Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Если б вы знали сколько я про свой AAR комплиментов слышал. Я отношусь к этому РОВНО. Я просто посылаю всех на Х-Р. И они идут потому что выбора нет. Я считаю что это справедливо. Имеем то что Имеем. Без вариантов.

 

Вынужден возразить по поводу RT. Хуже не едет точно. Приём и расход в норме. Я год так проездил в Питере. Город 10-12 литров зимой (!) в зависимости от настроения (это от заправки до заправки). По трассе (в Мурманск, на спидометре 100-130) 8,1 л.

 

Какой-то пустой разъём. Сдвоенный красно-желтый провод и какой-то ещё. Провода выходят из той-же косы, что и разъём к ПНД. Просто его назначение никто мне не мог объяснить. Возможно, он и предназначен, для отключения мозгов.

 

О, у меня тоже такой провод висит в свободном полете, на NF такого не помню провода.

 

На мой взгляд, абсолютно ненужный двигатель! Отличается от NF объемом (блок другой) и количеством лошадей, а жрет столько же! Так зачем он нужен? На 2,3 хоть газу дашь - кайф получаешь от ускорения. Сам когда ездил на машине с NF пренебрежительно относился к 2-х литровому двигателю, но случилось так, что пришлось купить машину с RT.

 

Верхнее 6.4, нижнее где то 6.1.

 

то что доктор прописал)

 

что то она и на газу подтраивает...
даже не подтраивает, а из выхлопной постоянно, ттттттт пук...ттттттттттттттт пук)))

 

Народ кто нибудь сталкивался с заменой топливного фильтра на В4 квака????? Уже год все думаю, как проще осуществить эту проблему по виду фильтр стоит еще родной а пробег 400000 км.

 

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=855967&postcount=450

Как это сделать подскажите?

 

Даже мало, как то. Токи ЭГРД по прежнему прыгают в -10ма ? пробуй винтом CO поставить к нулю на ХХ,а потом смотри, что на оборотах получилось.

 

Родные там только записи в ПТС На кваке не сталкивался, а на обычной бочке нужно поддомкратить, скрутить старый, прикрутить новый. Дай фото, не понимаю в чем там проблема.

Снять коллектор, вытянуть форсунки и прочистить каналы обдува согласно инструкции в содержании. Там и рисунки есть по которым понятно, как воздух идет. Только это мелочь, результата можешь и не заметить. Если механика исправна, то можно заглушить обдув вообще и убедиться, что изменений в работе авто нет (правда при этом придется смесь скорректировать чуть).

 

вчера откл. 2 белых провода лямбды, в минус 10 скачков не заметил. Ток плавал в пределах +/- 2 мА. Чаще плюсминус 0, 4.

 

http://www.autoprospect.ru/audi/80-b4/5-6-zamena-toplivnogo-filtra.html. Здесь все видно.

 

Ну про то, что его менять не нужно конечно перебор, а вот с заменой действительно проблема ... не завидую, пол машины разбирать.

 

Ты обогрев отключил, а вместе с ним и сам зонд- так не пойдет..

 

а может его тупо проткнуть через доступный штуцер.А новый примострячить где нибудь под капотом как на AAR?

 

Roy подскажи, что такое ВИНС все магазы объехал нигде нет. Я так понимаю это жидкость для промывки инжекторов? Можно ли использовать Хай гировскую промывку? Имеется дозатор, хочу испытать на нем http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=4093670#post4093670 твой способ промывки.

 

Я боюсь если его проткнуть через отверстие штуцера, оттуда такая бяка будет течь (по моему его еще никто не трогал) забьешь все.

 

Думаю, что не получится его проткнуть - придется разбирать. Когда разберешь, то можно будут его оттуда убрать и перенести в другое место.

Хотя - а что если попробывать его вытащить вниз вместе с бензопроводом ?
Слазь под машину и глазами глянь, до чего там можно дотянуться.

А насос там не в баке случаем?