Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Да не стоит он столько денег. Просто подкупает, то что ехать никуда не нужно и гарантия дома. Короче в пятницу его заберу если вариантов лучше не будет. Под это дело, у меня уже лежит и ждет установки сцепление + ролики+ радиатор+ весь новый выхлоп+ ГБО + еще дофига мелочей. Короче потрудиться придется.

Сегодня наверное свой раскидаю - подготовлю почву для будующих отношений/сношений , так сказать.

Подозреваю, что провернуло шатунный вкладыш. Давление при этом не изменилось.

 

Так ведь барыги у нас не интересуются какую цену на него ставить. А раз ты к этому готовился то и карты тебе в руки. Одним словом УСПАКОООООЙСЯ. Все будет пучком.

 

Ты мне лучше сажи почему этот гордый старец на холостых 90 гр. пытается заглохнуть ??? Иногда ему это удается. До 90 гр. работает как часики.

 

Так говорили уже вроде... Если смесь в норме и нет подсосов, то нужно вытягивать форсунки и смотреть распыл.

 

Так все разве упомнишь. Смесь то я к норме привел. А вот подсосы и форсы еще не проверял. Пока некогда. С малым нянькаюсь. А РХХ промыть стоит ???

 

Не нужно его просто так мыть - дольше проживет. Вот когда начнет клинить, тогда и промоешь.

 

Спасибо. Удачи тебе.

 

Действительно завелась с пол тыка! Правда мотор в разнос, дым валит, но работала. Сделал все проверки по порядку, при принудиловке насоса лопата не втягивается,форсы не пищат; точка касания плунжера была не выше края конуса.
Вообщем выставил винтом СО положение лопаты (начало сопротивления) от края конуса, и завел.
Дал ей погреться, после прогрева обороты встали в норму, затем понемногу снизились примерно до 400-500, далее еще ниже, уже совсем почти глохла, открываю ей ДЗ -нет реакции, на раз пятый разгазовывается, даю ей оборотов - отпускаю ДЗ - идет на снижение - потом приостанавливается примерно на 1000 - пару секунд держит ну и опять стремиться глохнуть.
ЭГРД показывает -13мА - меняю местами провода +13мА
при отключении электроники, точнее после откл.РХХ - потиху глохнет.

 

вопрос по форсункам
как их прочистить в снятом состоянии
кто ни будь чистил?

 

Никак, только замена.

 

Что-то ток ЭГРД большой. Батарейка в тестере не разрядилась?
Теперь бедновато вероятно. Смесь по лямбда-зонду выставляйте с отключенным ЭГРД.
На прогретую подключайтесь на сигнальный провод лямбды, второй провод тестера на мотор. Винтом СО ловите момент перехода через точку 0,5в. Выше 0,5в - богато, ниже 0,5в - бедно. Как поймаете, подключайте ЭГРД. Чтобы не глохла при регулировке обороты можно поддерживать дросселем.

 

как вариант залить внутрь Winnsа шприцем и оставить отмокать в вертикальном положении недельку, потом на вход подать гермитично воздуха компрессором чтоб колокол колбасило и вышел весь шлак. После можно еще туда карбом дунуть и опять же продуть после компрессором. После этих процедур можно в обратную сторону продуть(для профилактики)
Мы так экспериментировали, иногда помогает.

 

если растворителя налить?
там есть резиновые уплотнения?

 

это если они совсем убитые а профилактика какая то делается?

 

и как известно на каждый мотор определённые форсунки как мне узнать на какой мотор и под каким номером идут форсы

 

Профилактика их и добьет. 2-3 штуки из пяти выкинешь точно. Я предупредил, решайте сами.

 

Это миф - любые от мех впрыска работать будут. Просто на некоторых резьба другая и колпачков нет, но это решаемо.
В экзисте посмотришь номер родных. Те что на 43 заканчиваются или на 32. Короче подойдут любые - лишь бы резьба была 10*1

 

а если распыл проверить этим я её не убью?

 

внутри нет, я бы растворителем не стал замачивать, слишком агрессивен

Распыл нужно проверять! сколько угодно раз проверяйте, дабы толк был!

 

Нет, проверять не вредно