Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

а про эту заглушку забудь-она не для этого

 

Вот тебе 2 оптимальные точки подключения. Специально сейчас спустился к пассату 9a

 

Roy_13
стрехмет илья

Вобщем снимаю трубку с вакуумного усилителя тормозов, которая соединена с впускным коллектором, на моем фото указано красными стрелками. И дую в эту трубку, а не в отверстие вакуумного усилителя, или надо в отверстие вакуумного усилителя вдувать?

А что за черно-белый шлангачек присоединен этой трубке вакуумного усилителя (тот что окружен сиреневыми стрелками), его надо отсоединять чтоб в него воздух не пошел при дутье или он должен быть на месте?

 

вечер добрый.проверил сегодня еще раз пнд.на 1и3 7.5вольт на 1и2 0.8вольт при плавном нажатии на нд скачков напряжения нет на 2и3.заводится с пол тыка и на холодную и на горячею но.после прогрева и минут10 езды после2000 об. машина какбы захлебывается ПОЯВЛЯЕТСЯ черный дым.скидываю газ обороты хх выравниваются дыма нет.на газу все оккей.какие у кого есть советы

 

вот эта черная трубка на одном конце( как ты уже понял) подходит собственно к самому вакуумному усилителю тормозов, а второй конец трубки- подходит к ВПУСКНОМУ КОЛЛЕКТОРУ Вот сюда и нужно подсоединить. Или рассмотри варианты, которые тебе вчера показал Рой-13.
Удачи!

 

стрехмет илья

Ну да, благодаря первой фото Роя-13, я понял о какой трубке ты говорил, как раз моя трубка и присоединяется к подобному штуцеру на коллекторе. А вот, втрая фота с черепахой мне не подошла, моя черепаха несколько другой конструкции нежели у 9А, и у нее нет такого соска.
Так что попробую с трубкой к коллектору заморочиться. Наконец-то понял еще раз посмотрев фото и покрутив ваши посты в голове, что система должна быть герметична при вдувании),
и никакой трубы из вакуумного усилителя ненадо вытаскивать, надо открутить от штуцера коллектора хомут, снять шланг и дуть туда заткнув штуцер хотябы пальцем.

 

никто не ответит по моей проблеме

 

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=875903&postcount=611
изучай что тне понятно спрашивай

 

да

 

7,5 вольт как бэ намекают..................... на то, что это не NF, а что то вроде RT/KZ и подобные с обычным KE.

 

мужики,вразумите,сколько под дозатором стоит уплотнительных резинок-колечек? на схеме в экзисте 2 ризинки,а у меня одна и та очень тонкая http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=16200000&SubId=2F500140

и могут ли быть из под дозатора подсосы влияющие на плавающие обороты?

 

Там одно маленькое кольцо. Большого там быть не должно - видимо ошибка в каталоге. В случае "ауди" эта резинка (маленькая) является пыльником и ни на что не влияет. В мерседесе лопата ходит вниз и там ее отсутствие было бы подсосом.

 

Roy_13

Вобщем сегодня пробывал выявлять подсосы при помощи пакета между расходомером и черепахой, который по идее должен стать преградой и не пропускадь воздух в расходомер. Давление воздуха создавал при помощи легких через трубку присоединенную к штуцеру на впускном колектор на который одевается шланг от вакуумного усилителя тормозов который я заткнул пальцем. при этом еще снял конец белого шлангачка который присоединен к штуцеру на дроссельной заслонке а другой его конец на корпусе воздушного фильтра, и заткнул этот штуцер чтоб тоже воздух не выходил (на картинке он указан красными стрелками),.
Раскурил сигарету чтоб с моим воздухом внутрь закачать дым и чтоб увидеть из каких щелей он повалит.
Далее начал вдувать. Прикол в том что воздух вдувался не слишком трудно. дым не откуда не пошел кроме отверстия для винта регулировки CO на расходомере. Пакет проверял и сложил еще в 2 слоя он не мог быть дрявым.
Может быть дым попал через черный шланг на дроссельной заслонке на который я показал желтыми стрелками, может его тоже надо было снять и заткнуть его штуцер????
как из этого отверстия мог пойти дым ума не приложу. больше не откуда не шел.

 

Если коротко, то нужно глушить все, что идет под/в обход лопаты.

Смотрю я на дроссель и что то мне кажется, что там заслонки приоткрыты тросиком газа принудительно .... нет??

 

Roy_13

Нет нет, я тросик газа не трогал он как стоял по умолчанию так и стоит у меня. Попробую еще этот черный шланг снять, и заглушить. Но он вроде с расходомером не связан только этот белый патрубок.

 

БН не может дать большой расход. Если пилит значит блок управления уходит в аварию. Вопрос из за чего. ПНД РХХ ЭГРД ЛЗ и подсос. Выбирай сам. Я бы начал с подсоса. Хотя может я и не прав. БРАТЬЯ - ДЖЕДАИСТЫ всегда поправят.

 

У меня у самого вчера ЗАПИЛ проскочил. Надо эмулятор брать. ПНД конченый. Все жду пока нервы шалить начнут. Сразу куплю. Пока эта немочка мне улыбается. ПОКА.

 

Так в самый раз подсосы на вакуумнике искать. Надо попробывать.

 

Roy_13

Ну если у меня дым впускаемый в впускной колектор выходит из отверстия регулировки СО на расходомере, то получается есть связь, и в рабочих условиях этот подсос будет всегда даже если все патрубки нулевые поставить этот подсос останется. как так(((( или я не врбаюсь.

 

ZSL 013

Когда я дунул в вакуумный усилитель через его трубку у меня чуть барабанные перепонки не выпрыгнули у самого, он не продуваемый!