Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

а почему нельзя то????можно...
х.з что эт за колодки..или вправду плохо прокачал или главному хана подходит..

 

Подскажите в чем может быть причина бедной смеси на больших оборотах , вернее смесь беднеет ровно мерно с повышением оборотов на низах смесь в норме а с повышением оборотов беднеет.

 

Как определил, что беднеет? Давление бензина и ток ЭГРД мерил? померь.

Может БН подыхает...а может форсы забиты.

 

Всем привет. Прокачали мне еще раз всю систему на СТО. Сказали воздух был. Выгнали. Поллитра тормозухи слили. Тормоза продолжают появляться с третьего качка. На холостых начали плавать обороты. Где то сука СОСЕТ. Вопрос ГДЕ ??? И почему эта проблема появилась после замены колодок ??? Совпадение ??? Подозреваю что нет. Маленько не в тему но все таки. Кстати колодки ПРИБАЛТИЙСКИЕ.

 

у меня после замены задних колодок ситуация была аналогичная, тормозов не было воопче
лишь после проезда 350-400км я начал узнавать свои тормоза

 

Как фирма звучит этих "ПРИБАЛТИЙСКИХ" колодок?

 

насос, форсы новые давление в норме а вот с током бардак на холостых и на 3 тыс. выставил в районе 0 а вот на других режимах плавает от -5 до +5 Ма. Если плавно поднимать обороты то наблюдается такая картина после холостых где то на 1000 ток прыгает примерно в -5 Ма по мере повышения оборотов до 3000 тыс. плавно доходит до 0 и после 3000 тыс. постепенно сваливается в бедную где то до +5 в зависимости от оборотов чем выше тем беднее.

 

Сойдет вполне. Если и под нагрузкой на ходу так же - то нормально. (полный газ - срабатывание микрика не в счет)

 

Забит дозатор ИМХО. Наверняка в пол педали едет лучше, чем при тапке в пол.

Под нагрузкой сразу в +10 убежит к гадалке не ходи, коль без нее от -5 к +5 улетает. Перепад очень большой (итого 10ма без нагрузки при допустимых 3-х максимум)..

 

Колодки SCT или SKT Точно не помню. Только при чем здесь они если у меня педаль проваливается. Я думаю ГТЦ перепускать начал. Я же поршни утапливал и тормозуха в обратку пошла. Видать мембрану завернуло. Сейчас когда педаль качаю - воздух с под нее слышно. Видать срослось. Буду делать.

 

именно так при нагрузке в +10 уходит и в пол пидали едет лечше. Где именно грязь? Дозатор мылся с разборкой, и что будет если сетки форсуночные выбрасить?

 

А начальное положение плунжера и напорного диска может на это повлиять?

 

Приветствую всех.Помогите пожалуйста не знаю , что с моей коровой.Недавно менял прокладку под головкой блока цилиндров, после сборки вообще отказывается ехать моя корова. Отрегулировал ОУЗ по страбоскопу, думал что дело в зажигании но нет. На холодную заводится отлично работает на ХХ ровно без скачков. Пока холодная разгоняется еще кое-как, а после прогрева ну вообще ни в какую, отказывается ехать.При резком нажатии на педаль газа мотор ревет но не развивает обороты, как-будто чего -то не хватает. Чтоб разогнаться приходится педаль газа нажимать и отпускать и машина дергается при разгоне. Поменял фильтр тонкой очистки топлива, никакого эффекта. При работе без нагрузки при резком нажатии на педаль газа движок не развивает максимальных оборотов и отсечки не происходит, максимум что он развивает это 4500-5000 тыс оборотов.И расход топлива вырос очень сильно. Не могу понять в чем дело. Подскажите пожалуйста с чего начинать, что могло произойти с моим ААR? Ведь до разборки у меня с ним проблем небыло ездил и горя не знал.Когда собирал в дозатор не лез ничего не трогал. Пожалуйста помогите подскажите где начать искать "шайтана"?

 

зажигание как выставлял? В режиме базовых настроек или тупо подключил стробоском и крутил трамблер?

 

выставил как написано здесь поставил перемычку между контактами на фишках 1и 3, обороты поднялись, метка на маховике перестала прыгать и выставил угол на 15 градусов. Метки на ГРМ тоже все как положено. Три раза перепроверял.

 

Создавал тему по поводу того что движок не схватывает, вылечилось это банальной сменой свечей. Странно свечи новые были. Наверно это от того что счесь богатая, пытался уменьщит витом СО, без результатно. Сменил датчик ЭРГД, тоже ничего не дало. В общем в замешательстве, движок схватывает заводиться, работает пару секунд, и глохнет. Складывается ощущение что не хватает бензина, подкрутил плунжер, до того, как начнуть пищать форсы и обратно на милиметр. Подсказывайте, если какие данные надо, сообщу, спецом сново всё сниму что надо будет.

 

МЛ !!!!!забита!!

если ты про сетки которые в дозаторе-то быстрая смерть форсункам в будующем!
а если ты про сетки которые непосредственно в самих форсах-то их вообще не вытащищь т.к они опресованы типо внутри-да и это прямая дорога быстрого убийства форс может проще норм помыть дозатор????

 

нет
тебе же написали проблема в забитости дозатора

 

скорее всего ты ремень ГРМ на зуб не правельно устанавил
или подсос здоровый имеется!

 

подсос здоровый имеется![/QUOTE]

на счет подсоса не знаю, сегодня поменял потенциометр, у меня один б/у был потертый немного, выставить нормально так и не получилось, напряжение на средней ноге скачит в пределах от0,49 до 0,60 как не пытался ничего не получилось выровнить.Но уже лучше двигатель начал развивать обороты до 6000 тыс. ,но до 7000 так и не поднимает и нет отсечки. Попробую поискать подсос воздуха.