Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

как в таком случаи должно встать в придел от 0.1 до 0.9 , не могу понять.

 

Относительно значения 1,2В показания лямбды меняются на ±0,4В итого имеем нужный нам диапазон. Питание у проца в эбу однополярное, а изменение требуется отселиживать как в плюс, так и в минус.

 

Хорошо, из этот следует , что лямда работает как нужно. Как быть с токами эгрд , менять диф давления винтом настройки эгрд?

 

Должно быть 0,5в примерно от Эбу. Если выше (1,2 к примеру), то режь провод на разъеме под номером 7 и мерь прямо от мозга. Если не поможет, то едь на помойку (разборку) за новым ЭБУ. С таким напряжением токи ЭГРД ты фиг поймаешь - они будут висеть в -10ма не зависимо от состава смеси.

 

У нас на этом проводе 0,45 вольта должно быть...


Виноват, Рой уже написал...

 

Рой,подскажи пожалуйста достались в подарок 2 ЭГРД разрегулировпны полностью(маленький шестигранник выкручен почти до конца)подскажи какое выставить диф.давление 0,3 или 0,4 для большей экономии топлива(переходник для регулировки ЭГРД есть.Спасибо.Или лучше выставить по токам.

 

А там пронумеровано или как определить какой из них 7мой ?

 

Тут нельзя сделать экономнее.... экономно получается только когда правильно, а правильно это 0 +3ма на ЭГРД при 3000об/мин. Диф при этом будет 0,4бара если система в порядке. Крайне желательно убедиться, что и под нагрузкой токи будут примерно такие же..... и не какого 95 бензина Не знаю как у вас, но у нас в Смол. Области на 95 расход сразу увеличивается литра так на 2, не зависимо от марки автомобиля, а едет ничем не лучше... хз, что они нам продают.

 

Зеленый провод будет. В оглавлении темы схему посмотри - там вроде номерация была указана.

 

Рой спасибо,значит под нагрузкой лучше что-бы токи были немного в плюсе 0 + 3 Ма.А насчет бензина согласен полностью,пробывал на 95 ни какой разницы

 

У нас, вроде, наоборот - на 92 на 1...1,5 литра расход выше - в итоге дороже получается, и не едет толком...
Или речь про переход с 98 на 95?

 

речь про переход с 92 на 95й

 

Ну у вас город большой и возможно следят за качеством горючки.... что правильно, а вот у нас с этим делом плохо. 95 на ослиной моче замешан по всей видимости. Хуле - провинция.

 

На всех не крученых ЭГРД, что мне попадались, смесь получалась слегка в плюсе.... как раз в пределах +2+5ма. Оно и логично - при заправке нормальным 95 бензином будет, как раз около нуля.

 

Рой.А в чем может быть причина:на холодную,когда после переключения на высшую передачу авто ведет себя тупо(как будто что-то держит за зад)а когда прогреется все хорошо.

 

Из-за форсунок может быть такая проблема, плохо распыляют. Я зимой уже приходил сюда с такой проблемой. У меня если выставить токи около +2.5мА, то на холодную дергается и тупит. Мне ребята посоветовали на средних оборотах выставить ток ЭГРД чуть в минус и проблема ушла. Но заметку для себя сделал, что надо копить деньжата на форсунки, во всяком случае две мне точно сразу не понравились, как-то не сразу начинали пылить.

 

Форсы новые им2месяца перед установкой ппроверял на распыл все хорошо

 

Нашел схему , буду проверять.Спасибо.

 

Либо ДТОЖ, либо под нагрузкой смесь уходит в обеднение по причине грязи в дозаторе/форсунках.

 

Спасибо!Буду проверять