Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

да купил две банки и в планах у меня было запитать систему и подержать ее некоторое время. Это вредит диафрагме?

 

Доброго времени суток!
Да, найди пожалуйста!! (извини, что сразу не ответил..)
Еще слышал, что в Динской какой-то urgubab живет? Кстати вроде эту тему про "болячки" он создавал- вроде соображающий человек, ты случайно про него ничего не знаешь? контакты?. просто машину хотел показать, сам не сильно разбираюсь, да и необходимых инструментов нет
Буду премного благодарен!!

 

100% разнодоз если ты форсунки предположим не успел забить всякой бякой в процессах снятия и установки то остается только ДОЗАТОР как тебе уже писал Roy13

считаю лишнем...
спорю на 3 ШИЛБОНА -----мой вердикт ХАНА ДОЗАТОРУ

 

этим способом я считаю загубишь ты свои форсы в первую очередь

Это вредит диафрагме? при попадании винса на диафрагму -она если прозивать время разбухнет .
на первой страничке вроде бы был описан процесс промывки дозатора без разбора-путем подсоединения самодельной промывочной установки (вроде бы Санычь таким образом промывал!)

 

Просто вспоминается пост о том, что дозатор в винсе на ночь оставляли, поэтому и идея. И не очень понятен механизм выведения из строя форсунок винсом...там же все железное!!!

 

так ты его половинеть хочешь?
или заводить машину на винсе..... не могу тя понять пока.

 

На заведенной хочу погонять, потом заглушить дать постоять минут 10-15, чтобы внутри все откисло, затем сново погонять и так несколько раз процедуру повторить, ибо первая промывка дала результат на 7000 км

 

Ну если есть старый комплект форс или этот уже приговорен к замене, то чего ж не поганять?

 

в том то и дело что форсунки новые а толку на 7000 км

 

чкорей всего не заведется после .

 

Про Urgubab ничего не знаю, за исключением того, что он живёт в Динской. А Контакты в Краснодаре пишу сюда, с личкой не разобрался, да и может кому ещё пригодятся; итак, Краснодар, р-н. Гидростроя, кооп. №30 гараж 372-373. тел.8-918-341-35-58.
Это мне прежний владелец авто оставил, сам там ещё небыл, поэтому что, и как, не знаю. Удачи!

 

Форсунки ускорено засираються если направляющие втулки клапанов "приплывают" и , соответственно МСК не держут или кольца... расход масла вырастает, давление картерных газов увеличиваеться и через трубы вентилляции в преддросельное пространство залетает больше масла чем надо. Оно (масло) и забивает раздувочный канал и форсы... ИМХО
Где то проскакивала инфа о том, что на этих движках (рядные 5-ки, не знаю все ли...) направляющие втулки короткие и ходят до 150 тыс. (если качественные), а потом клапан начинает люфтить и если это впускной, то имеем еще заброс отработанных газов в ВК и "осадок" на форсах. Если не прав, поправте.

 

Масло мое авто вооообще не кушает, я чесно говоря очень на дозатор грешу.Разобрать бы его заразу

 

...читаю мат.часть...дыня пухнет, но соображать начинаю))

 

Перестал поступать плюс на пуск форсунку при запуске двиг,посмотрел предохранители - целые все.Куда еще посмотреть или как их прозвонить,от куда плюс идет?

 

...прибор нашел, теперь надо умудрится замерить величину тока) и у меня еще какой то датчик крепится к клапанной крышке..
...сегодня сообразил посмотреть на глушитель при резком нажатии на педаль газа...дымок то темно серый, заливает...то то она плохо заводится

 

c предохранителя S28 (по схеме) + идет на клапан улавливания паров топлива, клапан РХХ и на пусковую. Он для этих устройств общий.

 

можешь схемку скинуть?

 

Вот нужный кусок...