Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

всем привет немного не в тему
у меня такая хрень ни чего понять не могу может у кого есть какие соображения
проворачиваю вал за болт шкива и такое впечатление что что то упирается на первом и на четвертом целиндре в ВМТ с клапанами не должен поршень встречатся хочу мотор свой запускать но меня это напрягает мотор NG потихоньку проворачиваю сильно упирается но проворачивается быстро кручу почти незаметно

 

так выставь по меткам вначале каленвал по метке шкива(МОЖНО И ПО МАХОВИКУ) после смотри на метку звездочки распредвала
можешь свечи выкрутить -дабы легче было проворачивать

 

итак без свечей шкивы все по меткам выставлял первый в ВМТ и проварачивал распред вал не заедает щас стартером покручу

 

ROY братан ты хоть скажи как у тебя дела то ??? Привет. Движку откапиталил или другой воткнул ??? Тебя ведь ДОЛГО не было. Всяко не в Турции загорал.

 

ОН не в духе что ли ??? Видать не в духе. Пошел я спать.

 

да неее вечером обещал зайти

 

ты свою то починил?

 

вывел мультик в салон (предел измерения 200 м/а) и вот что получилось: при нормальном разгоне + 3 , 4 м/а при тапке в пол +8 , если с самых низов +9 м/а. вроде норма. на месте холостые от -00.7 до +00.2, на 3 тыс. об/мин от -01.0 до +00.3. Может лямбда глючит, хотя новую брал недавно, правда на десятку.

 

да норм все

 

а в чем тогда проблема?

 

Не знаю Вашу историю - лень перечитывать, с метками ГРМ и зажигалкой всё в порядке?
Просто других причин съедающих 20 литров трудно найти, не берем в расчёт такие как езда на ручнике и так далее.

 

Норма +2ма на разгоне, и +5ма при тапке в пол (если срабатывает концевик)...
Согласился бы с Ильей, но... есть сомнения про "с самых низов +9"...Если при этом перестает "трепыхаться", значит в предел регулирования уперлась (+10ма, с учетом погрешности прибора)... Это плохо.
В общем, промывка не помешает, имхо

 

Летаю по маленьку. Никак мультик в салон затолкать не могу. Все некогда. То работа. То супруга. То малой. Кстати после последних регулировок ЭГРД и СО холостой встал как часики. А про расход так этот движек если мне не изменяет память изначально славился своей ПРОЖОРЛИВОСТЬЮ. Да еще и наш бензин. Наши пробки. Наши дороги. Манера езды. Изношенность двигателя. Короче я про расход не парюсь. Я его иногда наоборот РАСКРУЧИВАЮ что бы не ЗАРОСТАЛ. Сколько ей надо ??? 15л 20л Пусть жрет. Главное что не ЧАДИТ а ЛОМИТСЯ так как мне надо. А на бензин МЫ заработаем. Это не ОКА чтобы святым духом питаться.

 

нет искры где искать с чего начать?

 

метки на месте, зажигание 15 градусов.

 

согласен мне тоже кажется что +9 многовато, но на месте то все в норме.

 

с бегунка...после катушка зажигания.датчик хола..
изночально проверь с катушки искра идет на крышку или нет

 

извени не внимательно прочел в прошлый раз
короче +9Ма при ускорении это много -короче мой дозатор и все будет гут

 

кстати у тебя ПНД родное или Виннерса