Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

привет всем, подскажите по РХХ: у меня стоит 3-контактный, но обмотка в нем одна, она заслонку открывает, а пружина закрывает, но клеммы 3! нафига 3 клемма нужна? по схеме смотрел для двиг PS -там 2 контактный, свой рхх смотрел- там пружина по любому есть, видел. в чем дело объясните плиз!

 

а глюк только на горячую происходит или на холодную то же не заводится?

 

На холодную заводится,а на горячую только после снятия фишки с ДТОЖ

 

топливный насос под замену, но для начала померяй давление при пуске.

 

А в чем,ПРИКОЛ МЕНЯТЬ НАСОС авто едет отлично,не провалов ни тупизны нет

 

насос устал уже и это первый звоночек к его скорой кончине

 

Попробуй пусковую отключить!А ДТОЖ подключи!

 

стрехмет илья! Сегодне проверял озу! Поставил на 5-ю передачу и катил вперед пока метка 15град. не сравнялась с нижней частью окошка(самого верхнего) , снял крышку трамплера( там походу тоже проблемы- контакты все в ногарах короче говоря малюсенькие наросты-Как лечить?) бегунок направлен почему то на 4-й цилиндр(который первый к лобовому стеклу). Я читал что должен напрвлен на первый цилиндр! Можно ли мне крутить катушку на первый или ремень по меткам смотреть? Просто не разбирая хомут особо ничего невидно!

 

Делал по разному:и ЭГРД (отключал и подключал) и пусковую(отключал и подключал),все равно с подключенным ДТОЖ не заводится,а если и завести,то с раза десятого.А снимаю фишку с ДТОЖ с пол оборота

 

Такто если ты хочешь увидеть бегунок на первом цилиндре,надо на маховике увидеть 0! Т.е. выставляешь ВМТ на 1 целиндре и смотри все метки ремня! 15" на выставлять на прогретом работающем двигателе в диагностическом режиме!
П.С. УОЗ(угол опережения зажигания)!!! Удачи!

 

А зачем,катить на 5 передаче,крути за гидроуселитель(ключ на 30) пока не совпадет метка "0" на моховике,это и есть ВМТ.Затем смотришь в прорезь на клапонной крышке там есть точка(это и есть метка)при этом бегунок должен смотреть на риску на корпусе трамплера(это 1цилиндр)

 

А все понятно короче повернуть на 0град. и смотреть куда бегунок смотрит? Если на ноль то все норм или как?

 

ВТМ-Это как полностью?

 

Если нет проблем с искрои и крышка без трещин,просто почисти мелкой наждачкой,без фанатизма,аккуратно!

 

Верхняя Мертвая Точка! Когда цилиндр в самом верху! Короче выкручивай свечу 1 цилиндра,вставь отвертку туда и крути маховик за шлицы,можно отверткой,ищи ноль на маховике паралельно наблюдай за первым цилиндром,0 на маховике и цилиндр на ВМТ! Теперь смотри метки РВ и КВ! Както так!

 

Ясно завтра попробую! СПС

 

Искру не проверял а трещин вроде нету(с первого взгляда) На хх работает с небольшими трясками- грешу на форсы!

 

Я так понял ты из Минска,значит земляки позвони мне раскажу подробно тел:80296748512

 

А у тебя до ауди какая была?

 

СПС! Завтра буду проверять если будут трудности наберу! Еще раз СПС!