Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Итак господа знатоки. Все метки у меня на местах. В работе двигателя все без изменений. На прогревочных тарахтит идеально. На холостых периодически срывается в троение. Набор оборотов идет с троением. Сброс сопровождается стрельбой в трубу. Держишь обороты на половине дросселя - троения нет. Зажигание позднит. С чего начать ??? Х.З Попробую посредством трамблера и пнд его поймать. Нет. Значит промываем распределитель топлива. Токи там сайгачат от -10ма до +10ма. Дальше - Больше. Шире - Глубже. Свечи и ВВ провода поменял. Все это началось после того как я на ней попытался обогнать самолет на взлетной полосе. (шутка) Провод датчика Холла у меня обрывало в свое время. Что еще ??? Вариантов валом. Голова пухнет. Пойду методом исключения. Куда то ведь должен попасть ???

 

.значит у меня ауди 100 2.0и РТ сдох инжектор, купил инжектор на разборки с германии (полностью даже с корпусом под фильтр )с рбочей машины измерил произвдительность каналов к фарсунка 100 мл л за 1 мин это вродеба мало или нет

 

проверка

 

Здравствуйте у меня такая проблема: включаю зажигание,бензоносос качает..начинаю заводит,стартер крутит нормально а бензоносос не качает...в чем может быть причина..у меня ауди 100 2.3 ААР

 

Может быть реле насоса!?

 

Теска привет. Может ты мне подскажешь. Почему на прогревочных работает без троения и провалов а на холостом все наоборот ??? Снимал ЭГРД. Бензин из ноздрей дозатора бьет почти на метр. Что это ??? Забитые сетки ??? ДТОЖ ??? Подсос ??? РХХ ???

 

Ни то и не другое. Скорее всего форсунки пора выкидывать. Это худший вариант
>>>>
Или разнодоз по каналам дозатора.
>>>>
Или очень позднее зажигание, но что мешает крутнуть пораньше (до звона пальцев при перегазовке и чуть назад). Хотя бы так.

 

Спасибо ROY. Зажигание до звона пальцев я крутил. Обороты поднимаются а троение не уходит. Если форсунки то я их выкину. Разнодоз по каналам лечится ??? Я просто пытаюсь понять что могло произойти. Все было в порядке до тех пор пока я на ходу стрелку тахометра до 5000 не поднял. Да и про эти цифры от -10ма до +10ма на ЭГРД я вроде как уже писал. Мы сошлись на забитой МЛ.

 

Подскажите пожалуйста по 3А мотору.Проблема в нестабильном ХХ,плохо заводится и плохо разгоняется.Короче все плохо.Случилось само собой,без каких либо предпосылок.Но до этого продолжительное время на ХХ был скачек оборотов где то раз в 30 -60 сек.Но обороты поднимались не сильно и не напрягало это.Сейчас насос в стенку 8,2 атм,системное 6,5 ,в нижних камерах 6,1.Подсосов не обнаружено.ДТОЖ менял.Напряжение на ПНД ,при вкл зажигания 0,18 при ХХ ок 0,5В.Пнд ставил от Виннерса -те же проблемы.Лямбда рабочая.Токи ЭГРД по китайскому мультику -3 +3мА.Концевики рабочие.И маленький интересный момент.В нижних камерах ,в момент скачка оборотов,давление падает где то до 5,0 атм.По мультику скачка тока не видно ,но он есть, наверное.Надо смотреть стрелочным мАмперметром.(уже заимел такой сегодня посмотрю).И вопрос.Что может так бросать токи?А ,да,мозги менял-то же самое все.И еще,РХХ тоже не держит ХХ ,он в такт с падением давления дергается(клацает).

 

Наконец разобрался я с термостатом!

Теперь вернусь к джетронику. Я вот что еще заметил, обороты что на газу, что на бензе одинаковые. Т.е. на холодную в районе 200-400. Только на газу работает ровнее. Это может о чем то говорить?

 

.значит у меня ауди 100 2.0и РТ сдох инжектор, купил инжектор на разборки с германии (полностью даже с корпусом под фильтр )с рбочей машины измерил произвдительность каналов к фарсунка 100 мл л за 1 мин это вродеба мало или нет[/QUOTE]

 

...или... !
Как проверял? чем бензин подавал, с каким давлением? 100мл/мин это с форсой или только дозатор? Все 5 одинаково?

 

Если с форсунками, то мало, а если из каналов, то очень мало.

 

Отключи лямбду и обогати винтом CO на 20 минут примерно. Если заработает ровно, то скажу что делать дальше.

 

Те ток на xx либо +10, либо -10 и не регулируется ? А провода на фишке ЭГРД ты случайно перепутать не мог?

 

Так разве уже завтра попробую.А сегодня прозванивали проводку и нашли плохой контакт в фишке ДТОЖ-поменяли тот же результат.еще раз поменяли мозги и кратковременное обогащение прошло.Но мотор все равно на хх колбасит ужасно.если отключить РХХ то работает стабильно но нет аварийных 1100 .а есть 900.

 

Если смесь нормальная, то возможно УОЗ поздний.

 

С поздним она бы не ехала нормально.а она разгоняется хорошо .только хх не держит.Хотя надо проверить тоже.я все же думаю там мозги от аад нужно искать,а то этот 3А...

 

Провода с фишки я не выдерал. Да и саму фишку по другому не оденешь. А токи на ХХ +10ма а при наборе оборотов уходят до -10ма. Я их не регулировал. Хотя эти провода до меня вполне возможно и могли перепутать. МАСТЕРА в ней полазили изрядно. Руки бы им повыдерать до самых пяток. Да еще вот что. Я вчера находясь во временном бешенстве повернул винт в самом ЭГРД на 15 минут - токи прыгнули до +15ма на ХХ а при наборе оборотов ушли в -15ма. Вернул назад. Может и правда провода перепутали ??? МУТАНТЫ КЛЮВОКРЫЛЫЕ.

 

У меня тоже такие токи были когда я измерял ток параллельно)