Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Понятно

 

канал обдува форсунок

 

очень похоже, что провода на ЭГРД перепутаны. Проверь..

 

Roy...привет. У тебя же AAR...где на нем ЛЗ стоит. Так и не нашел сегодня...
Правда без ямы...но знакомый сказал что на яме искал тож не нашел.
Короче сегодня успел только БН поменять...поставил жи пи...хрен с ней
На ХХ работает идеально...ток ЭГРД 0 мА...а на 3000...9.8 мА.
Под нагрузкой сразу глохнет...
Больше ничего не успели проверить...
да...системное 6.4 бар...просадок при прогазовках нет.

 

в катализатор вкручен. Разъемы около катушки. Промывай дозатор.

 

Впервые столкнулся с тремя фишками, но владелец утверждает что комп к его машине подрубали. Неужели никто не может разъяснить ситуацию?

 

какой нафик комп ??? Манометр и мультимер вам нужен для диагностики. Это мех впрыск (6а) хотя если там 7а, то электрика...

 

[QUOT

Ну на счет гуда рано говорить лямда заработала бегает бодро, проблема с током ЭГРД -9 на ХХ, при 3000 -10 и стоит, на винт СО не реагирует. И какая то мистика, ести более чем пол оборота крутанешь винт СО против часовой стрелки, затем прогазуешь обороты не стабильные на ХХ и ток убегает в +9. И если ток оставить при +9 лямда уперается 0,799-865В. Короче 0 мА я не смог поймать, оставил пока -9. При -9 лямда бегает от 0,2 до 0,8 В бодро, ХХ Стабилен, заводка тоже норм.[/QUOTE]

Проблема в ЭГРД.Не настроен или грязь.

 

Я им так и сказал...не верят...

 

Честно не разбираюсь в тех моторах и его кода не знаю. Знаю что мотор на машине не родной. Хозяин говорит при покупке(лет 7-8 назад вроде) бывший владелец подключал комп и обнулял ошибки. Подключать на обум не хочу ибо один раз уже шнурок пришлось перепаивать...

П.с. наверное я не в ту тему залез, но было срочно.

 

А пусть больше говнонасосов ставят и все будет хорошо у них.

 

Если это 6а (а это скорее всего он и есть), то ошибки трутся сбрасыванием минусовой клеммы на 10 минут.

Дозатор на машине есть ?? к форсункам просто трубки идут или и провода тоже?

 

Так хочется и прочитать ошибки.

Дозатор не бошевский клапан? К форсункам не смотрел.

 

дозатор это вот. Ваш немного другой на 4 цылиндра, но смысл тот же

 

Дозатор с черепахой есть.

 

Ну и все, не парьтесь с компом. Тут он не нужен (это у вас 6а).

 

Нда, но по словам же владельца комп подключали и фишки под переходник есть... жгут изолентой замотан как не родной, но на полке под рулем есть отверстие прямоугольное вроде как с крепушками под эти фишки.

 

Были версии мотроников,которые действительно читались компом (в основном в конце выпуска). Только вот НИЧЕГО там полезного вы не увидите. Это механический впрыск, который замешан на давлениях, а электрика дело десятое. Любой датчик проверяется мультимером за максимум минуту. На первых версиях ошибки лампочкой читались (это то же самое и ошибки теже, и никому они не интересны, тк только путают). Вы поймите - там мозгов, кот наплакал.

 

Вероятно это и есть такая версия Перед желанием подключить к компу умер какой-то клапан(бош топливный) и машина не заводилась. Вот хозяин хотел почитать. Ладно, спасибо большое и извини за твоё потраченное время

 

на РН ток на ЭГРД должен быть 10 мА