью педальки газа. После того как завелась, обороты падают до 200-400 и постепенно глохнет. При перегазовке до 1200 работает с подтраиванием, но более менее стабильно.
Вчера поменял ДТОЖ, сегодня свечи, старые свечки все черные.
При отпускании газа раздаются щелчки в этом месте


Также при перегазовке отчетливо слышны шипящие звуки, как на моей старой карбовой девятке со снятой кастрюлей))
Подскажите куда копать? Диагноста в нашей деревне нету

 

Оставь ты ПНД, я же говорил, что большой роли он у тебя не играет. У меня двигатель двойник твоего двигателя, инжекторы вообще идентичны и взаимозаменяемы. Так вот машина у меня нормально едет при снятой фишке ПНД. У тебя все проблемы в гидравлике. Ты начни лучше с замеров и колхозь манометры, как тебе Рой с Ильей говорят. У тебя толком никаких замеров, а ты в ПНД лезешь, успеешь ты его еще сломать.
Насчет фишки ПНД, у меня рядом с ней есть диагностическая фишка, кто знает, тот меня поправит, если я ошибаюсь.

 

Это клапан абсорбера на фото (вентиляция паров бензобака). Он и должен щелкать постоянно.
При снятии фишки с ЭГРД работает ровнее на ХХ ?
Нужно давления мерить - судя по всему дозатор забит.