Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

у меня на новом насосе манометр на десяти барах дрыснул

 

как все, стробоскопом. замкнул контакт коричневого разъема на массу на на пару секунд. пока обороты не подпрыгнули. и выставил 15 гр. а, что есть другой способ????

 

Если метку было отчётливо видно,то всё в порядке...у многих,после первого замыкания-размыкания, метка мечется так,что её не видно отчётливо,и тогда надо ещё 2 раза замкнуть-разомкнуть........

 

Мне приходится перемыкать 3-4 раза, тогда повышаются обороты и метка четко стоит!

 

Да почти у всех так...но встречаются и после 1-го "вкл-откл" метки замирают..........

 

Всем привет, может кто помочь в решении проблемы из этой темы http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=399660 весь измучался уже!

 

метка должна совсем мертво стоять на одном месте? у меня она металась в радиусе 5-6 мм. я не правильно выставил УОЗ???

 

Ну и что ты там выставил,если металась ? 3 раза замкни-разомкни(по 5 сек длительность каждого разм-замык),и после 3-го размыкания, смотри(обороты должны повыситься до ~1100/мин)...должно быть отчётливо видно метку.Если подёргиваться будет немного(1-2мм),то эт уже пропуски зажигания,смотреть компоненты(бегунок-крышка трамблёра-ВВ-провода,свечи)..............

 

Всё зависит от пральности твоих диагностических действий,и выдладки результатов сюда.Малейшая дезинфа,и - все советы уйдут совсем не в сторону истины! Давления проще замерять на заглушеном моторе,с исправным аккумулятором,выключеном зажигании и принудительно включёном б/насосе...Метки ГРМ : "0"на маховике - на срезе прилива в окошке картера сцепления,риска с внутренней стороны шкива распредвала - на уровне верха клапанной крышки(слева по ходу),контакт бегунка трамблёра - напротив контакта 1-го цил. в крышке трамблёра..компоненты зажигания исправны,искра есть..компрессия в адеквате(11-14)...ПФ срабатывает только на холодном моторе(до +40*С)..Отсутствие крупных подсосов До РХХ...пральные положения напорного диска расходомера - ВСЕ эти условия должны быть соблюдены..Ну и надо бы точно указать,как именно не заводится? Схватывает и глохнет или вообще никаких признаков при кручении стартера,или ещё как-то?...........

 

/////

 

.????

 

бегунок и крышка, свечи тоже новые. а ВВ позже поменял.пробивали. думаешь надо еще раз выставить УОЗ? машина летает.правда ХХ нет. пытаюсь отреставрировать ПНД. ест кое какие мысли. если получится то многие смогут сэкономить на его покупке.всю инфу с фото выложу сюда. а пока езжу с протертым

 

Помогите с моей проблемой !!! машина заводится пытется рабоать и глохнет, если нажать на газ то тресётся колбасится, обороты не набирает и в итоге тоже глохнет, такое чувство что топлива не хватает, насос уже поменял, инжектор ставил с рабочей машины такая же картина, что ещё может быть ??? может зазор в свечах не правильный- скажите какой должен быть ??

 

а началось все с чего?

 

Первым делом ДТОЖ проверить!

 

Судя по вопросам ему все таки лучше обратиться к хорошему мастеру

 

Думаешь не стоит про замеры спрашивать?

 

Думаю в таких системах впрыска начинать нужно с изучения матчасти,что бы хотя бы иметь представление где что находится.Кстати на первой странице довольно понятно все описано

 

Человек, хотябы в тему зашел, а не новую создал, как другие! А значит первую страницу видел, но не факт, что читал все! Коли будет желание, изучит! А лучше всю тему прочитать, как я сделал ранее!

 

тож самое