Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

Roy_13
Сегодня отмочил еще раз плапан хх для уверенности.Изменений нет
- дрессель не снимал пошел снег
- она дергается оказывается на всех передачах на холостом ходу при уменьшении скорости соответствующей передаче.

Я подумал, если что с вакуумником тормозов то что может быть?НО Тормоза в порядке.

 

дозаторы мою без разбора в ультразвуковой ванне потом продувка прокачка бензом установленном на авто - результат +100

 

Roy_13

Покатался на машине вроде было все классно. Спасибо огромное за помошь! Посмотрю теперь какой расход горючки будет потом отпишу=). был больше 15л под 18 где-то.

 

Теперь нужно ПНД смотреть, тк обороты около 1000

 

Думаю, что теперь нужно лезть к форсункам. У тебя кстати сколько оборотов на ХХ ?

 

Обороты у меня в норме.(небольшие плавания есть при нагреве от 50 до 90 градусов)
А что может быть с форсунками? утечек по ним нет уплотнительные кольца я все заменил.

 

Утечки и могут быть. К примеру они не герметичны при ПХХ. Плавание при прогреве говорит о кривой смеси или опять же о подсосе воздуха.
УОЗ 15* ??

 

Да уоз 15.
Так резинки же я все поменял и поставил хорошие совсем недавно 2-3 мес назад.Или может еще где-нить быть подсос????

 

Ха, резинки это меньшее из бед, под них подсос вообще практически не возможен. Нужно смотреть все от стаканов до диска расходомера.

 

А сколько обороты должны быть?
Как его смотреть, делать то что описано тут -
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=800173&postcount=209
пункты 3-3.2?

 

Дб в районе 800. Мерь напряжение между 2-3 контактом пнд на ХХ.

 

Roy_13

Не совсем понял, это не по той методике как на первой странице темы?.
мне как сделать?
1. снять фишку с потенциометра,
2. завести авто.
3. затем соединить один конец тестера с нижним выводом потенциометра а второй конец с средним?

 

Poy тебе про напряжение (вольты) говорит. Для этого не снимать фишку, завести и прогреть мотор, мерить напряжение (DC V) на ХХ между клеммами 2 и 3. Для доступа к клеммам надо оттянуть резинку... можно в клемник медные проволочки засадить.

...а в ссылке говорится про замер сопротивления (омы !). Так тоже можно оценить исправность ПНД.

Удачи!

 

IDX

Ясненько просто я тестер третий день в руках держу и не сразу догоняю, т.е. например красный щуп тестеро соединяю с 3 клеммой а черный с 2, при этом какое значение вольт установить на тестере. до какого предела?

 

Щупы только местами поменяй.. черный на минусе должен быть. Предел 20в.

 

Roy_13
покатался я сегодня с человеком у токорого чипуется и ремонтируются весь ауди клуб белорусский и некоторые из российского приезжают, он сказач что нужно смотреть сцепление.

 

Доброго времени суток уважаемые. А кто может подсказать, кто промывал дозатор без разбора через ЭГРД? Кто в курсе , когда в левое отверстие продаешь жидкость из балончика под давлением, через правое отверстие она должна выходить из дозатора, или это признак того ,что порвана мембрана дозатора? Я сегодня попробовал промыть таким макаром, у меня из правого отверстия полилась промывочная жидкость , это нормально? Лопату поднимал, по одной форсунке откручивал по очереди.

 

правое отверстие-это отверстие 0.3мм
левое-магнитная ловушка

-я думаю тогда бы ты замучался, а точнее твоя машина- в своей работе такие бы фокусы показывала

да.

ну теперь замучеешся машину заводить!сколькож теперь у тя в цилиндрах топлива ????

 

Это понятно. Не волнуйся. По этому мы тебе и пишем подробности.

Успеха!

 

Roy_13
IDX

Когда подключился к клеммам ПНД, тестер показал минус 0,07в, как завел двигатель на холостых оборотах в районе 1000, при температуре 90*, тестер показа плюс 0,09в после этого цифры стали меняться, и в течении 4-х минутного наблюдения очень плавно значения скатились на 0.00в.