Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Да, мозги у 3А дурные. Нестабильный ХХ всё же скорее с механикой связан. При обогащении становится лучше?

 

Ребят, я тут снова со своими холостыми! ))

Предыстория: ни с того ни с сего поднялись ХХ до 1000. Напряжение на пнд при этом было в районе ~ 0,55. Напряжение уменьшил - хх упал, но пошли вибрации. Тогда нашел золотую середину - вибраций нет и хх вроде в норм. На этом и успокоился.

А сейчас заметил, что при включении обогрева заднего стекла - постоянно происходят детонации (тахометр при этом особо изменений не показывает). Если отключить подогрев - все становится нормально.
Подскажите нормально ли это? Раньше вроде такой сильной разницы при нажатой\отжатой кнопки подогрева не замечал

 

Серега привет. Параллельно чего ??? Как вообще их надо мерить ??? Просвяти если не трудно.

 

полярность подключения проверяешь - газуешь до 2500 об и бросаешь газ и этот момент при сбросе на дисплее покажет минус 59мА
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=1007804&postcount=1256

 

Должно быть стыдно такие элементарные вопросы задавать. Это ж основа школьной физики. Напряжение измеряется в параллель,ток последовательно.
Теперь понятно кто амперметры на лабораторках жёг

 

Это не мой вопрос!

 

Спасибо. Все предельно ясно. Есть одно НО. У меня нет ЛЗ. Roy 13 сказал что смесь без ЛЗ можно выставить только по газоанализатору. Будет чем заняться на выходных. Авто должно работать как часы. Иначе это уже не авто.

 

Да ладно вам. Я если честно вообще на физику не ходил. Физичка уж очень симпотная попалась. Мы с ней после занятий параллель с последовательностью путем возвратно - поступательных движений изучали. Она была довольна. Балдеете.

 

Есть она у тебя похоже. Лезь под машину и еще раз проверь. А иначе кто тебе +10ма докидывает на ХХ и беднит в -10 на оборотах ?

 

Привет трудяга. Заработался совсем. Полезу еще раз. Прошлый раз полчаса под ней лазил. Ничего не нашел. По поводу токов на ЭГРД. Разве плюс обогощает ??? Не минус ???

 

+ смесь бедная и мозг обогащает добавляя горючки. - мозг обедняет тк смесь богатая. Отследи зонд по проводам, к катализатору должны идти. Фото физички в студию

 

ауди 100 2.0 РТ почему при включении зажигания на эгдр не идёт ток (мерев в разрыв) проводкудо ЭБУ ПРОВЕРИЛ В НОРМЕ .ещё на работующем двигателе при снятии разъём с эгдр глохнет машина

 

ауди 100 2.0 РТ почему при включении зажигания на эгдр не идёт ток (мерев в разрыв) проводкудо ЭБУ ПРОВЕРИЛ В НОРМЕ .ещё на работующем двигателе при снятии разъём с эгдр глохнет машина[/QUOTE]

 

Потому что для RT нормальный ток +10ма. При снятии фишки она и должна глохнуть/неустойчиво работать. Ток меришь не правильно или спалил пред в мультимере (коль есть реакция на снятие фишки). Либо пробуй мерить напряжение параллельно разъему ЭГРД.

 

НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ ПРИ СНЯТИИ РАЗЪЁМА С ЭГДР ТОЖЕ ГЛОХНЕТ ,ХОТЯ ПАМОЙМУ НЕДОЛЖЕН (ток равен 0)

 

Еще раз говорю - коль глохнет/есть реакция на отключение фишки , то ток не равен нулю. Ты не правильно меришь, либо спалил мультик (пред).

Нормальный ток для твоегодвига +10ма

 

Если ты не закоренелый второгодник, то это этим должны заниматься правохранительные органы. Статья есть такая

 

спасибо .ответь ёщё на вопрос Купил на разборки(запчасть из германии) с рабочей якобы машины инжектор(дазатор с эгдр,лапату с пнд и рд) установил померел давление системное -5.8 в в нижней камере- 5.5 при выключеном зажигании произвдительность отверстия 0.3 -130 мл в минуту произвдительносто каналов без фарсунок 110 мл мин ,пробал заводить на холодную заводится с помощью исилия руки на лапату через фильтр, на гарячаю при нажатии на педаль газа

 

Видимо конец насосу. Системное дб в районе 6,3бар. При прогазовках давление проседает?
ПФ работает?

 

насос живой на старом инжекторе у меня было системное -6.6 ,а нижней камери -6.2 .может свой старий гдр поставить