Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

Сутра машина завелась с пол тычка без пусковой(на улице было +9).
5 форс новых, течь все 5 не могут, начальное положение выставлено верно, машина же перестала резко заводится, я ничего не крутил.
Скорее всего дозатор не держит.

 

Дозатор держать или не держать ничего не может. Обратный клапан смотри.

 

Ну теперь при включении зажигания все нормально ?... те стрелка к 6,5 прыгает, а не на 3,5 стоит ?
Далее крути плунжер, как уже обсуждали, пока топливо не перестанет подниматься из каналов при включенном насосе. Ну, а потом меняй обратный клапан насоса. Результат будет только когда все эти недостатки уберешь.

 

подскажите.механический инжектор при резком на жатии на газ машина дергается и валит черный дым.и очень большой стал расход

 

да давление прыгает до 6,5 и сбрасывается до 3,5 когда насос выключается

а может быть такое что плунжер вообще не держит как гайку не крути????

 

Что б прямо все 5 каналов ? маловероятено.

 

А что мешает открутить форсуночные трубки, включить насос принудительно, и посмотреть держит плунжер или нет?
Или я что то пропустил?

 

Пропустил! Не держит! На предыдущей странице посмотри!

 

вывернул на 15 минут в двух каналах нет движения, в трех есть

 

а теперь проверни сам плунжер. Если потекут другие каналы, то плунжерной паре все... если так же останется, то не держат резинки буксы.

 

народ! подскажите пжлста. У брата пропали прогревочные на бензине ауди 100 2л АСЕ
При первом запуске приходится держать педаль.
Куда лезть, что проверять?

 

Так то тебе в соседнюю тему! Могу предположить, ДТОЖ на мозги который! А где он там, искать тебе!

 

можно ссылку. с телефона не очень удобно темы искать на маленьком экране. А Дтож в первую очередь поменяли на хороший итальянский

 

А впрыск какой? Моно?

 

так вроде как в этой теме KE III JETRONIK, ауди 100 с редким двигателем АСЕ!

 

Да? Ну и супер датчики бывают дохлые! Попробуй снять фишку с него и завести двиг, в основном он влияет на холодный запуск!

 

так машина заводится, но приходится педаль держать, пока двиг. чуть не прогреется.

 

а сделать то что просят никак?

 

Парни, доброго времени суток!
Хотел замерить ток ЭРГД... Ставлю мульт на предел 200mA, включаю в разрыв, включаю зажигание - тока нет! Завожу - тока нет! Газ до 2500-3000 об/мин потом сброс - тока отсечки ноль! Смотрю напругу на фишке ЭРГД - приходит вродь 4,5В. Смотрю сопротивление в ЭРГД - 9,4 Ом. За цифры не ручаюсь, может в десятых и соврал. На холодную сдергиваю фишку с ЭРГД - заглохла. Короче как-то так. Почему нет тока, подскажите?

Лямбда рабочая(мультом смотрел). ДТОЖ рабочий(проверял заводкой на холодную - завожу, идут прогревочные, сдергиваю фишку - падают в ХХ. Мультом не мерял.)

 

поворачивал плунжер- с других не течет
мне год назад наш ремонтник перебирал дозатор, так он сказал что все резинки менял
клапан на насосе еще не менял бензина целый бак