Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Значит сейчас проблема в расходе ? Мерь токи ЭГРД на ХХ, оборотах и в движении. Так же можно диф замерить для полноты картины.

 

В пятницу будет готов переходник на манометр и я думаю все будет яснее!!
Расход стал меньше чем был, по трассе на 50 км съела 7,62 л ну скорость была не ниже 130 и для проверки разогнал до 195 (кстати бодренько при полностью груженой, до этого она у меня так не ехала)

 

Привет Roy 13.померял сегодня напряжение на ЭГРД на прогретом двигателе!значит на ХХ минус0,25-0,27V т.е где то -13 -14мА.,на 3000 оборотов тоже самое при резком сбросе газа минус1,21v т,е где то -60 мА!ох и скаким же трудом дались мне эти замеры!благо сразу как завёл успел посмотреть на мультик пока она Холостые держала!

 

Всем привет. ROY я вот тут думаю. Сегодня разглядывал бегунок. Он немного подпален по краю которым он напряжение по горшкам раскидывает. Из-за этого могут быть проблемы ??? В целом трамблер и крышка выглядят идеально.

 

ЗАмерил я системное давление - 6.3. Но блин к нижней так и не добрался,штуцер никак не вкрутить, мешает бензопровод идущий от регулятора давления. Одно радует, что бензонасос ЖИВ)

плюнул и позвонил нашему единственному "деревенскому" диагносту, тот сказал приезжай, но возьми с собой стакан, форсунку и резинки, а то вдруг я чо там сломаю! дурдом

завтра буду ковырять, а то сегодня уж с фонариком пришлось на улице лазить)

 

Слушайте, а если предположить что дифдавление выше/ниже нормы, то это значит - проверьте ЭГРД (либо его регулировки влево/вправо крутить, либо почистить его, а может измерить мА к нему). А что если дифдавление в пределах нормы?
Конечно понимаю что гадать не охото ни кому, но млин я ездил на разборку чтоб купить там бензопровод от дозатора, чтобы подключиться к нижней камере (т.к. штуцер не лезет, слишком мало места в 80ке), так мне там за него зарядили 800 рублей, за убогий шланг с 2 гайками...

 

Он немного подпален по краю -это на всех машинах так так что не переживай(бегунок и перекидывает искру с центра на цилиндры)
ты сопротивление замерял бегунка?

 

то что у тебя 6.3-это не повод пока радоватся ТЫ НА ПРОСАДКУ ПРОВЕРЯЛ

но возьми с собой стакан, форсунку и резинки, а то вдруг я чо там сломаю! дурдом-это вашему диагносту нужно что бы замерить ниж давление что ли

 

Привет всем. Сегодня проверял форсунки на распыл, все пять сцут в три струи. Может кто знает как их реанимировать?
ЗЫ. Форсунки долго пролежали без работы.

 

есле ты в пределы нормы не укладываешся(выше ниже нормы) это не значет что нужно лезть и крутить ЭГРД
к примеру будет у тя диф не 0.4-0.45 а 0.6допустим то это магнитная забита грязью и иными предметами всякого мусора из системы
можно купить любой бензо-масло стойкий шланг подходящиго диаметра и нужной тебе длинны на соединении к монометру хомут и так же на сам штуцер-это самый простой вариант
удачи

 

ссут в каком режиме то ХХ
выстукивать промывая бензом и винсом 70/30
но мне кажется не факт что получится у тя их востановить
я другу последний раз пытался выбрать из 23б.у форс 5штук не вышло-хотя вроде все пылили норм.пришлось покупать новые с МЭРА(переделывал).
пробуй вдруг получится

 

Нет, это для полной диагностики КЕ он попросил такой набор...

 

Промывать в обратном направлении?
Ссут на всех режимах.

 

Да у меня уже собрана такая приблуда, но на сотке можно легко замерить, а вот на бочке не подлезешь!
А что за магнитная?

 

это просят после а не до нее-это тоже самое что будующей матери по телефону скажут что будет мальчик

 

нет.
тоесть как лопату не поднимай они один фиг ссут-так что ли
береш шприц с иглой заполненный жижецей некой-и в отверстие держа форсу распылитерем вверх подаеш эту жижу.подождав некое время выстукикаеш ее о деревяшку какую нибудь (само сабой стучать нужно резьбовой частью форсы)и так пока не перестанет сыпатся от туда всякая вигня..

 

Не спорю - так может быть. Ты совершенно прав.
Но с другой стороны, ЭБУ "не видит" даже исправный ЛЗ пока температура ОЖ не достигнет примерно 50С.
И при неисправном ЛЗ часто ток бывает не в нулях...

Мы даже не знаем - каков ток был у автора с ЛЗ. А если допустим, что +23мА после достижения 50С. (Мотроник)
Тогда на ЛЗ у него 0,01..В и судить только по этому замеру нуля без доп. замеров тоже нельзя. Повторный пуск у него - газ в пол. Значит +23мА было, налило, пере обогатило.

Я видал такое поведение ЛЗ.

Как то так...

 

так и есть. А может погонять безин по форсункам минут 30, вдруг они закисли от простоя?
А в нескольких словах обрисуй как мыть

 

примерно так же как и на сотке главное приноровится

 

для начала почитал бы ты мат часть чуток-многие вопросы сами отпадут