Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Так не удержался, побежал мерять и вот результаты: УОЗ (15* в базовом режиме)- всё норм. А вот ПНД... между верхней нижней ножкой 4,79в, между нижней и средней 0,2в при поднятии лопаты поднимается плавно до 0,5 где-то и начинаются прыжки от 0,8до 1,3-1,4в после 1,4в опять плавно идёт вверх

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

ПНД конец:smile8: Переходи в ветку http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=73091&page=155 , заказывай электронный аналог и забудь о своей проблеме, либо восстанавливай согласно http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=28834&page=46&pp=20.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Спасибо понял иду дерзать:icon_suicide:

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

здравстуйте, подскажите пожалуйста от чего можно подобрать уплотнительные кольца на фото в вложении?? или тока оригинал?? 117 руб за копеечную резинку. просто бенз подтекает из под эгрд. из за этих уплотнит колец может подтекать?снимать боюсь там рег. винты,и возникает вопрос не собьется ли регулировка если снять этот эгрд? ато тачка и так провалами иногда радует((( дигатель 3А, ке-мотроник

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

и еще снимаю фишку с эгрд разницы в поведении авто вообще не ощущаю во всех режимах может карбюратор можно примостырить на двиг 3А ке-мотроник??? ато пол жизни тратить на замеры всяких датчиков не очень охото. года два уже езжу с небольшими провалами при разгоне на низах до 2500 оборотов, после 3000 оборотов набирает обороты еле еле, расход 8л по трасе 10л по городу вроде нормальный, но пропуски на низах в зажигании или подаче топлива задолбали уже.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Можешь смело снимать, ничего не разрегулируется. Кольца лучше купить родные, тк подобрать будет проблематично. В моем городе найти подходящих мне так и не удалось.

Карбюратор это шаг назад, лучше впрыск восстановить и авто будет еще долго радовать. Лень самому делать - вези спецам, лучше уж один раз потратиться...

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

на сто в жизни не поеду все кроме схождения и подобного всегда делаю сам, если бы был спец то еще можно было бы съездить(живу Златоуст, челябинская обл.) эх буду читать как проверить эгрд, так как судя по всему раз от снятия фишки ничего не меняется дело еще и в нем( цена на екзисте очень радует бош 8200р, оригинал 20300р))

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

нашел как замерить, замерю завтра, заодно и сниму зверя (раз уж можно), посмотрю что да как...

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Всем привет!
Ребят, подскажите чем можно заменить микрик ДЗ, оригинал чего-то брать не охота. Может какой отечественный аналог приколхозить можно?

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Там обычно кнопочка отваливается, ее легко починить. Попробуй снять микрик и поглядеть, что там. Ну а так - люди магнит с герконом калхозили, вроде нормально получалось.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

возможно кат уже подзабит если есть. но проверить это не так просто - выкручивается лямбда и втыкается в дырку манометр и смотрится давление на 3000 и при резкой тапке в пол в пол (кратковременно чтобы не перекрутить выше 5000). там не должно быть выше 0.2 бара. когда у меня 0.8бара было при тапке то и круилась она плохо в верхней зоне.

еще по уму можно на прогретом моторе снять резиночку с фищки ЭГРД, воткнуть вольтметр туда (дипазон лучше 2В поставить) и записать показания при включеном зажигании, на ХХ где гуляет, на 3000 где гуляет ну и в идеале прокатиться и на скорости 70-90 км\ч при равномерном движении тоже записать напряг...
там может че и увидим...

ну и конечно профилактика для начала типа почитстить болт с сеточкой на входе в дозатор (которым прикручивается подающий шланг), проверить что болт сливного шланга в бак - полый, так же замерить давление в системе при пуске, на ХХ, при резкой даче газа...

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

хм, странная фигня - у меня установлен РХХ 048 133 455, который от мотора ABK. Как так?! 80 B4 NG 94 г.в.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Конопочка вроде целая, он щёлкает, только срабатывает через раз.
А про геркон с магнитом ссылку не кинешь, оч. интересно?

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

катализатора нет,напругу завтра померю на эгрд.откручю подающий шланг посмотрю что там. даление мерил уже ша вроде в норме, бензаносос менял из-за этого

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Похоже у меня сдыхает бензонасос, после 4000-4500 об. начинаются рывки.
Проверил системное давление - 6,4 атм, в момент высоких оборотов резко падает до 5-5,5 атм, идут рывки.
Померил производительность насоса - 3л/мин, в тупик всего 6 атм.

Но, иногда без проблем крутится до 6000 об.(3 мес. назад снимал насос, чистил сетку, на входе в насос был мусор, похожий на комок шерсти. После чего насос стал тише работать, в стенку давил почти 10 атм.)

P.S.Похоже на кончину бензонасоса? Можно его как-нибудь реставрировать или сразу идти за новым?
Какой фирмы брать (чтоб приемлемо по цене и качеству)?

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Покупай бош с номером 003 или 040 на конце. Он не более 4000р стоит и ходит нормально. Если за уровнем бензина следить, то будет 2-3года служить. Я за год около 100000 намотал и неизвесно сколько проехал предыдущий хозяин. Заменил по причине невыносимого гула :smile42:.

Пирбург теперь польский и сомнительного качества.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=69688&page=14 Вот здесь начало. Дальше в этой же теме и фото были.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Roy_13, дай полный номерок насоса, а то у меня Exist вообще Bosch не выдает

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

0 580 254 040 либо 0 580 254 003 (дешевле, хотя такой же самый)

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Спасибо!!!