Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

Кто его знает - на слух все ровно дозирует!
А замерами займусь только на своем 1-м дозаторе, когда вставлю мембрану новую. А это свежее настроенное б/у трогать не буду - пусть работает, хорошо тянет.

На ПНД перчатка зимняя лежала, а сам ПНД в кармане был
Я уже 100 раз писал, что ПНД истерт, снят и езжу без него.

 

хлопцы, у меня просто нет слов

Воль Месинг,ёпти парни а палец при настройках не облизывал свой и в верх не поднимал при этом?

я бы дорогу сразу забыл к такому Спецу

ваще уссаться вверх ногами

ну-ну,попробуй найди ПНД не протертый

только в б/у-нетронутом дозаторе винты не трож, не то Илья не выдержит

П.С. копировал случайно у Ильи с цитаты

 

нифига себе ты исполняешь
а дырку пластилином замазал?

 

просто мне ни как не понять -КАК ДОСТУЧАТСЯ ДО НЕГО!!!
не ну может это только мне так кажется-но порой мои знания о впрыске просто становятся некченными,САМ СЕБЕ УЖЕ НЕ ВЕРЮ!!!
ладно забыли-УДАЧИ всем в ремонте!!!

 

Юрик да пойми ты ж наконец в нашем впрыске НИЧЕГО не делается НА ГЛАЗ и НА СЛУХ это очень(ОЧЕНЬ)тонкая (если более понятно НЕЖНАЯ)система и на шару она не делается.эт тебе не карбюратор с ТАЗика.

 

Чет в последнее время у меня складывается впечатление что я не на ветке по ремонту джедая,а на концерте Михаила Задорнова. IDX ну хоть ты ему объясни он только вроде тебя слушает.

 

Не, не слушает. Я наверно сложно объясняю
Думаю так - это еще не занавес. будет 2 и может и 3 сезон и ...
А что? Нормально. Машина едет. Человек пока доволен. Не нам лечить.
Но:
1. УОЗ - в аварии (каково без ПНД)
3. ХХ в опе
3. смесь по ЛЗ не рулится. (мы тока ЭГРД не знаем)
4. Интересно - расход бензина получится каков...

Удачи!

 

как Малдэр и Скалли говорили----ИСТЕНА ГДЕТО РЯДОМ

 

По теме про болячки. Появилась такая беда. Машина стала плохо заводится, и заводилась только с немного нажатой педалью газа. После того ка завелась можно было отпустить педаль. ХХ был неустойчив, и машина пыталась заглохнуть, прогревочных оборотов небыло. После нескольких километров езды, особенно по трассе, (зимой) машина вообще сразу глохла при отпускании педали газа. Грешил на клапан ХХ, на льющие форсунки, и ещё на что нибуть.
Всё оказалось проще. Патрубок который идёт на клапан ХХ разбух и разлезся внутри, тем самым почти наглухо перекрыв проход воздуху. После замены оного всё стало как надо быть, и ХХ и прогревочные и всё остальное.
Это так на заметку, чтобы было...

 

молодец-а двиг то какой?

 

Я предполагаю aar или ng...

 

У меня такое же было причем только на горячую и был слышен характерный звук свистящего воздуха в патрубке,по звуку и нашел

 

Юрик прислушайся к тому что тебе говорят здесь.Плохова тебе здесь не посоветуют.У тебя в данный момент есть дозатор который более-мене работает.Теперь твоя задача все внимательно изучить(мат.часть)что не понятно спросить,и сделать чтобы твой авто поехал.Ты не суетись делай все по порядку.И бросай курить веселые сиги

 

Многие пытались взять этот впрыск нахрапом,но у вы,не получилось.Я сам уже год разбираюсь в нем,но до сих пор еще не осилил.

 

Нужные знания, но было бы очень хорошо, если бы всю свою технологию настройки от и до выложил в одном сообщении или ссылке, чтоб можно было по-порядку читать и делать. (ну как у IDX-а) http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=4980335&postcount=127

Еще ты говорил, что надо проверять форсунки не только по распылу, а и по открытию - так в статье "мех.часть" http://iamdiagnost.narod.ru/KE_jetronic/KE_Mechanical.html с первой страницы пишется:

Так что где-то косяк.

Конечно суть понятна, но русский ты зря прогуливал

Так я ничего в этом дозаторе трогать не буду, как там его инжекторщик на слух настроил - не знаю, но едет оно и работает очень неплохо. Он профессионал - зачем ему приборы, руки-уши-глаза набиты, нормально он наколдовал
А вот когда на свой дозатор мембрану сделаю - тогда буду замеры там всякие делать, и приборы подключать, винтики все подряд накручивать.

Что, коррекция УОЗ совсем не работает без ПНД? По идее датчик детонации говорит мозгам и они должны двигать УОЗ все равно.
А ПНД - это уже еще дополнительная информация мозгам о положении лопаты.

Главное, что не пилит, а кокой он 500-600 или 1100 - не важно, зато не колбасит, не надоедает.

Зачем пластилин? Просто дырка и там усики эти торчат и вал.

Кстати, по поводу ПНД. Есть пока такой вариант: поставить расходомер с лопатой и ПНД от C3 2.0 5цил, но там не КЕ III, а просто KE. И ПНД там чуть поменьше размеров, но дорожки хорошие, не протерты. Вот не знаю сможет ли этот ПНД КЕ подружиться с мозгами КЕ III???

 

У меня руки ЧЕШУТСЯ этому ЮРИКУ-ЖМУРИКУ ЛЕЩЩА трехсоткиллограмового ВЛЕПИТЬ что бы мозги на место встали. Так ведь ПОСОДЯТ же. В натуре. Я на РУССКИЙ то же не ходил. ПОЧТИ.

 

Это типа для особо одаренных? Или очень ленивый и нет желания изучать материал теоретически.

 

без ПНД кашу не сварить вкусную
учи как отче наш мат часть.....ну или хотябы внимательно перечитай несколько раз
скорее будет лучше тебе и для всех ,если ты приобретешь вот это штуковину,за ПНД забудешь раз и на всегда,тем более ты вероятно любитель погонять,этот МАР сенсор http://sensorwinners.ru/ привосходит родной ПНД....так что отслюнявь 4 рубля,не жадничай,не то так и будешь буксовать на одном месте

 

Это, чтоб обрывки из сообщений не искать, а сразу все его мысли по-порядку и технология в одном сообщении.

Так на сайте вроде пишет 5 рублей
У кого стоят эти МАР (как там на сайте пишется - тюнинг-версия), до сотни за сколько сек. набирает? Есть ли смысл?

 

после этих слов с тобой вообще говорить не о чем!!!!