Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

Я нежно,помню кто-то выкладывал фото с указкой на правое отверстие.А ковырял т.е *настраивал*по причине убитой лямбды+форсам25лет отсюда расход.Убавил давление как мог ,заводилась с 2х раз,НО-со-0,.00,расход приемлим(гайцы отдыхают)

 

Serg.по моей болячке,ХХ720,прогревочные есть,НО ! напр.на пнд-0,45в по моему маловато,как думаешь?

 

В нижнем пределе, можно поднять до идеала 0,58в! И ХХ поднимется!

 

везет, у тебя хоть можно отрегулировать. мой совсем протерся, отодвигал контакт в сторону, помогло но не надолго. пакупать перед продажей тачки жаба душит.

 

Дык у меня тоже дохлый был! Случайно наткнулся на объявление, парень 2 года не мог продать лопату! И цена упала с 2500-до300 рэ! Купил, ПНД был в идеальном состоянии! Теперь радуюсь! Но не всегда так везет!

 

я весё avito облазил, дешевле 6000р нет.

 

Живой найти шанс один на миллион! Проще у Виктора взять эмулятор! Вот с неохотой, но жду кончину ПНД! Тьфу 3 раз! Ни что не вечно!

 

я пробовал восстановить, не получилось. хватало максимум на пару дней.

 

Моё мнение, востаналивать безполезно! Можно подешевле взять плату! Но лучше эмулятор, на века! А если на продажу, то не знаю, как лучше поступить!

 

Дак чего парить мозг, бесплатно дорожку до меди снести +1кОм резистор и тачка спокойно пойдет на продажу!

 

а как она с таким протезом ездить будет? разгон? прогревочные? хх какой будет?

 

Точно также будет, как с непротертым штатным. Т.е. инжектор не "почувствует" разницы.

 

тогда все бы так делали. зачем тогда покупать эмулятор? если нет разницы?

 

Разницы не будет видна по сравнению со старым изношенным оригинальным, но исправным ПНД. Дорожка, которая под собой имеет медь (т.е. та дорожка, которая НЕ в форме самолетика) - она ни на что не влияет. Влияет лишь вторая дорожка (самолетик), под ней нету меди (белая подложка). Поэтому в случае даже частичного протирания никакой "пилы" ХХ не будет Но есть минус в том, что эти щетки, которые трут по дорожкам, как-то начинают отходить от меди со временем и будут резкие провалы, как у меня было. Но 30-40тыс.км у меня со стертой дорожкой проехало без проблем, этого я думаю и тебе хватит, чтоб продать тачку, и новый хозяин поездит год-два спокойно
Еще минус в том, что из-за износа дорожки-самолетика характеристика немного меняется, а у эмулятора будет что у нового, что у старого - почти одинаковой. Но для продажи авто эти ньюансы не важны.

 

спасибо за совет! это был плохой контакт на пусковой форсунке, обрыв провода. пришлось поменять разъём и ламели. теперь все отлично!

 

Вот и отлично, зато деньги сэкономил! Люди, с горяча, начинают менять все подряд, не выяснив истинную причину!

 

А вот с чего бы у NG мог приключиться такой глюк: в мороз, при холодном пуске заводится и сразу глохнет? При -5 градусах, один раз глохнет, со второго заводится и работает. Чем сильнее мороз, тем больше раз подряд.

 

Проверь вариант, что перед тобой был! ДТОЖ-ПФ!

 

мужики подскажите пожалуйста куда копать! нет сил больше
насос давит в стенку 10.5-10.8
давление в верхней камере 6.4
давление в нижней камере ~ 6.1
наличие подсосов проверено - нет их
проблема в ОЧЕНЬ богатой смеси
ток на егрд минус 10мА и не реагирует на шестигранник на "3" при прогазовке ток меняется
свечи черные. нагар сдувать можно. при резком нажатии на газ глохнет

 

ЛЗ живой? Может забита МЛ! Выхлоп черный, наверно!