Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Режим, наверное, "аварийный" называется? или режим настроек?
Но лучше бы трамблером в "режиме настроек" выставить УОЗ на 15 град, а ПНД оставить 0,5...0,6. Число оборотов ХХ мозги в ААР сами устанавливают, хотя и "с оглядкой" на сигнал ПНД. К тому же, где гарантия, что если на тахометре "850", то это истина в последней инстанции??? Может на самом деле это "750"?

 

Всем привет! Собственно причина моя в том что машина глохнет когда прогреется при сбросе газа. Я знаю что я такой не один, но все таки прошу вашей помощи. Все по- порядку. С чего начать проверку?
P.S. Вчера проверил 2-х контактный ДТОЖ, на прогретой машине (примерно 90*), на одной ноге ~450 Ом, на другой 1402 Ом. Это не хорошо?! Какие последствия?

 

как измерения делал? один провод мультиметра на контакт ДТОЖ, а другой на массу? вообще надо на всем диапазоне температур его проверить.
1 Поверить подсосы!
2 Измерить токи ЭГРД!
3. Проверить ПНД!
как проверять здесь http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=428351&postcount=4

 

Прогрел отсоединил разьем от эгрд, разницы нет, что с разьемом что без. Завел с разьемом и без разницы нет. Чуть дольше чиркала. Если сильно сильно включить его по падают обороты на пару секунд и снова выравниваюися.

 

не пойму в чем проблема, на низах смесь богатая на верху бедная, куда смотреть подскажите? Уже руки опускаются все перепробывал ничего не помогает. Насос, форсунки новые, ПНД от Винерса, дозатор, ЭГРД подменял.

 

Насколько бедная? Какой ток на ЭГРД на оборотах?

 

замеряй диф.давление камер-и сразу все будет понятно...что тестер на ЭГРД кажет.

 

вообще разницы быть практически и не должно при снятии фишки с ЭГРД..
ты толком то напиши в чем проблема.показания хотя бы

 

Ты просил я сделал )) Хавает по городу 20 литров хоть стоячая пробка часа на 3 хоть так еду хоть убейся 100км - 18-20 литров

 

ситуация такая: выставляю холостые приблизительно в 0, на 3 т. об.мин тоже около 0. Начинаю плавно поднимать обороты, чуть надавив на дроссель напряжение уходит в -0.10-0.12 с повышением оборотов напряжение приближается к 0, на ноль выходит примерно в районе 3 т.об. если продолжать повышать обороты, смесь начинает уходить в бедную.

 

диф. давление замерял. системное 6.4 нижняя камера 6.0

 

На сколько в бедную уходит ? Пока криминала не вижу. Выводи мультик в салон и прокатись, а нам потом расскажешь, что в движении у тебя.

 

ну это просто не риально
у тебя как ты пишешь все прямо в идеале и по токам и по всему остальному-а жрет 20л ЭТОГО ПРОСТО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ
ищи проверяй думай

 

Тебе так же. Если за пределы л. регулирования токи не уходят, то от топливной можно отстать и искать проблему в другом месте.

Смотреть в движении тк - токи на ХХ можно вывести запросто настройками ЭГРД/со и только под нагрузкой увидишь всю правду.


Или еще проще - откручивай ЭГРД и включай зажигание раз 10. Спустишь таким образом бензина с пол литра и собирай все. Потом заводи - если токи ушли, то проблема в дозаторе.

 

то есть это нормально? я имею ввиду смесь, так и должно что ли сначала в богатую скакануть а потом беднеть постепенно? я не ток замерял,а напряжение. если это нормально почему она такая тупая на верху, при тапке в пол чувствуется что смесь бедная, если надавливаю машину как будто кто то за зад держет, немного преотпускаю начинает появляться тяга

 

Мне хватало пару раз ключ в замке повернуть на 3 сек... И токи возвращались в "0".

 

НА 20л редко, а на расход в 18л по городу - легко! даже если все исправно - побольше пробок, поглубже педальку вдавить...

 

Ну это когда как.. От стадии загрязнения зависит и от природы грязи. Иногда этот тест вообще не проходит, тк ловушка не дуется совсем (крайне редко, но встречал).
_________

Обобщу - не знаете, что делать, мойте дозатор. Это рецепт счастья .

Жор бензина при нулевых токах это в 90% случаев подстраивание токов под грязь. Уж поверьте без нагрузки это сделать довольно просто. Этим у нас сервис в Смоленске грешит - вроде все в норме, а расход 20л. Буквально несколько дней назад такую машину смотрел. Там и диф 0,4 и токи в нулях. Только вот стоило трубки от дозатора открутить и спустить часть бензина, как авто перестала вообще разгазовываться - чадит пыхтит и неедет, а до этого даже нормально было кроме расхода. Они дозатор в УЗ ванне моют сказочники млин.

 

Под нагрузкой там не будет токов в нулях...

 

Ясное дело, об том и речь.