Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

вот это дельный на 100 % совет выяснить подсос или зажигание в переди.

 

дайте тоже дельный совет. заводится плохо,динамика мне нравится,двигатель работает ровно,но вот с запуском проблемы. то заведется и как то вяло тык тык и воднялись на ХХ,то раз 5 крутить приходится или просто зажигание несколько раз включать,и всё это на горячий двигатель. свечи работают,уоз 15 градусов

 

если нет подсосов то плохой запуск на горячую это либо проблемы с остаточным давлением,форсунки могут просить замены,либо с насосом проблемы в любом случае без замеров говорить сложно.
это на вскидку

 

спасиьо за подсказку

 

форсунки это...

 

собираюсь менять,правда не на новые

 

Эффекта не будет, пока будете ставить запчасти из помойного контейнера.

 

задача не из простых-можешь проверить свои на распыл и производительность,и выбрать из них лучшие (если такие там есть) и таким же путем проверяй те что ставить хочешь (БУ)
удачи

 

Это их надо мешок перелопатить, чтобы найти 5 штук более-менее живых и одинаковых.

 

да да да... я свою когда покупал у неё проблема была: на ходу например к светофору подъезжаешь, газ отпускаешь сцепление выжимаешь - обороты провалилвались до 400-600, потом машина либо глохла, либо обороты через 5 секунд выходили на норму...
сначала грешил на РХХ, промыл его, вымыл кучу грязи, достал оттуда кусок герметика даже оО (спасибо бывшему хозяину), но резульатта это всё не дало...
проверил распыл форсунок: одна на ХХ вообще не открывается, две капают, одна струит+капает и одна писает одной струйкой... промывка форс результата не дала...
учитывая тот факт, что распыл и налив ДОЛЖЕН быть примерно одинаковым решил, что проще купить 5 новых а не искать кипу старых и выбирать из них 5 нормальных... правда взял BOSCH а не оригинал
после установки всё стало нормально )

msnboy, вобщем посмотри распыл форс при нагрузке соответствующей ХХ и если картина будет ужасающая, то меня все 5 на новые )

 

Доброго дня! Всем огромное спасибо за советы!! Вчера поставил новый стакан, уплотнил ФумкоЙ, - подсосов как не бывало!!!! Мультиком подрегулировал смесь на ХХ (перед регулировкой машина заводилась правда получше), но при поднятии до 3000 об/мин, всё равно токи полезли в минус 5-6. Счас вроде бы пропала дерготня при наборе скорости (была когда включаешь передачу и в первые секунды, если резко нажать на газ) Подскажите, пожайлуста следующие мои действия.

 

машина была прогрета? поднимал обороты плавно?

 

Да машина была прогрета, обороты вроде бы плавно. И заводка немного ухудшилась когда вывел в "0". Может немного добавить в минус

 

проверять буду в любом случае,как свои так и другие. у меня два комплекта есть.
никто не спорит,что новые лучше ставить,но возможности нет

 

Не нужно одну неисправность подгонять под другую (это я про винт CO и заводку).
Нужно промыть магнитную ловушку для начала. Если изменений не будет, то необходима регулировка самого ЭГРД (хотя -5ма криминалом не является и к перерасходу бензина не приведет).
Плохая заводка это следствие другой проблемы - к примеру текущие форсунки, насос, перекрученный плунжер и тд.
Дергается она скорее по зажиганию, чем по топливу.

 

Спасибо. По свободе попробую. Машина ездит нормально, и если это к перерасходу не ведёт, то займусь этим немного позже. Кстати до всех процедур свечи были с белым налётом - т.е. как я понял был подсос и смесь была бедной.

 

Скорее токи под нагрузкой далеко в плюс уходят, это нужно с мультиком прокатиться, что опять же тебя к промывке подведет.
Замер давлений кстати был, где глянуть?

 

Да замеры давлений пока не делал - штуцера только заказал. А с мультиком попробую покататься.

 

Всем привет. ROY 13 скажи, будь другом. Если на ЭГРД токи крутятся возле ноля а на ПНД 0.5-06v перерасход в принципе возможен ??? Я все никак с расходом определиться не могу.

 

Если в движении токи не улетают за пределы л. регулирования, то перерасхода по инжектору не будет. Правда есть масса других факторов - и манера вождения, и состояние мотора, и дофига еще чего.

вот почитай.

Токи во всех режимах смотрел ? Особенно интересно под нагрузкой, те в движении.