Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Так у меня то же самое. Один в Один. Тогда что я себе голову мучаю раз это штатные обороты ??? Положение стрелки у меня то же. Спасибо ВИКТОР.

 

всем спасибо,я же говорю параноя у меня походу развилась , машина у меня недавно еше не привык. а поднять хотел иак как есть небольшой провал в момент страрта с 1 передачи,(т.е. что бы машина ушла резко с места приходиться увеличивать обороты , а потом отпускать сцепление) а далее нормально.
Еще раз спасибо за ответы, пусть так и остаеться-работает и славо богу.

 

Я завидую твоему спокойствию. Провал на старте у тебя не из-за оборотов. Зажигание позднит. Это один из вариантов. Про остальные могу ошибиться. Сам еще ЧАЙНИК. Парни подскажут что еще может быть. А там тебе решать.

 

Вот Я олень ........................ Только что разглядел что на тахометре одно деление это 200 оборотов. Дааааааааааааааа. Видать мозги сохнут. Надо на ИССЫК - КУЛЬ сьездить. Срочно.

 

а угол опережения зажигания здесь трамблером выставляеться ??

 

Трамблером можно но лучше стробоскопом. Начни с этого. А то мы с тобой сейчас до выхлопной доберемся. Этот путь мною уже пройден. Зайди на первую страницу. Там и про ПНД прочтешь.

 

да не охото сильно вмашину лезть, все остальное меня более чем устраивает, а так только тронь и начнеться необратимый процесс постоянного поиска идеала

 

а с забитым наглухо дозатором разве возможно переобогощение смеси?

 

Крутни дроссель резко и наполовину его хода. Если шмальнет в выхлопную то позднит. Если услышишь пальчики то раннее. Только крути рукой под капотом а не ногой в салоне.

 

одна из основных причин переобагащения смеси это грязь в дозаторе.

 

Всем привет. Владельца ke-motronic AAD двигатель, ненароком отключил разъем от позиционера ХХ и макс. нагрузки, от старости разъем "мама-папа" напрочь развалился, с разъема эбу то есть с мамы идет 3 провода: желто-коричневый, бело-голубой, и бело фиолетовый, с папы то есть с позиционера идет: желтый, голубой и черный, скажите кто знает как подключить все правильно?*??????

 

как-то не логично получается.... да и без лямбды же на холостых нормально работает...
ну ладно, промыть его не долго, попробую...
а с лямбдой-то чего? под замену? или оставить пока?
и расстояние от места посадки дозатора до ролика сколько всё таки должно быть? 22.3мм или 18.8мм?

 

Только не надо начинать с этого "расстояния"... вряд ли оно само вдруг поменялось.
начни со смеси на ХХ и на оборотах (лучше под нагрузкой - в движении) по токам ЭГРД проверь и УОЗ в режиме настроек по стробоскопу 15град...
А дозатор может в разных местах забиться - у тебя, похоже, канал с МЛ забит, для проверки можешь сбросить ЭГРД, пару раз слить бензин (насос ключом запустить), потом снова токи ЭГРД проверить - если картинка сильно поменялась - промывать тот канал (правый по ходу под ЭГРД), здесь об этом много писали... Если ничего не понял - то путь тебе на первую страницу к оглавлению...

 

Вы бы мой первый пост на предыдущей странице почитали....

всё прекрасно понял, не дурак вроде и с этим джетроником тоже собаку уже съел, может не такую большую, как вы, но всё же....
ладно, помою дозатор для успокоения души, но крайне сомневаюсь, что в этом дело

 

Сделай замеры вольтметром с ЛЗ и узнаешь под замену или нет!

 

С этого и начал... почитал и не понял, зачем надо было
менять размеры 18 на 22... типа, они в процессе эксплуатации резко изменились и "динамика" поэтому ушла???
Симптомы весьма похожи на чрезмерное обогащение смеси... Да и токи ЭГРД это подтвердили... значит надо сначала там разобраться...

 

этот размер я изменил вот на этом этапе:

я понимал, что дело не в этом и что само по себе это расстояние измениться не могло... просто хотел вернуть смесеобразование на нормальный уровень и посмотреть что будет...

 

и вообще: вечно куча вопросов: чего? как? да зачем?
ды мало ли зачем.... может сосед по гаражу у меня злоумышленник и пока я по маленькому отходил, он накрутил там хрен знает чего...
рассуждений до фига, а ответа на вопрос так и нету.... неужели не проще написать цифру: 18,8 или 22,3? только не от балды конечно, а со знанием дела

 

на первый взгляд не логично, но ситуация такова что из за грязи давление в нижней камере падает а в верхней остается прежним, каналы фарсунок открываются сильнеее вот и получается переобагощение ( как то так ) , а что у тебя с лямбдой? Влюбом случае нужна рабочая что бы выставить смесь, по расстоянию читай на первой странице там все подробно написано про зазоры и т.п.(мех. часть системы КЕ) должно быть 22.2-22.4

 

хм, ну да вообще-то согласен
что-то я реально тупанул