Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

лезь на первую страницу-и читай мат.часть
а промывка только МЛ к долгому добру не приведет Т,К ты весь мусор что возле нее раскидаешь по всему дозатору..Короче мыть нужно полностью весь дозатор (по времени где то 35-45мин-все зависит на сколько он грязный) и МЛ и отверстие 0.3мм и все топ .каналы...

 

а я тебе еще раз повторю МОЙ ДОЗАТОР
а крутить винт на ЭГРД это ПОСЛЕДНЕЕ ДЕЛО
диф 0.6-это оч богатая смесь
ПНД-норм
ЭГРД(ДВС 50градусов )-это я расшифровать не могу
на ХХ 4.8 при 3000об так же -это ты измеряешь же не (Ма)????а напряжение!между контактами...так?
сторайся отстроить так что бы у тя показания были ровные близко к 0 и(без разницы как ты будешь измерять НОЛЬ есть НОЛЬ)

 

Диф поправлю
Токи эгрд: на ХХ -0.01; газуешь +6.23; сбрасываешь -77.34 или -75.87
МЛ промывал как описано выше дня 2-3 назад весь балон ушел(плюс ЭГРД промыл и в дозатор прыскал и выдувал,но понятно что винсом на работающую эффективнее).
сделаю диф 0.45 замерю СО, если не выставлю то буду собирать стенд для промывки топливной.

 

короче у тя ща на хх все гут а вот на оборотах смесь .бедная
если к примеру будем считать что у тя не учтенного воздуха нет (подсосов) то сними эгрд и крутани рег.винтик (ПО ЧАСОВОЙ) где то на 20-25мин.ставь и проверяй..не забывай что после этого кручения у тя смесь на хх уйдет тоже немного в минус.т.е после того как заведешь пусть машинка работает на хх -отстраивай показания в начале на ХХ а после смотри что тестер покажет на оборотах..

 

так если крутануть по часовой станет еще богаче? Диф ведь и так завышен? Пойду еще раз проверю показани

 

Это более чем сомнительное утверждение.

 

перемерил на хх -0.01
сброс -76(в среднем)
когда газуешь(хорошо газуешь) с холостых максимум поднялось 4.6, если же с 3000об. то 2.6-3.2

 

так написано на первой странице

 

офф, а что тему не закрыли? 5000 уже перевалило, пора третью серию сантабарбары начинать)))

 

а вот теперь давай проверим на сколько он будет высок-после того как ты смесь на оборотах выставишь

 

так у тя на хх -0.01 все время стоит или колеблится?

 

с тех пор много воды утекло... логика простая: на работающем ты моеш по ХОДУ (и если отложений не очень много накопилось, то все может получиться), а правильно против хода, тогда вся "накипь" не сядет тебе на сетке перед самой форсункой!

Это не я придумал, аплодисментов не нужно.

 

как завел сначало +1.4 потом 0.9 ;0.08 и встало -0.01.

 

значит хана лямбде твоей похоже

 

лямбды 3 года как нет((
На выпуске гофры прогоревшие немного сечет, а приемная труба стоит 5р. Так что думаю смысла пока нет ее ставить, как подлатаю выпуск сразу установлю.
Кстати ее можно как нибудь проверить снятую? Моя старая висит на крючке с фишкой на 4 контакта работает она или нет кто знает.

 

я думаю нет...но я не утверждаю

 

При очередной попытке завестись звук бензонасоса изменился.... прикрутил манометр на верхнюю камеру - давление при кручении стартером проседает до 5,2. Если не ошибаюсь такого эфекта не было. Даже если АКБ подсела разве должно меняться давление при заводке? Расхода ведь нет почти.

 

Всем привет. Поменял я сегодня форсунку. АВТО заулыбалось. За то Я улыбался недолго. У супруги позавчера ОНА дважды глохла на ровном месте (до замены форсунки) Сегодня ОНА раз десять заглохла у меня. Открутил заглушку на дозаторе а от туда воздух с бензином плюется. Бензонасос стал работать как то не ровно. Кто скажет как из системы воздух вытравить ??? Надеюсь что проблема только в этом. Машина прет как самолет а потом просто глохнет. После заводится с полпинка.

 

Сколько бензина в баке? Может насос воздух подхватывает?
Если не воздушит насос, то убрать воздух просто: выкрути свечи, отключи трамблер, сними в. фильт, насос в принудиловку, лопату до упора вверх, слушаеш пение форсунок в 5 голосов. Хор должен быть ровным без сбоев и иканий. Если ОК, то насос выключить и крутить стартером 10-15 с. для вентилляции цилиндров (без реле БН). Потом все на свои места и гей.