Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

ни где ты их не купишь.забудь ты про свой впрыск наконец токи т.к работает он у тя нормально-
а плаванье может быть и не только от работы впрыса-влияет все.начиная от свечей и заканчивая не плотным закритием одного из клапанов! и т.д
МОЛОДЕЦ

 

Все руки чешутся, ченить там поковырять,скучно когда нечего не ломается....

 

Всем привет . Кто что скажет про это http://www.liscar.ru/s_zamena.php Может заменить механику на это, и не морочить голову!!!

 

уходя от одного гемороя,придешь к другому
я думаю механика, по приеместее будет и экономичнее,пусть и не на много
тем более я видел видео,то что идет на диске, со многими выводами ЛИСКАРовцев я не согласен,так что мое мнение это Джедай

 

Nazared
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=192223
Курите поиск...

 

Назрел вопросик???
Будет ли толк если я куплю старые форсунки, подключу их к насосу(типа сделаю промывочный стендик) и попробую промыть в крарбклинере.????
Или им ничем уже не поможешь???
Второй вопрос!!! 100% ли будут хорошими новые форсунки???

 

лотеряя, смотря на сколько они старые,если 10 т. км проехали, то может смысл мыть и есть и то, только 032 и 047....
со старыми хоть чо делай,хоть мочи,хоть ультразвуком их замучай толку от них не будет, они очень редко забиваются,восновном изнашиваются, раковинками и другими траблами у грибка

я купил себе 047, все 5 штук были отличные
Рой 13 писал мне, что среди 047 у него проскакивали бракованные, среди 010 вроде не пробегал брак....поменять не поздно, если они плохие тебе попадуться

 

А теперь залезь на ветку про лискар и почитай.Там гемора тож много(постоянные обновления прошивок(а для этого нужен комп и шнурок))и т.д. и т.п..Проблемы нашего впрыска в том,что мало кто умеет его обслуживать,а по ЛИСУ его ВООБЩЕ ни кто не умеет обслуживать.

 

не отдадим радной ДЖЕДАЙ

 

И я свой Мотроник не отдам. Моя машинка под окном стоит, езжу мало, сажусь утром после недельного простоя ключик только повернул и она с пол пинка ожила, ровненько, спокойненько, душа поет, тогда как остальные пока не пропердятся, не протрусятся хрен с места сдвигаются (и это в мороз -15). А я могу и сразу потихоньку ехать

 

Короче по поводу моего впрыска: сначала дусал искать мембрану, решил позвонить по инжекторщикам, может у них есть она или подскажут где найти. И предложили мне, что есть б/у нетроганный дозатор по не слишком высокой цене и можно его сразу поставить и проверить. (около 80$ за дозатор) Ну короче поставили вместо моего - сначала особой разницы по езде с тем моим дозатором не было. Да и обороты тоже ХХ гуляли, сказали мне, что это из-за того, что ПНД нету. Взяли вобщем заглушили РХХ пробкой и на ДЗ винтом выставили принудительный ХХ. Теперь на холодную где-то 500, на горячую 1100-1200. Но зато почти не пилят (очень редко и на малое значение).
Затем нашел 5 б\ушных форсунок, поехал туда к инжекторщику, чтоб их проверить и убедиться, что замененный дозатор нормально работает. Все 5 форсунок имели более вогнутые колпачки, чем мои. Инжекторщик пояснил, что на AAR ставились какие-то более современные, но более хреновые ненадежные форсунки с резиной внутри и они от промывки могут испортиться и т.д. А эти 5 б\ушних с более вогнут. колпаками - это более старая версия - их можно промывать и служат они долго. Поставили их на машину - сначала струйками брызгали - постучали сильно по ним отверткой - все, теперь туман
Завели - сначала особо улучшения не было. Нажимаешь на газ на месте, отпускаешь - обороты падают почти до самого низа, да и на 1500 где-то провал, чувствуется на месте. При снятии фишки с ЭГРД - машина начинала затухать. Инжекторщик сказал, что так быть не должно. Взял, снял ЭГРД и смотрю хочет подкрутить диффдавление. Я говорю, что я замерял как-то и там было 0,38 примерно. Он мне говорит - это мало, надо 0.4-0.45. Подкрутил винтик на 1/4 оборота вроде. Причем вообще при всей настройке инжектора ничего не замерял никакими приборами, только на слух и на глаз Поставил назад ЭГРД - все, теперь при газовании обороты не сваливаются.
Еще я заметил, что в последние дни лопата вроде провалилась примерно на мм, т.е. стало где-то 2,5/4мм, сказал об этом инжекторщику - он говорит это ерунда, не забивай себе голову Типо главное, чтоб ниже колодца не провалилась. Я думаю, ну ладно, фигня это все, главное, чтоб ехало. Ну проехал я - блин едет она, динамика есть, пробуксовку на 1-й можно сделать, макс. обороты набирает.
Не знаю, как он на слух без приборов все это настраивает - но результат есть!
Теперь осталось ПНД (наверное в сборе с лопатой) найти и будет ОК.

