Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

Помогите кто-нибудь мне.

 

Сымаешь фишку с РХХ - какие обороты при этом? Если около 1100,то смотри Л/З....может тупить от старости,или убитости................

 

А как можно высчитать влоть до 10-20 об. в минуту??

 

цифровым страбоскопом

 

Да затупов уже нет а вот хх дергается, а лз отключен. Чего дергается????со снятой фишкой!!!

 

Изображение DSC01200 (800x600) (640x480).jpg превысило лимит. вот что пишет, не могу фото загрузить, весит то всего 200кБ

 

во, вроде получилось, звыняйте за радикал

 

Судя по фото - К-Джетроник мотора DZ...........

 

это плохо?

 

Ну не то чтобы плохо,просто немного по-другому эта система работает,по сравнению с КЕ.....и ты ТОЧНО уверен,что лопата не подымается?Мож с управляющим давлением проблемы..вот тут про твоюhttp://www.pajero.us/repair/injector/k-jetronic.php?id=9.....................

 

хм, согласно статье у меня напорный диск вобще хз где. внизу самом болтается

 

Дык вот и смотри,мож пружина под ним лопнула или ещё чего..если диск где-то внизу лежит,так ты её и не заведёшь никогда...........

 

чтото я очкую разбирать неводомый мне агрегат(( ээх беда прям... за статейку спасибо, полезная оказалась. позже отпищусь о результатах вскрытия и кремации)

 

поправил напорный диск, результат так себе. схватить пытается с большим энтузиазмом но чтото не выходит.

 

Всем клубням доброго дня.
Выскочила проблемка после переброски двигателя.Двигатель NG.
После сборки и установке всех меток и пуска-двигатель схватывает и глохнет.Получилось так,что при установке впусконого колектора,механизм дросельной заслонки,как я понял-остался в открытом положении.Как то я его установил,что механизм др.заслонки зацепился за одну из трубок форсунки.И при очередном запуске,машинка завелась,но стала работать на больших оборотах,около 4000 об мин.Пришлось сразу же заглушить.Разобравшись с др.саслонкой стал сново пробывать заводить.И после многочисленных пусков получилось завести и то с нажатой педалью газа.Пока я подгазовывал,двигатель работал,но стоило отпустить педальку газа,заглохла.
Попробывал поставить другой трамблер(со слов,рабочий),но даже попытки схватывания не было.
Вернул свой трамблёр на место,сново стала схватывать и глохнуть.
Отвернул от дозатора две трубки,которые идут на рабочие форсунки.При прокрутке стартером,из дозатора не вытекло - не грамма.
Перед разбором всё заводлось и работало.

Что поменял по мере сборки:
Стаканы форсунок и резинок - новые
Форсунки(бог) - новые
Воздушный фильтр - новый
Патрубок(самый большой) от др.саслонки до лопаты - б/у,без дырок

При сборке не торопился,старался все шланги воздушные и топливные соеденить как можно лучше.Да,возможно были поменяны местами шланги рабочих форсунок-мог перепутать.

Подскажите,в чём может быть проблема?Куда копать и что посмотреть?

 

пусть кто нить из друзей заводит машину,а ты в этот момент находись возле впрыска -держа в руках шестигранник для подстройки винта СО
после того как двиг заведется-ТЫ одной рукой слегка подгазовывай(дабы двиг не заглох) а второй рукой подкручивай винт СО шестигранником (по 15 мин как ПО ЧАСОВОЙ так пробуй и ПРОТИВ ЧАСОВОЙ) до тех пор пока двиг боле менее адекватно начнет работать..ПРИ ЭТОМ СИГНАЛЬНЫЙ ПРОВОД ЛЯМДЫ ОТКЛЮЧИ
после всех этих действий можно пробывать начинать полную диагностику и отстройку впрыска


МЕТКИ ГРМ ПРОВЕРЯЛ?

 

Всем привет. Со снятой фишкой ЭГРД машина работает на горячую, как должна работать с одетой А с одетой фишкой на холодную норм (до ~ 70 градусов), а на горячую пилит обороты, прилично пилит, даже иногда глохнет. А так едет нормально, не дымит, не пыхтит, расход в норме (не изменился по крайней мере). Куда рыть ?
З.Ы. Выявил случайно, при попытке замера тока на ЭГРД. При заводке 9ма, после ~50 градусов стал ток -2.8 и не изменялся( пока в тестере батарейка не села ). На лямбде висит 0.96 вольта и не прыгает. Дтож поменял, КХХ работает, подсосы проверял.
З.Ы.Ы. С одетой фишкой обороты падают резко, т.е. на нейтралку перехожу и стрелка тахометра без замедлений валиться к 400 оборотам, со снятой фишкой до 1200 валится, потом плавно опускается до 750
З.Ы.Ы. С одетой фишкой ЭГРД, если снять фишку с КХХ обороты подрастают, но пилит все равно.