Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

А как микрик проверить? где искать его?

 

Вроде работает, на регулировки и СО и ЭГРД реагирует, замерял напрямую мультиметром, - ток меняет значения, 0.2-0.9 причём достаточно живо. Что интересно, когда купил машину, смесь была загнана, в сторону обогащения, за предел лямбда-коррекции, машина тогда ещё более менее сносно ехала. Знаю, что прежний владелец ремонтировал впрыск у мастеров в Краснодаре, может они настраивали ХХ по газоанализатору а не по токам ЭГРД, но с другой стороны сейчас диф 0.6, многовато однако, да и не едет.

 

Если хх настраиваеш винтом на рхх,значит пнд не в работе.замерь напр на входе в пнд должно быть 4.8-5в.-первый и третий провод.когда пнд р
аботаетнапр на средней ноге около 0.5-0.65в.
по идее у тебя и прогревочных то нет 1000об

 

Если бы ты внимательно почитал, что я писал, то этого вопросса бы небыло (про прогазовки и давление). Кроме того у тебя новые форсунки и фиг бы ты машину завел на горячую с хоть чуть просевшим насосом.

Просто тебя бы сейчас устроил совет - типа заменить какой нибудь датчик или насос.. и все будет нормально. Я не виноват, что про дозатор ты слышать не хочешь..
За эти 3 дня можно было полчаса машине уделить и еще раз все перемерить. Ты пишешь, что ток в плюса уходит при дифе 0,6. С таким дифом она уже дымить черным должна и иметь -10ма на ЭГРД, а раз этого нет, то причина очевидна.

 

Доброго времени суток.Ребята подскажите, движок 2.3 aar, заводится хорошо, обороты неплавают, едет замечательно. Но. Но бывает какоето дерганье, т.е. едешь едешь вдруг клюет носом резко и опять все хорошо.Смотрел свечи, с одного цилиндра черная все остальные ок. С чего начать поиски неполадок и куда смотреть впервую очередь.

 

К тяге клапан xx и эбу отношения не имеет. Тут проблема в механике и нужны замеры. Болт на клапане крутить вообще нельзя - он не для нас. Выставь шторку в 1,5-2мм и отстань от него, если его еще не уложили..

 

На первой странице.

 

Она дергается на наборе оборотов или при торможении двигателем?

 

при наборе оборотов и при обычной езде т.е. еду нигазуя не тормозя.

 

Думаю, что нужно смотреть электрику и замерить компрессию в проблемном цилиндре. Как то не похоже на проблемы по топливу
Ну, а так - нужны замеры давлений, токов эгрд, проверить на подсосы. Просто по симптомам ориентироваться тяжело.

 

спасибо за ответ.будем ковырять.

 

Вопрос к тем кто разбирал дозатор. Подскажите, при сборке дозатора, насколько должны выступать нижние металлические тарелки, (уже посаженные на пружины) над плоскостью нижней части дозатора? На моём дозаторе они возвышаются на 1 мм, не много ли?

 

Какие замеры? В сервисе все вроде бы замерили! Давление в нижней и верхней камере в норме! эгрд отрегулировали!зажигание по моховику!про тягу обьяснили что не работают мозги и топливо просто льеться отсюда и отсутствие тягии черного дыма из трубы!(работает четко на месте газуй как хочешь не глохнет и т.д. думал в сервис ехать разносить их что может клапана не отрегулировали(на головке блока цилиндров) там ответили что там стоит гидрокомпенсатор и регулировать там ничего не надо(голову делал в механике целиком)! спросил про сцепление которое тоже меняли...может оно не доходит?ответили что тоже там настройка не нужна..заменил выжимной и диск и поехал...че делать не знаю...(((Хрен с ним холостым ходом...пусть 1500 тысячи будут но вопрос почему не едит не понимаю???

 

Вижу конкретно объяснили.

У тя 2 пути:
1. ехать в другой сервис, который может все проверить и настроить (включая "мозги")
2. прислушаться к советам тут и делать что просят (без этого - "там все в норме"). Чтение мат части на первой странице - обязательно!

Второй путь гарантирует результат,... правда, время только от тебя зависит.
Выбор за тобой

Успеха!

 

прям дежавю какое-то,у меня был иж 412 так никто даже заглядывать под капот не хотел.народ к хорошему быстро привыкает,а тут думать надо-лень.
я после таких мастеров на форде прокачать тормоза приехал,а уехал с одним ручником,а то после ремонта ходовой на москале с открученными рулевыми тягами уехал.после этого лучше сам ковыряюсь-спасибо всем кто понимает и помогает...

 

Это точно!Спасибо! будем ждать потепления..гаража нету(

 

Не трогай их. Они у тебя с завода на одном уровне. Раз разобрал то меняй диафрагму и уплотнительные колечки. Им уже почти КЕРДЫК. Перед сборкой не бухать неделю (что бы руки не тряслись) Собери и забудь.

 

Ок. Понял. Оставил как есть, сборка прошла успешно, руки не тряслись . Просто до меня дозатор разбирался, подумал, что как бы тогда его не накрутили больше чем нужно.

 

Это проблема. Голова у всех разная хотя одинаково круглая , отсюда и разное движение рук. Я свой дозатор вообще разбирал из чистого любопытства Разобрал не зря. Диафрагма была продавлена по каналам, равномерно или нет я так и не понял. Визуально все пружинки были одинаковыми. Резинки все разбухли и на места уже не садились. Дозатор был чистым как у кота яйцы.

 

А здесь все одни и те же, ну приветствую вас , если помните конечно,, напомните мне заодно, назначение контактов на датчике детонации, столько было написано, сам писал помню и найти не могу, устал уже искать