Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

не заводится на холодную? скорее всего меняй его

 

А когда запустили двигатель, и одели фишку на датчик, как ведет себя двигатель? Проверьте давление насоса. У меня была такая "петрушка", насос перегревался, и не выдавал нужного давления что бы завести двигатель, приходилось снимать фишку с ДТОЖ для заводки (при снятой фишке часть бензина поступает через пусковую форсунку, и этого достаточно что бы завести двиг). Ну и конечно проверьте ДТОЖ по графику температура-сопротивление, это не сложно сделать.

 

А 100 С4 2,3 AAR
Народ, случилась такая проблема., на холодную машина резко стала плохо заводится, такое чуство, что заливает свечи пусковой(схватывет сразу , но троит)
- индектор работает без проблем
- плавания оборотов нет
- проверял форсунки(заводил при откл бензонасосе), так она схватывает, через 10 мин опять схватывае, через 0,5 часа тоже схватывает(пусковая отключена)
Значит ли это, что резко потекли форсунки, или не держит паук из-за жары????

До этого машина заводилась с полтычка!!!

 

На холодную, признак ДТОЖ, замеры сопротивления делать! Также замеры давлений делать! Снимать форсы и проверять на течь! Короче на первой странице всё есть! Удачи!

 

я мат часть хорошо знаю
джот в норме, давление тоже
я спрашиваю бывали такое что форсы кот. ходил резко начинают лить или паук недержит летом при высоких температурах под капотом
форсы прошли 10 тыс.

 

Как вариант, открути трубки на форсы от дозатора кроме пусковой! Насос в принудиловку! Бенз идти не должен, проверить налив каналов при поднятии лопаты! Если всё ок, вытаскивай форсы и проверяй их! А ты когда заводил без насоса, пусковую отключал?

 

отключал

 

Всем вечер добрый! Есть такое дело,может кто сталкивался! НЕ могу отрегулировать качество смеси по лямбде, все время кажет 6-5 ма хоть богатишь смесь,хоть делаешь беднее! Лямбда новая оригинал,сомневаюсь что в ней дело,но всякое может быть! Езжу с отключенным ДТОЖ так как на холодную заливает! пробовал и с ним и без толку нет!

 

Забитость МЛ, или дозатора! Замеры делать однозначно!

 

Ну как сказать выход с дозатора на форсы не мерил,но факт того что обеднение и обогащение смеси происходит! то есть двигатель реагирует на регулировку винта качества смеси не реагирует лямбда! Могут мозги че нить не то считывать или глюк какой с ними?

 

Мех часть может и без мозгов работать! Замеры нижних, верхних камер!

 

Может, ДТОЖ?
Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости.
Не первый раз уже наблюдаю подобный косяк на форуме.

 

Мерил пол года назад был разбег 0.4 знаю что должно быть 0,3 но давление системное не 6,5 точно не помню 6,3-6,1 насос подсевший!

 

Да по сути он не влияет на работу лямбды! Я единственное на что могу грешить так это на мозги! хотя при снятой лямбде 0.45

 

Будет время замерить по новой,обязательно сделаю,пока на работе аврал,так что может на выходных!

 

непонятно...
1) 6-5ма это с плюсом или с минусом?
Двигатель прогрет выше +80 град?
2)на холодную "заливает" двигатель - что при этом на ЭГРД? На ХХ, на оборотах?

 

Летом она и без пусковой схватывать будет. если постараться - и завести можно без пусковой.
А что там со свечами и ВВ проводами? давно стоят?
Что со смесью при езде?
Если идет обогащение, например, то свечи помрут быстро...
Что с жором масла? тот же вариант - убивание свечей маслом - заводиться очень плохо станет двигатель...

 

1) А хз! но вроде как с + т.к при пуске +9.9ма
2)Показание при прогреве не мерил,но то что реально богатая смесь заметно по черному дыму, троящему движку и запахом живого бенза! при прогреве до градусов 50 приходит в норму, ДТОЖ не проверял,но как бы причина на лицо,в наличии нет буду заказывать!

 

1 свечи денсо тт прошли 30 тыс
2 провода оригинал проблем нет
3 по токам эгрд близкие к нулю
4 масло поджирает
но заводится не так уже и плохо просто сразу подтраивает, а через 10 сек работает равно
раньше заводилась с полтычка и работала ровно

 

как правильно подключить ДТОЖ audi 100 2.3 nf 88г