Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Каких +10ма ??? Это бедно. Нужно обогащать до 0ма.

 

Да тут согласен!!!не там прочитал(и понял не так)--от сюда http://iamdiagnost.narod.ru/KE_jetronic/KE_Mechanical.html
Цитирую:
Дифдавление мы измеряем, подключив манометр согласно рис.22. Измерение проводится на работающей машине. На самых старых КЕ (двигатели AUDI типа JN, KZ, где ток управления ЭГРД меняется от 0 до 20 мА и "нулевая" точка регулирования приходится на +10мА(а у меня-то двигатель NF)) необходимо прогреть двигатель свыше 80 градусов и отключить ЛЗ. На более современных КЕ необходимо отключить разъем с ЭГРД (тогда двигатель можно не прогревать) или ЛЗ (на прогретом свыше 80 градусов двигателе). Это надо сделать для устранения влияния тока ЭГРД на дифдавление при измерении.

Буду на выходных пробовать!!!
Спасибо за совет!!!
как всегда где-нибудь и накосячишь!!!!!!

 

Да тут уже имеется вопрос!!
Дифф. давление в пределах 0.3-0.45???
Правильно я понял??? и ток на ЭГРД=0мА?? точнее кол****ия возле нуля ±2-3мА!!
так я мыслю???

 

Все так. Опирайся лучше на токи ЭГРД в движении.

 

Какие они должны быть???

на прогретом движке, когда не сработал концевик макимальной нагрузки на разных режимах двигателя ток ≈0мА!!!так да?!

и на прогретом движке, когда сработал концевик макимальной нагрузки(газ в пол) какой управляющий ток будет протекать?

я так думаю +60мА?или я ошибаюсь????

На не прогретом ЭГРД всегда обогащает смесь.

Сколько в реале ток, когда сработал концевик макимальной нагрузки(газ в пол)?

 

ROY привет. Как жизнь молодая ??? Ты все молодых учишь ???

 

Точно, пора бросать это дурацкое занятие. Весь КЕ уже жёван-пережеван раз по 20. Пусть лучше архивы форума читают
А то жуем каждый день одно и тоже. Ток ЭГРД, системное, дифдавление, лямбда...
Пора уже один раз FAQ нормальный сделать и всё.

 

И тебе привет WINNER-S Я ведь и сам не так давно был МОЛОДЫМ в этом деле. Разобрался. Сложного ничего нет. Осталось датчик холла сменить да эмулятор твой заиметь. Или уже от WV воткнуть. Как думаешь ???

 

Не нравится мне эта ТИШИНА. Видать я как обычно не корректным вопросом отличился. Это мой КРЕСТ. Надеюсь господа знатоки меня простят.

 

От VW не надо.
А вот FAQ пора переделать.

 

Я не ошибся Будем считать что я ничего не спрашивал.

 

да не все так просто как ты говориш
иногда такие экземпляры появляются-что ни какой логике не поддается

 

это было бы дело а здесь типа какие нибудь редкие поломки обсуждать на гране вантастики или плохо диагностируемые проблемы .

 

вот как раз я про то .

 

О е-мае. Ты откуда выпрыгнул ??? Привет. Согласен с тобой целиком и полностью. Но из любой ситуации при желании можно найти выход. Главное знать где искать. А вы МОЛОДЦЫ. ВСЕ МОЛОДЦЫ. Помогли мне конкретно. Жаль до вас ехать далеко .................. Я бы приехал с полной машиной ГУРИЙ Еще бы и в багажник парочку затолкал.

 

Ну все ребята - полчаса назад стукнул мой AAR Не выдержал издевательств. Эх блин, даже грустно как то стало... Довез до дома и застучал.

Пойду у жены джетту клянчить

 

подскажите лямбду от 10-ки ставить можно?

 

Вот ведь хрень какая...сочуствую. Закапиталишь! А че...ни с того ни с сего взял и стуканул???

 

Искренне тебе сочувствую Roy_13, а чего это она вдруг, предпосылки к этому были какие нибудь?
А то мне кажется, моя тоже чего то замышляет

 

Нужно