Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

заранее спасибо)

 

лямбда зонд поменял.

 

Короткое замыкание чего ?

 

просто пишет короткое замыкание... на минусе...

 

просадка когда восстанавливается хх, при движении она больше. это я газовал а во втором видео включал нагрузку(свет, обогрев)

 

-Доктор, у меня болит !
-Где именно болит ???
-Просто болит...

Игорек, с таким описанием проблем и неисправностей тебе к экстрасенсам надо, а не на форум.

 

1. Какой мотор? Буквенный код мотора?
2. кто делал этакую диагностику, чем и как именно?
3. Лямбду менял почему? Какие еще болячки были?
4. напиши полный текст - все, что кто то пишет. (Код ошибки, категорию устройства, комментарий...)

 

я понимаю что это уже давно перетертая но всеже...мне нужно решить проблему а времени читать сотни страниц по теме нет...простите что повторяюсь....может у кого было или кто знает....двигатель NG с ГБО слева у дозатора я так понимаю ПНД установлен и к нему фишка с двумя контактами....умельцы подключая ГБО там наколхозили протянули некий провод который идет на переключатель газ-бензин а штатная проводка висит в воздухе...машина на бензине не запускается...запустили с газа и переключили на бензин машину начинает дергать двигатель будто троит и падают обороты...заметил что если плавно давить на газ то обороты поднимаются, если резко- то провал...ХХ не держит...вот у меня и возник вопрос какой провот как подключать...помогите пожалуйста и ещё раз простите за повторяющиеся вопросы.

PS газ самый галимый поставлен (горелка)

 

простите не ПНД а ЭГРД

 

Добрый вечер,проблемам вот в чем, машина на холодную плохо держала обороты ,на прогретом двигателе накрутил винт СО,на следующий день вышел из дома,машина завелась но стала плохо работать обороты вообще перестала держать,а как заглохла вообще больше не завелась,подскажите, можно ли как нибудь хоть что то поправит чтоб до сервиса своим ходом доехать?

 

провод кинут на ЭГРД(ЭТО ДЕЛАЕТСЯ ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ЛОПАТА ПЛУНЖЕРОМ БЫЛА ПОДПЕРТА-типо от этого обороты лучше держать будет-ЛОЖЬ!-при этом насос качает даже когда авто работает на газу!-проверь давление!

так востанови!

сделай замер системного(так же в момент прогазовки посмотри ) замер ниж камер ну и подсосы само сабой!

 

если собрался делать в сервесе-то тяни ее туда пусть там чинят!(и голову не забивай себе!)
если делать хочешь сам ПЕРВАЯ СТРАНИЦА ТЕБЕ В ПОМОЩЬ!

 

спасибо большое, соображу манометр и померряю, ещё один вопрос простите он глупый, я новичок, в районе второго котла на блоке есть датчик крепится болтом через него, я так понимаю это датчик детонации??

 

Штатную проводку надо оставить. схема подключения должна быть такая:

Тут подробная схема.

Во вложении обзорная схема.

 

Спасибо большое за материал, будем смотреть исправлять....очень жаль такой аппарат загубили просто напроч....очень расстроился когда переключаю на бензин машина просто не едит а глохнет...стало грустно и страшно, вспомнил про дозатор, надеюсь в него не лезли...

 

помогите пока не освоился на форуме, где можно найти расположение всех датчиков на двигателе NG ... попутно вопрос: датчик детонации имеет 2 или три контакта, на сколько я знаю то 3...и хотел уточнить его расположение на NG

 

Тут поищи...

 

огромное спасибоза помощь ваше время!!!

 

и вот ответ

3 контакта!

 

как я видел у себя провод идет в металлической обмотке...но он имеет только 2 контакта....(я запутался уже...