Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

Сигнализация есть? Может в ней дело?

 

Сигнализация есть. Но и искра есть и ЭГРД пытается регулировать, вроде не похоже на неё.
Еще забыл написать, проверял микрики на дросселе тоже ок. Завтра попробую еще раз поискать подсосы. Если не найду то идей больше в голову не приходит..

 

А искра достаточно сильная? На воздухе должна около 7-9мм пробивать.

В момент прокрутки стартером Б-насос работает?

Подсос - может трещина в гофре? (или дырка с палец)

Не крутил ничего?

 

Искру смотерли на свече, смутило то, что она то синяя то желтая..
Насос работает когда кручу.
Про подсос 100 процентов не скажу, но дырок нет.
Ничего не крутил, т.к. все до этого работало и в общем то неплохо.

 

Я бы с пусковой и начал... При сухих свечах.

 

Завтра начну с неё, потом буду надувать коллектор)

 

Была похожая ситуация.Вместо реле топливного насоса поставил перемычку и авто завелась.Затем разобрал реле а там все контакты подгараны.Попробуй может поможет.

 

нужно начать с просмтого!
в впускной (или под свечку) бензина пол шприца (20куб) брызни и заводи!
не заведется-проблема в зажигании
заведется-проблема в топ системе!

любой мопедист эт знает!

 

Снимал сейчас форсунку и коллектор. Форсунка включается и работает. Шланги от РХХ целые. Собрал начал дуть, шипит где-то около дросселя. Щас попоробую с мыльной водой поискать, вот только погреюсь.
ps непонятно почему тогда свечи сухие..

 

Вообщем после осмотра пусковой и проверки подсосов. Вариантов не осталось.
Вывернул свечи. Они сырые)). Уже что-то. Вспомнил что искра то синия то желтая. Вынул центральный провод, и сигнальный от ДХ на корпус. А она через раз! Бегом в гараж помню катушка была, ставлю, не помогает. Стало получше, искра постоянна но не заводится. Ставлю коммутатор 2108 не заводится. Вывернул свечу начали смотреть искру после трамблера, и пока крутили, произошла пара вспышек. После этого решил что моим свечам всетаки пора на отдых, в магазин беру новые, ставлю, и со второго оборота заводимся)
Всё. Далее убираю коммутатор восьмой, цепляю родной на место, заводится. Ставлю катушку по нулям.
Вот собственно и все. Осталось купить нормальную катушку, какая только из них нормальная.
Всем спасибо.

 

Ребят а у меня на холодную секунд 15 тоже подтраивает! Проходу тоже свечи нужно менять?

 

Сначала ДТОЖ проверь... Ток на ЭГРД при пуске отрабатывает плавно от +100 ма до 0 по мере прогрева?

 

ДТОЖ проверял на нагретой 230 вроде сопротивление на массу! А вот ЭГРД приходится постоянно регулировать при помощи винта СО! Сбивается то на бедную то на богатую смесь! Я его продувал карбом! Ребята писали что вроде дозатор чистить надо, стремно пока мне это делать, машина вроде работает норм только при разгоне в определенный момент происходит провал- я так понимаю что ПНД- подстерлась дорожка! Причем чувствуется отчетливо на 1-й, 2-й передачах!

 

Как открою капот кому посмотреть, все шарахаются при виде паука, сразу плюются и бранят( Зачем ты взял машину с таким инжектором и так далее)! Я то сразу знал что мне не одна станция не поможет - только опыт и знание ребят которые сюда заходят! СПС Вам всем!!! Потиху и я разберусь! Духом не падаю!

 

И все таки - посмотреть бы как ЭБУ прогрев отрабатывает - от +100ма до 0 ма...

 

Да нет там ничего страшного...Вот только с запчастями постепенно попа приближается..

 

Я померял ЭГРД при прогреве! Плавно падает ток! В определенные момент немного поднимается и снова продолжает падать только уже медленнее!

 

У меня подтраивала из за писающих форсунок.

 

Здраствуйте. вот такая проблема при запуске двигла 2.3NG на холодную,завожу машина схвативает обороты оч.низкие и машина глохнет,раза с третьего начинает заводиться слушая немного педаль газа,как только её отпущу обороты(подержав гдето при 1500-2000об/мин,2-3минуты) падают и глохнет,снова завожу и обороты всё становиться в норме.
На гарячую заводиться норм,и прогревочные сразу есть 1500об/мин потом потихоньку падают до 750-800об/мин,как и положено.
Верхний ДТОЖ менял в прошлом году(стоит порядка 40-70грн),есть ещё нижний красный на 3 контакта(с толстими ножками)он от старости уже розовый,его не менял стоит он 220-230грн,он тоже отвечает за пуск двигателя??? или отвечает только маленький верхний ДТОЖ???
Или они оба отвечают на пуск мотора на холодную????

 

только верхний, один контакт на зажигание, другой на смесь
нижний контролька перегрев, кондюк и приборка, он не влияет на мозх...