Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

диф давлениее точнее не совсем меняется а ЭГРД периодически отрубает подачу топлива в форсунки
видимо в тот момент когда обороты доходят до 1100 он вырубает топливо, обороты начинают падать и он возобновляет подачу, обороты опять растут, опять доходят до 1100 и он опять обрубает подачу... на сколько я понял дело происходит именно так )

 

При снятии фишки с рхх обороты взлетают выше положенных.И микрик отрубает подачу бензина по эгрд.Как при пхх.Видимо накручен рхх или есть подсосы.

 

не не не... он отключает на более высоких оборотах... сейчас на память не помню, но чего-то около 2000 об/мин
а 1300 к примеру без фишки держать должен ровно при подсосах

 

а с одетой фишкой РХХ что с токами ЭГРД на оборотах?

 

Да, отключение подачи топлива на ПХХ зависит от степени прогрева двигателя и выше 80 град (при замкнутом микрике ХХ) отсечка порядка 1800 об, кажется...

 

Взял всё таки я крауф только. И правда на вид копия бош (по сравнению с другими фирмами например ERA и т.д они там визуально вообще как будто в подвали собранные были . сетка не запрессована а просто снизу загнутые края и т.д...)
А этот крауф как бош всё запрессовано аккуратно...

 

всё в норме... плавает около нуля: -2..+5 мА

 

вот и я на 1800 думал...

 

Доброго дня!
Вот напишу ещё раз по свою проблему:
1) Стакан обматывать ФУМкой только верхнюю часть стакана вместе с резинкой?
2) Когда стаканы с форсами будут стоять в колекторе то если дуть в канал обдува форс - воздух должен проходить или нет?

 

1) да
2) он будет проходить, тк у тебя верхняя часть впускного коллектора снята! собирай всё, ставь пакет между черепахой и расходомером, затыкай отверстие на впуск коллекторе(в районе дросселя самый тонкий шланг снимаешь и затыкаешь отверстие), надеваешь шланг на впускной коллектор где заглушка(или датчик Виктора) и дуешь в шланг. Если не продувается, то хорошо!

 

And558, да, должен.... ты чем по 10 раз спрашивать одно и тоже лучше посты читай, я тебе ответил на предыдущей странице... и не только я....

 

1-да наматывай фумку на стакан вместе с верх рез кольцом
2-если к примеру у тя уже все стоит т.е коллектор РХХ и т.д и при этом снять с трубочки обдува шланг и туда дуть то ни какого шипения быть не должно

 

SERG а у тя то что-чет не могу понять

 

только уточнение: идти он должен во впускной коллектор через обдувочный канал...
в идеале, если подсосов нет, то с пакетом на лопате выходить ему некуда, если ты об этом...

 

Илья, говорю ж обороты пилят, когда фишку с РХХ снимаю... 1000-1100 и ЭГРД периодически отрубает подачу топлива почему-то... самого это озадачило... так-то он отрубать на 1800 об/мин должен, при замкнутом микре ХХ, если не ошибаюсь

 

http://www.youtube.com/watch?v=-_gCR5eyKOM
вот так скачет?

 

именно )))))
прям как у меня снимали )))

 

подсос скорее всего
а что происходит когда в програмирование заж.я входишь по оборотам

 

Что то вы тут все запутались . Отсечка у нас зависит только от температуры, концевика и оборотов. Отсекает в районе 1400. На видео небольшой подсос или раннее зажигание. Поднятие оборотов до этих 1400 вы просто не видите, тк стрелка тупит. Короче снимите еще и фишку с ЭГРД и тогда засекете сколько у вас действительно оборотов в аварии.

____

Про 1800 - это если грохнуть в аварию оба ЭБУ. Ну те в режиме диагностики отключить клапан ХХ и ЭГРД.