Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Любая промывка подойдет. Даже карб сгодится. Там моется бензином в основном, а промывка только, чтобы сетки откисли.

 

Насос в баке. Сам фильтр прижимается (держиться) хомутом, являющимся элементом бака. Я вот думаю вытянуть его просто, если хомут оторветься от бака, то поставлю новый фильтр и как нибудь сделаю крепление (колхоз) но блин мост снимать я явно не хочу.

 

Хорошо так и сделаю. Блин токарь какой то мутный попался никак мне переходники не замутит.

 

Значит если отключить подающий бензопровод и перекусить хамут, то вынешь фильтр вместе с трубкой вниз (опять же я сам не видел - предпологаю). А там уже можно и перенести фильтр в другое место.

 

Менял ФТО на Б4 кватро; немного муторно там,но не критично.Туда же и новый вставил...ни мост,ни бак не трогал, трубки чуткА понасиловал и всё........

 

Ну на следующих выходных помучаюсь

 

Привет форумчане. Вчера сам того не ожидая я прошел боевое крещение в компании этой 20-и летней немки. Я открутил у нее шкив коленвала. Спасибо САНЕ 029 за подсказку а ROY 13 за переживание. Но все же я рискнул. Вставил отвертку между зубов маховика и держа ее правой рукой потихоньку ( без рывков ) метровым рычагом в левой руке свернул болт. Главное это метровый рычаг и надежная фиксация отвертки ( сломанный зуб нам не нужен ) Резьба на болту была в белом фиксаторе. У меня три часа ушло на то что бы снять бампер и два радиатора. Дурдом. Теперь надо собирать. Надеюсь с этим справлюсь быстрей. Всю ночь маховик снился.

 

замерял давление: системное 6.4, нижняя камера 6.0, если газануть системное проседает где то на 0.1-0.15

 

Просадка не значительная (у всех так), насос исправен и диф. в норме.

Мое мнение - нужно мыть дозатор (сетки в форсуночных каналах). После этого токи в движении должны стать ближе к нулям и авто поедет и на высоких оборотах.

>>>>

Про просадку - она есть при резком газе буквально на долю секунды и тут же возвращается в норму. Так ведь?

 

да так. А где стоят эти сетки форсуночные, на выходе из дозатора или на плунжерной паре?

 

На выходе. Можно в обратку их промыть. Подашь промывку в каждое из этих отверстий, при этом вакумируя правое отверстие под ЭГРД.
Способов много - в теме jn , IDX хорошую подборку сделал, смотри содержание там.

 

ну что же -молодец.
картина наверное была прикольная-в одной руке метровая труба в другой отвертка

 

Извиняюсь за задержку.Видел что ты уже решил свой вопрос по этому поводу,но может на будущее пригодится тебе или другим.Когда то мне тоже необходимо было открутить шкив.Придумал вот такую приспособу.Эти два выступа вставляются во внутрь шкива.Внутри шкива тоже есть выступы и эта приспособа хорошо там фиксируется.Этот изгиб дает возможность вставить головку на болт,крепящий шкив и вперед........ Кстати этой приспособой можно зафиксировать и зубчатый шкив,кот. на распредвале,если будет необходимость открутить.

 

Знатная железяка. Под сиденьем водительским возить в самый раз

 

МОЛОДЕЦ-ЗАЧЕТНАЯ ВЕЩИЦА

 

А что!!??И для этого тоже можно.Попробуй докажи что это холодное оружие!!

 

Я такой юзаю


Спасибо Blindhorse!

 

А в зубах фонарик. Я при всем этом в таких позах стоял что после того как завел авто ушел на больничный т.к. спина просто не работала. Но в душе я был очень рад. Оно того стоило. Итог: Полез смотреть метки - заменил ремень ГРМ.

 

Знатная анастезия. Спасибо. Буду иметь в виду.

 

Всем спасибо. Заимею обязательно.