Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

Снимаешь, берешь керхер и вперед

 

ну да, ну да. ты, видимо, на б4 кваттро ни разу этим не занимался

 

Тады конец .... бак там конечно хрен снимешь. Значит высушивай его и просто тряпкой протирай.

 

Ладно, завтра начну 5-й круг проверки....
Понимаеш, что меня достает. Можно при базововом УОЗ -15 град. убить заряженный АКБ без единой попытки подхвата (все равно, что трамблер отключить)... и тут же она с полпинка на угле -30 град. заводиться. Сегодня добрался до KEZ, рядом высотомер... скинул фишки с ДД и высотомера, заодно проверил KEZ на затопление водой - сухо. Со сброшеными фишками ДД и Альтиметра завелась на -15 град., но обороты на 750 вывести не смог, думаю что форсунка или две перестают лить. Завтра мою еще раз...

 

еще больше намусорю, мне кажется.
я сегодня когда насос вытаскивал - сетка вполне себе чистая. мусора и прочего не обнаружил.
посмотрел дату замены этого насоса - в апреле 2011. так то чуть более года, всё ж.

 

У меня сосед тоже год назад ставил бош 040 и уже выкинул его, тк загудел. Поставили ему пирбург от 44 кузова, он дешевле нашего получается- что то около 5800р. номер 7.21651.70.0.
Pierburg 7.21659.72.0 - подвесной. Ценник в районе 3500 и это ИМХО самый разумный вариант в соотношении цена /качество.

 

Может это все же холл мозг выносит ??? Ты там покрутишь, а заодно провода пошевилишь и она заводится..

 

Было такое подозрение... сейчас кручу все время со стробом на центральном проводе трамблера... типа индикатор искры скажи может ДХ глючить, при наличии искры?

 

Опять влезу...а на трамблере у нас под бегунком грузиков противовесов нет как на ТАЗах??? Может они глючат?

 

грузиков нет. Там все просто.

 

Roy-правильно те говорит смотри механику -что ты прикапался к одной только вещи????
отсоединяй фишку с ДЗ и РХХ и пытайся отстраивать для начала на механике...
раз ты говоришь что страб у тя кинут на центральный бронепровод ТЫ ЖЕ должен был заметить есть перебой в искре (В ВСПЫШКАХ страба) или нет -исли видел перебои то конечно рой ВЧ ,а есле нет таковых то это только впрыск..

 

хол бы умер и все!!!!не было бы у тя там искры вообще-если конечно шторками провода переодически не касаются,или там калхоза какого нет!

 

правильно-грязь может присасыватся в процессе работы насоса-а после прекращения она опадает-КАК ВАРИАНТ

 

1.Давление при снятом разъеме ЭГРД как раз гдето 5.8-5.9
2.Давление при одетом разъеме ЭГРД гдето 4.8-4.9
3.Давление при прогазовке завтра постараюсь померить.сегодня времени не хватило

 

хм, поставил другой насос. стоял 040, поставил 003. не орет. тихо вообще работает. но! на ХХ мотор работает неровно. "потрясывает". при малом угле открытия дросселя едет хуже, чем раньше. но при большом - гораздо лучше прежнего. завтра на газоанализатор скатаюсь.

 

Померь обязательно.
Если сист. давление 6,3бара будет стабильно, то вытаскиваем форсы на воздух, БН в принудиловку и смотрим распыл (туман), налив за 30сек или 1мин (одинаковость -/+2% на всех расходах - 5мм,15мм30мм подъема лопаты)...

Дальше уже по результатам.

Осторожно с огнем, искрами!

Успеха!

 

Еще при измерении давления в нижних камерах,давление сначала подымалось до 4.8(с ЭГРД)-5.9(без ЭГРД) а потом сразу падало до 2.8-2.9.это нормально?

 

Ты наверно просто зажигание дергал вкл-выкл? При этом БН включается на 1 сек...

2,9 бар - это остаточное давление. Когда БН более не крутится.

Если было как я описал, то нормально.

Для более достоверного замера нижнего давления надо БН запустить на постоянку (в принудиловку) замкнув клеммы в колодке БН. Само реле извлечь надо.

 

Ну да,я просто зажигание вкл-выкл.
А форсунки вынимать это же вобще ювелирная работа?Главное не повредить стакан.Как это вобще делается в общих словах?
Коллектор еще снимать надо для этого.
А если и с форсунками все нормально,куда дальше смотреть?
Свечи черные,перелив.

 

Сегодня чистил в УЗ ванной и проверял форсунки. Перед чисткой открывал зубочисткой (плоско заточенной) клапан и вставлял под него кусочек пластика (полиестер, РЕТ-бутылка) с прорезью под ножку клапана. Ацетон у нас купить проблема, заливал 446 растворитель (по ходу полное г-но и тоже без ацетона).
Потом проверял распыл-налив... интересовали самые малые обороты. Итоги: распыл начинаеться при выдаче бензина 3,5 мл за минуту на 1 форсунку (это 1,050 л/час) я так понимаю, что расход на хх точно больше!?. Этот вопрос меня беспокоит, потому, что на меньшем подьеме лопаты 3 форсунки дают струйки отдельные, а две форс. просто капают, но налив у всех 5 одинаков и на 3,5 мл/мин и на 30 мл/мин и на 65 мл/мин. В общей сложности мыл 9 шт форс. две из них недоливали на малом расходе - забраковал.
Можно такую работу форс. считать приемлемой?
Машина по прежнему заводиться на УОЗ - 18-20 град. Но есть у меня подозрение, что это уже из-за бензина. Попробую его выездить и залить нормальный 92-й. У нас, похоже, только 92 нормальный остальное - бодяга.