Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

У тебя же трамблером можно зажигание регулировать ???
Если ДА то крутни мм на 3 против часовой и еще раз померяй

 

Подскажи, если не трудно, где ты ремкомплет покупал!?
А то у меня дозатор на подходе.. Нужно чистить..
Заранее благодарю!

 

Еще Вопрос знатокам!!-
Кто-нибудь сталкивался с подобным- машина с забитым дозатором (походу), я чистил его карбом потом винсом пшикал в лев. отв. эгрд с поднятой лопатой, снятым топливопров. и вкл. бензонасом... хватает этого мне на 100 км!
Но самое интересное в том, что сейчас, когда на улице похолодало!! симптомы "забитости" пропали!!
Чуть потеплело - опять троит, нет тяги и пр...
Я понимаю, что чудес не бывает, но что это такое понять не могу!!
Что такое может с ним быть, когда темп. падает??
Скорее всего проблема в дозаторе, потому что "пшиканья" помогают, да и визуально из одного канала топливо плохо идет. Но какое ему дело до темп.? Если он забитый, то без разницы какая погода!
Вообщем я уже сомневаюсь, может и не в нем проблема, а может + еще что нибудь!?

 

привет,ремкомплект встречал на лискар.ру ,действительно,возможно проблема у тебя не только в дозаторе,а к примеру в эргд или датчике температуры

 

Привет! На лискаре я тоже видел, просто думал подешевле найти. Про датчик темп. тоже думал- надо поискать в инт.магазине!

 

Форумчане подскажите так или не так подключать мультиметр к ЭГРД при проверки тока????
Нсли я подключаю так то какую то фигню показывает мультиметр и обороты двигателя уменьшаются....
Раньше всегда проверял не снимая разъема с ЭГРД, просто снимал защитную резиночку с фишки и примыкал к 2-ум контактам два провода мультиметра... Без всяких разрывов..... как правильно ????

 

А, все нашел как правильно....http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=1496866&postcount=8

 

У меня рядом два магазина по европейским авто. Там на мою машину есть все. Ищи у себя такой же.

 

Перебирай дозатор и не парься. Ничего сложного нет. По крайней мере уберешь разнодоз по каналам.

 

так и не понял,что именно ты хотел мерять,ток или напругу?

 

Ток конечно, на ЭГРД, думал что неправильно мерил....
по ссылке волтметром мерят потом как то переводят в Амперы

 

парни! а кто нибудь может подсказать- если при всех правильных давлениях(системного,управляющего и остаточного) правильного положения НД, правильного положения регулировочного винта эгрд(6.6мм) и скорее всего правильного положения штока дозатора( проверял при вкл принудительно бензонасосе и зажигании путём поднятия НД-сначала топлива нет а дальше по мере подъёма оно появляется) - хх на одной механике какой нибудь будет? а то она у меня хх есть только при сильно накрученом винте СО.

 

Накрученая в какую сторону ??? У тебя я так понял смесь была бедной раз при накрученном винте СО она работает. Отстраивай по току и напряжению ЭГРД и ПНД. Иначе проблему не решишь.

 

Ток ЭГРД мерят только в амперах и только в разрыв одного из двух проводов. ( последовательно )

 

А таким образом мерят напряжение на ПНД ( параллельно )

 

а если пнд со стёртым резистивным слоем, есть смысл? регулировать?