Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

изменилась отсечка,не знаю как правильно написать))))отсечка работала так - после 6.2 тыс (примерно,не помню точно)падала до 6тыс и резко поднималась до 6.2 ,и так очень быстро, а сейчас при нажатии в пол стрелка поднимается почти до 7 тыс и плано падает до 6 тыс и обратно к 7 ми. ну как то так

 

тебя не устраивает разгон после 6000т.об -что ли

 

разгон устраивает ,а отсечка нет!

 

я не могу понять что ты имеешь под словом-отсечка

 

Отключение подачи топлива при достижении максимальных оборотов двигателя.

 

Он хочет чтобы отсечка была на 6200об, дабы не перекручивать двигло! Но 6200 это же красная зона!!! Зачем так насиловать движку?

 

понятно-это больше похоже на баловство.
у меня такие обороты бывают раз два в годуне вижу смысла двиг раскручивать до таких оборотов...

 

крутить может и не нужно до 7ми , вопрос вообше почему она изменилась?,да и хочется что б в машине все было четко .

 

опять про форсунки
проверил сейчас свои форсы у одних распыл хороший и давление держат но пищат когда открываются
вопрос это нормально или нет?
другие я бы сказал что ссат но не пищат и давление не держат

 

Вполне нормально... когда аж звенят. Значит мелко распыляют...

 

замечательно их и хочу поставить
блин а колпочки всё таки до какого момента насаживать?

 

до упора и ни как иначе-дальше все равно им не куда лезть-проверял ради эксперимента..
возил я форсы к фрезировщику-5шт итог-на 3х 0.28мм на 2х 0.24мм
так вот он сказал бей аккуратно до упора так как там есть типо обсадное место-так что дальше они не полезут...

 

ок спасибо

 

Подскажите как правильно выставить ПНД на креплениях, я его снимал и смотрел на протертости. двигатель НФ

 

если все остальное гут то заводишь прогреваешь до рабочей темп. и отстраиваеш ток на средней ножке от 0.50 до 0.65в идеал 0.57в(двигая ПНД в пазах т.е вверх вниз) при этом обороты должны быть в пределе 760-780об..
это если у тя нет подсосов смесь в поряде и зажигание норм

 

Подскажите. У друга А100 91г AAR начинают плавать оборты,например на светофоре останавливаешься они плавают,глушишь машину и сразу вкл.зажигание т.е. не даешь двигателю остановиться и все нормально обороты норма,в чем причина?

 

спидометр у меня до 260 и 6200 по тахометру это не красная зона.

 

вам ребята нужна диагностика ,замеры далений ,смотреть токи ну так далее. Может много чего быть.

 

В очередной раз напоминаю, что вольты - это напряжение, а не ток!
Напряжение на средней ноге ПНД допускается в пределах 0,3...0,8 вольт, идеал где-то посередине...
Но я бы сначала отключил фишку от РХХ и, пережимая на нем воздушный шланг, добился бы сначала 750 (+30) оборотов, а потом подстраивал сигнал ПНД...

 

cаныч извини за ток-я надеюсь меня правильно поняли
по мне удобнее регулировать напряжение на сред.нож без пережатия шланга -оч удобно кстати.
на NF-лучше от 0.5В до 0.6В
можно и 0.7В выставить но нужно что бы и форсы и ВВ часть и компрессия и клапана да все короче было в идеале-говорят можно но я пока такой машинки не встречал ..так как может в аварию улететь...
это лично мое мнение...