Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

После частых и коротких прогазовок проседают на секунду и встают на место. После одной но длинной НЕТ.

 

Давай тогда сначала проверять метки, потом УОЗ. Далее открутишь все 5 трубок на форсунки от дозатора и включишь насос в принудиловку. Топливо при этом подниматься не должно. Свечи какого цвета?
Хлопки на сбросе оборотов это догорание бенза в глушителе..

 

Понял ROY. Про свечи отпишусь завтра. За малым ехать надо. Спишемся. Всем удачи.

 

Приветствую всех!Недавно стал обладателем колец,машина 90 года,2,3л,инжектор кватро.И начались небольшие проблемы,большой расход топлива-литров 20,заводится отлично в любой мороз.Знакомые говорят надо регулировать инжектор.Может кто подскажет где это можно сделать в Челябинске,сам я вообще в этом не разбираюсь?Заранее спасибо.

 

Все, разобрался я с этими манометрами давлением и тд. ЗАвтра соберу все, и буду мерить. потом отпишусь, спасибо за помощь!

 

Спасибо за разъяснение!осталось только узнать какое должно быть сопротивление

 

Удачного всем выходного дня!После замены свечей заметил следующую вещь :когда двигатель работает на газе,то во время остановки на светофоре в салоне тихо и нет никакой вибрации.А если остановиться на бензине,то ощущается вибрация.На ХХ в обоих случаях у меня 750-800 об/мин.Сам двигатель не трясется,стоит ровно,но если положить руку сверху на впускной коллектор,то как-то грубо работает.
Это вобще нормально,что на газе движок работает мягче и ровнее.Или должно быть одинаково?

 

на газе и должно мягче работать

 

померял я сопротивление ДТОЖ при -5 - 7600 оМ.при 50 420 оМ,при 60 300 оМ,при 80 255 оМ.если сравнить с графиком то датчик неправильно работает да?

 

Вообще-то фиолетово должно быть..газ..бенз.Скорей всего - это разнобой по форсам,особенно на ХХ заметен..а чуть газу даёшь - шеколад!Либо проблемы с каналом обдува форсунок,либо колпаки на них забиты.Ещё,как вариант - износ тыльных сторон кулачков РВ,но это маловероятно,т.к на газУ ж всё ОК........

 

http://www.audi-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=23080 сравни...........

 

при -5 всё верно а вот при 60 он должен показывать 600 оМ а показывает 300.из за этого могут возникать проблемы?и насколько они серьёзны?неужели дело в этом датчике?

 

Да могут. При нагреве мотора слишком рано обогащение прекратится.

Но еще проверь сопротивление изоляции ДТОЖ, т.е. каждую клемму на корпус мерь на пределе 200кОм или 2000кОм. Должна быть бесконечность (обрыв полный, без утечки)

 

я прозванивал какждую ногу отдельно!мультимер ничего непоказывает

 

А температуру как определял? По приборке? Может в кастрюльке с водой точнее. Короче, есть сомнения...

Я чего то не нашел - а что за проблема у тебя? Заводится? Давления в норме? Распыл форсунок не смотрел? Цвет свечей после поездки? Чистоту канала обдува форс? Подсосы? ЛЗ? Что с током ЭГРД?

 

проблема моя на 208 странице!

 

температуру определял по приборке!давление мерял только системное и самого насоса!завтра постараюсь замерить в нижней камере!свечи черные т.е смесь богатая,форсы ещё недостовал,ЛЗ непроверял,подсосы устранил,ток на ЭГРД померял ну что то мне подсказывает что неправильно!завтра перемеряю

 

Судя по тому, что на стр. 208 писал, что холодная заводится без разъема ЭГРД похоже на забитую МЛ. Она легко промывается через отв ПФ и отв. из под ЭГРД.

Замерь еще раз:
1. системное
2. нижнее со снятом разъемом ЭГРД
БН в принудиловку.



Потом все собери и замерь ток ЭГРД:
1. вкл зажиг
2. холодная ХХ
3. горячая (90С) ХХ
4. горячая при 3000об

Успеха!

 

Спасибо!она мне непомешает!сейчас правда ситуация немного изменилась!на холодную заводится с подключенным ЭРГД,почти всегда держит обороты гдето 950 редко бывает что приходится педалью подержать!и так она работает до 55 60 градусов!после обороты падают,начинает троить и глохнет!при повторном запуске работает только газ в пол!снимаю фишку с ЭРГД и все норм!иногда бывает что при подключении ЭРГД на прогретой до 90 градусов все работает нормально!тока обороты немного плавают!но работает недолго!один раз целый день так работала а так часа на 2 3 и потом опять начинает тупить!

 

Так. А если не ЭГРД а ЛЗ отсоединить. Тогда как? Если тоже норм. То ЛЗ неисправен.