Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

сначало протерся, а когда насос менял - увидел что половинки резистора не хватает

 

Так можно плату купить, здесь есть тема на 80-ку там и на 100 есть, и ссылка на драйв, там человек продает! Можно и здесь купить audi100.su/viewtopic.php?f=48&t=2441

 

скажите пожалуйста, если мерить давление в нижней камере на заведенной машине, с одетым разъемом егрд, сильно ли меняется давление, в каких диапазонах это происходит? на ХХ? при прогазовке?
допустим давление внизу 6.0 бара, то какова его амплитуда при его регулировании самим егрд?

 

Честно говоря не задавался таким вопросом! А если будут изменения, то минимальные, ИМХО!

 

я все собираю информацию для себя. машина стоит почти 2 месяца уже.
печаль. на новогодние праздники буду ковыряться...не впрыск, а прям чудо какое-то

 

В ютюбе набери сервис Багратионовича там есть наглядные пояснения! У вас хоть не холодно, ковыряйся себе! А так удачи!

 

спасибо за подсказку. у нас +10 и дожди дожди...

 

А у нас -10, уже не айс!

 

а я даже свечи выкрутить немогу)) щас снег валит такой, что за 5 минут окна не прозрачные пипец блин)

 

Вот, скоро и к нам придет!

 

кароче - на свечах белый налёт. выкрутил CO по часовой, стала заводится на горячую, но ЭГРД стал показывать -7.0 -7.5
такое впечатление что бенза мало...

 

Так замеры сделай! Или грешишь всё таки на насос?

 

насос этот работал нормально, чуть чуть шумит... но ездил с ним без проблем. единственное что я менял после переборки - это топливный фильтр(только щас вспомнил) поставил Knecht. когда был пробный запуск потек бенз из под хомута топливного - я туда 2 хомута сделал, и перетянул сам шланг вторым хомутом. из за этого поставил старый гудящий, но 100% рабочий (3 года лежал на полке). я его поставил и он не гудел а также шумел как и тот что стоит щас.(что странно, хотя...) но потом он сдох, и я вернул обратно заведомо рабочий.

Что меня насторожило, так это топливный фильтр, только он поменялся во всей системе, может действительно фильтр дурит...

 

ХЗ! Вилами по воде! Давай замеры! Да и хомуты эти не нравятся! Фильтра конечно есть гоуно!

 

После замены фильтра, у меня тоже были траблы с дозатором, дозатор забился, при чем не сразу, а километров через 200-300, на тот момент это было первое знакомство с ААЯ)). Теперь перед подсоединением нового фильтра к дозатору я пропускаю через него некоторое количество бенза (насос в принудиловку)
До замены фильтра двигатель работал отменно, вот просто решил поменять фильтр, и получил гемор. Зато сей час я знаю как мыть и отрегулировать свой впрыск))).

 

я вот тоже мучал впрыск. решил снять фильтр, хоть посмотреть. он оказался волжский.
вскрыл его. там внутри вся бумага порвана и сбилась на выходе из фильтра

 

какой эффект я получу, если переверну разъем эмулятора ПНД? терзают меня сомнения....

 

есть шанс получить кирпичик

 

причина моих проблем найдена, впускной коллектор на замену, не притягивается одна сторона, которая ближе к салону. Что и почему... непонятно.
Давка в системе 6.2 диф 6.0.
отдал 2.5к можно сказать низачто)))

 

Не притягивается половина или к голове? Дифф маленькое 0.2, надо не менее 0.3!