Теперь у меня есть один дозатор для езды, второй - для пыток. Как найду мембрану - испытаю, как эти винты работают на нормальной мембране.

 

ты извени конечно но в твоем случае ГОРБАТОГО МОГИЛА -ИСПРАВИТ!
троему инжекторщику нужно руки оторвать и вставить в .ОПУ
да и тебе хороший отсовский ремень не помешал бы
ТЫ ЧЕ ТУПИШ то? мы тебе не одну неделю уже толдычем
1-диф замерь или отстрой(подсосы проверь)
2-токи на ЭГРД отстрой на ХХ и при 3000тыс.об
3-зажигание
4-СТАВЬ ПНД НАКОНЕЦ ТОКИи отстраевай его !что ты мазахизмом то занимаешься????самому то не надоело???


нахер тебе форсы то Б.У -я тебе почтой за так могу штук 80-90 выслать-только толку то от них
мужики я не знаю как ему обьяснятьпомогите плизз

 

Зачем? Там своя методика и он вроде бы уже довольный остался.

Меня вот больше интересуют эти вечные форсунки - постучал отверткой и туман. А у нас, блин, и с новыми бывают мучения. Что-то ты, Илья, от нас скрываешь, наверняка слышал о таких форсунках

 

Да пора статью в УК(уголовный кодекс)вводить за насильственные действия совершенные в отношении авто-мото техники

 

Да чего, нормальный там мужик, его методы не совсем традиционные, но все сотки, которые при мне там были - уезжали довольными и с исправленными проблемами.

1) - уже не одну неделю пишу - 0,38 (было) Инжекторщик добавил "на глаз" 1/4 оборота ЭГРД - и стало хорошо.Сколько сейчас там дифа - фиг его знает.
2,4) - как найду расходомер не гнутый и всборе ПНД - тогда уже буду морочиться.
3) зажигание - надо стробоскоп. Инжекторщик на слух сказал, что оно в норме
Вобщем, как найдется расходомер, тогда буду думать. А пока она и так хорошо едет, не хочется сбивать эту тонкую настройку.

Они на стенде там показали чистый туман. На машине сначала немножко струили, но после обстукивания отверткой - все стало на свои места - туман у всех 5.

Умели раньше форсунки делать - надежные, ремпригодные

 

в смысле?

 

как обычно

после этих слов -лично МНЕ про его ПРОФЕССИОНАЛИЗМ добавить не чего!!

!!!!!!!!!

какое давление при этом было?равномерность открытия их каковы??? разнодоз в % соотношении???держание остаточного давления???и т.д.

что при этом на ПНД????

 

Я пол дня одну ВЫКОЛАЧИВАЛ. Хрен там. Даже если ОН ее вылечил то это не на долго. Это как рулетка. Когда ШМАЛЬНЕТ не знаешь. Оставьте этого ЮРИКА в покое. Ему нравится да и ладно. Просто соглашайтесь с ним во всем. ОН быстрей отстанет. А то мой психиатр уже сам на прием к психиатору записался.