Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

да. остальное поглядим.

 

я не советую его ставить. обычный вопрос задал. сам проверю,как будет возможность

 

Всем привет. Решил я сегодня в дозатор заглянуть да промыть его изнутри. Грязи немного но было. На первой странице прочитал что мембрана подходит от газовый счетчиков. Вырезал. Поставил. Завел. Работает на трех цилиндрах и коптит как КАМАЗ. Разбираю дозатор а эта мембрана в трубочку свернулась а две резинки из шести на штоке порвались. Поставил старую. Замена не удалась. Выровнял я головой выпуклости на гараже и пошел еле живой домой. Завтра буду резинки искать. ВЫВОД : Не хрена эта резинка от счетчиков не подходит.

 

Мужики, подскажите, при включенном зажигании (двигатель не заведен) ток ЭГРД 100mA - это нормально?

И исчо:
Ток ЭГРД при работающем прогретом двигателе +10mA, на лямбде около 0,2В и не меняется. Снимаю разьем с лямбды (сигнальный провод) - ток ЭГРД уходит в 0. Лямбда кончилась?

 

скорее всего да кончилась

 

А что про 100mA скажете при вкл зажигания?

 

все правильно. 97-100 мА при включении зажигания

 

Спасибо!

 

А родную мембрану куда дел? порвал при разборе?

 

На подсосы похоже, лямбда уперлась в один из своих пределов регулирования, стараясь богатить смесь.

 

не факт! может просто очень бедная смесь и поэтому показатели не меняются! когда у меня было диф 0,5-0,6 то лямда стояла 0,8В и я её заменил(дурак). Новая тоже самое показывала! Вскоре отсроив смесь, вольты забегали на лямде в положенном режиме!

 

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=6501333&postcount=6684
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=6501796&postcount=6695
Вот это...ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ...а ты от газового счетчика...

 

Да... мастеровые ребята

 

Вывод не верный. Я промолчу..
Извините не сдержался, особенно в свете последних событий в ветке JN (там Димон и ссылку уже дал).

 

от 6 до 8 бар. Производительности при этом не хватает. На к-jetr ходит нормально, но не каждый. Теоретически WEEN от волги должен ходить на ke, но он
1) подвесной
2) стоит как подвесной пирбург поэтому смысла нет.

 

Жив твой л.зонд, просто смесь очень бедная, как уже написали.

 

Всем привет. Победил я все таки этот механический впрыск с электронной корректировкой выноса мозга. Впендюрил я в него диафрагму и колечки на шток от шестидырого мерина. Сели в яблочко. Завелась с полпинка и давай коптить. Видать диафрагма вымывалась. Потом я начал токи к нулям сводить. Свел. А троение при наборе оборотов так и осталось. Провода сопротивление показывают 6 Ком. Бегунок, крышка трамблера и контакты без видимых повреждений. Холостой в норме. Куда теперь смотреть ??? Пока не знаю. Вот такие братья знатоки ДЕЛА. Кстати по поводу противогаза я шугнулся.

 

Родную диафрагму порвал?

 

Да нет. Она целая. Просто из за порванных колец пришлось ремкомплект покупать.

 

Троение при наборе оборотов это обычно либо проблемы по зажиганию (свечи, крышка, провода) либо разнадоз по каналом (обычно по вине уставших форсунок). Короче тут нечего гадать - снимай коллектор и смотри распыл.