Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Чтобы ногтем поддеть, надо колпачек с форсунки снять?

 

На разъединенном разъеме мерить не пробовал, так что хз... Понимаешь, так сложно выводы какие то делать. У нас то манометр - главный инструмент для диагностики, а этих данных в последнее время ни у кого не допросишься.

Те все через попу делаем... У нас механика первична , а не электрика.

 

Не обязательно, хотя так будет удобнее конечно.

 

А как его без вандализма снять?

 

завтра постораюсь замерить ЛЗ с отключением и без!и дифф давление постораюсь замерить!если конечно время будет!

 

Ключ на 10 ставишь и молоточком легенько тюкаешь.. форсу лучше зажать в тиски. Повторюсь - это крайняя мера. Сначала пробуй мыть/стучать не трогая клапан.

 

Я 1 форсу продул в обратку, итог она распылять стала, а вот держать остаточное давление нет.

 

заменил свечи на новые поставил DENSO, бегунок в норме 1 кОм выдает, в проводах было пару косяков (центральный и провод второго цилиндра были оторваны в колпачках и тупо вставлены) Прикрутил плотно замотал изо лентой, проверил сопротивление в норме, понятное дело нужно поменять но пока пойдет, крышка с виду тоже в порядке. В итоге стала работать мягче и газ немного чувствительнее стал да и провала по моему уже нет, но все равно как то вяловато что ли, с 3000 до 4000 чувствуется подхват а потом спадает.( может так оно и должно быть и я уже придираюсь?)

 

Нет, от 3000 и до красной зоны должна выкручивать с нарастающей "мощью". Теперь можно еще раз проверить систему на подсосы, далее замерить диф. , а по результату решим - мыть дозатор или обогатить на 15 минут по ЭГРД.

 

Я и говорил, что это крайняя мера. У меня тоже большинство форсунок такой промывки не выдержали. ХЗ, у некоторых то получается..

 

Замерли ток ЭГРД, после пуска со 130 мА начинает интенсивно снижаться до 10 мА.
Через 3-4 минуты останавливается на 10 мА.
Далее при 50 гр. продолжает снижаться уходя в минус.
По мере роста темп поднимается до 0. Но двигатель при этом все равно колбасит.
При перегазовке до 3000 об. скачок до минус 60-70 мА. И снижение до 0. Но иногда снижение до минус 10 мА.
Прогрелась до 90, ток то минус 10 мА то ноль мА.
Глушу-завожу минус 10.
Снова глушу завожу 0.
Все это время держу ногу на газульуке. Ибо пытается заглохнуть.

 

Лямбда после заводки иногда с опозданием включается, от того и 0 иногда у тебя. Диф замерил ?
Похоже, что магнитная ловушка забита, от этого и смесь богатая. Лямбда тоже почти задохлась, от того и прыгает в крайние положения - после стабилизации смеси она или оживет или умрет окончательно.

 

Блин с диф давлением проблематично будет, товарищ с манометром переехал а я такой найти пока не могу да и с переходниками проблема. А дозатор я мы с полной разборкой. Может сразу крутануть на 15 мин и посмотреть что будет или все таки искать манометр? Да и как проверить на подсосы что бы уже на верняка, карбом вроде везде брызгаю обороты не меняются?

 

Диф не замерил, ибо свой штуцер я туда не вкручу никак, жду когда товарищ приедет, я с его сотки скуручу бензопровод и замерию
пойду магн.ловушку попробую прочистить. Схемку не найду щас, распечатал и забыл откуда.
там смысл - ЭГРД снимаешь, и заглушку которая около него снимаешь, и заливаешь в отверстие где эгрд карбклинера.

 

Поправлюсь - нельзя тебе ЭГРД крутить, тк токи на месте (3000об) в нулях. Это грязь... Мыть дозатор однозначно .
Манометр естественно добудь, пригодится.

 

Для теста можно просто спустить литр бензина и все. Те ЭГРД сними и включай зажигание раз 10. Потом соберешь и на токи посмотришь.

 

мыть с разборкой или можно попытаться через канал ЭГРД? Есть еще какие то без разборные способы что то я побаиваюсь его разбирать.

 

удалено

 

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=157084 здесь в содержании найдешь несколько проверенных методов.
Через канал эгрд можно только МЛ промыть и слив нижних камер. У тебя же проблема скорее в сетках форсуночных каналов. Остается еще конечно вариант с загрязнением самих форсунок.. но обычно виноват дозатор.

 

буду пытаться помыть, спасибо за помощь, как помою напишу.