Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

к первой черточке стрелка и падает, мотор трясётся потом резко поднимается до 1000-1100 и плавно опускается на чуть меньше 800, иногда газулькой не даю опустится ниже 800

 

Тогда странно, что помогает столь незначительное обогащение при том, что лямбду ты не отключаешь. Выводи мультимер в салон и делай видео, чтобы был виден тахометр и токи. На оборотах токи тоже в районе 0 прыгают ?? Что с дифом и подсосами ??

 

Ребята подскажите что делать....
В общем мучаюсь с плохим запуском на горячую ...
Форсунки новые Бош
БН новый пирбург
ПНД датчик винерса с 5,5-5,7в на ХХ
Лямбда новая Бош
Подсосов нет
Микрики работают
Дозатор промыт с полной разборкой
Плунжер отрегулирован вроде правильно, в начале конуса лопата упирается в плунжер и еще чуть чуть и топливо пошло из форсунок
Электрика в норме (ВВ, катушка, трамблер, комутатор)
АКБ в норме
Зажигание 15 гр. в базовом режиме
Давление в верхней камере 6,7

На холодную заводится как только начал стартер крутиться.
И еще на горячую заводится сразу но с небольшим троением при отключении ДТОЖ.
В общем настроил топливо так как тут у нас на форуме пишут - при оборотах примерно 3000 ток ЭГРД +- 2 ма, на ХХ тоже так же, но вот запуск на горячую спустя 4-5 сек (не долго???). Может конечно так и должнобыть!? Расход при такой настройке по городу 12-12,5 л.

Щас сделал так - ЭГРД рег. винт против часовой стрелки на 1/4 об. провернул, на ХХ ток сделал -10-11 ма, на оборотах 3000 ток уходит к 0 и скачет возле нуля редко бывает +-1 почти всегда 0, теперь стала заводится лучше, да и вроде мощей прибавилось. Что если оставить так, чем это черевато, и должно ли так вообще быть на оборотах ток 0, а на ХХ -10-11 ма....
Спасибо

 

на 3х тыс оборотах тоже в р-не нуля, диф.давл. не мерил. судя по тому что при открытии мазлозаливной крышки мотор глохнет и при вынимании щупа начинает неровно работать я думаю подсосов нет(а так везде всё просмотрел)

 

Один раз этот бред кто то написал, а остальные до сих пор верят. Этим способом можно проверить забитость вентиляции картера и не более. Открывая крышку или вытягивая щуп, мы искусственно получаем очень бедную смесь..... с чего это ей не заглохнуть коль мы делаем еще беднее ???

 

"Вроде" тут не прокатывает. Закручиваем его до момента когда топливо начнет подниматься и выкручиваем пока не перестанет поступать. По твоему описанию смесь бедная при заводке - это либо плунжер сильно выкручен, либо присутствует хороший подсос. Давление нового насоса тоже стоит проверить, особенно при прокрутке стартером.

 

пережимал трубку с черепахи к РХХ глохла, очистителем карбюра всё проливал изменений в работе не заметил, все прокладки включая вып. коллектор заменены, колечки на форсах новые

 

Значит дроссель цел это по первому пункту.
В чудесные свойства карба тоже не верю - вот клапан хх/ эгрд/грязные руки им хорошо мыть и только. Это все ИМХО. Самое верное это положить пакет под черепаху и дунуть во впуск. Если будет продуваться, то берем кисточку, макаем в раствор фейри и находим даже самые незначительные подсосы по пузырям.

 

плунжер пробовал вкручивать, вкрутил так чтоб при вкл. БН топливо еле поднималось в каналах, небольшие завихрения топлива на самом дне были. Но на горячий запуск никак это не повлияло((( и вернул все обратно...
Подсосов нет, на расходомер натягивал пакет , одевал черепаху и подавал воздух в коллектор, небольшое еле заметное шипение под крышкой залива масла.

 

Ну допустим..
Что с компрессией ? Метки ГРМ на месте? Чудес то тоже не бывает - бензин в правильной пропорции+сжатие+ искра должны приводить к вспышке. Значит что то проглядел.

 

Метки на месте, проверял. Компрессия от 10,75 до 11,5 щас не помню по цилиндрам.
Попробую завтра плунжер опять чуть закрутить, и давление при запуске проверить.
Ну я спать, завтра напишу результаты...

 

Так же можно снять фишку эгрд при прогазовках и посмотреть результат (таким образом мы убирпем отсечку). Если провал пропал, то это указывает на усталость форсунок. Возможно несколько сумбурно написал, но на практике дохлые форсы вычисляются максимум за 5 минут.[/QUOTE]
снимал фишку с ЕГРД, провал остался
что интересно системы нет, в процентах 20 падает до 1000 и плавно до чуть ниже 800
на газу провала нет и работает ровнее

 

Спасибо за советы....
Только зашел домой. В общем проблема с плохим запуском на горячую решена, всетаки плунжер не был докручен как надо, топлива нехватало, крутанул буквально на 0,5 мм совсем чуть чуть и все заработало как надо, блин целых 3 месяца гадал, почему такая фигня....
Отстроил по новой ток ЭГРД при 3000 об. (пришлось рег. винтом смесь обогатить) и ток на ХХ.
Щас на горячую так же как и на холодную заводится моментом..... доволен как Слон)))
Теперь буду расход мерить....
Всем удачи!!!!

 

Из этих двух сообщений я понял, что сейчас плунжер выставил так, что при включении БН топливо в каналах поднимается. Или крутнул, но не проверял?

 

Да, крутанул но не проверял как там топливо в каналах. Во время вкл. заж. писка форсунок нет. Да и крутил совсем немного.

 

ROY привет Давно не виделись Слушай Есть вопрос не по теме У меня после замены передних колодок начала проваливаться педаль Я когда колодки ставил (балбес) ослабил клапан на суппорте что бы легче поршень утопить ( ослабил на секунду ) Система хапнула воздуха Я уже по третьему разу прокачал всю систему С того суппорта где ослаблял клапан воздух выгнал а тормоза появляются с третьего качка Неужели система ТАК завоздушилась ??? Подскажи что еще может быть Заранее СПАСИБО

 

Привет.
Фирма колодок ?? Кетай не тормозит вообще если что... Ну а прокачивать нужно не одно колесо, а сразу все. Сначала заднее правое, потом заднее левое, переднее правое, переднее левое.

 

снимал фишку с ЕГРД, провал остался
что интересно системы нет, в процентах 20 падает до 1000 и плавно до чуть ниже 800
на газу провала нет и работает ровнее[/QUOTE]

Нужно форсунки смотреть, они это скорее всего

 

Нужно форсунки смотреть, они это скорее всего [/QUOTE]

и у меня так же-ЭТ ФОРСЫ ОДНОЗНАЧНО

 

Колодки ставил SKT ( если не ошибся с буквами ) А прокачал я все четыре колеса Попробую еще раз ВОПРОС А поддомкраченную прокачивать можно ??? Слышал что нет