Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

Хочу поставить VDO и датчик и показометр на 10 бар.
Хотел на 5 бар,но в топливной системе давление больше 6 бар.
Чуть позже фотки скину.

 

спасибо.Если пилит,метка на маховике не стоит неподвижно.т.е. я не могу установить точно на 15 град,она скачет 15-6 и т.д..Что делать?

 

Так пробовал?

Может трамблер люфтит. ДХ неисправен...

 

пробовал.проверю.спасибо.

 

Всем AUDIMENAM привет. Сегодня проходил мимо соседской B4 смотрю сосед под капотом ругается. Заглянул и пошел домой валерьянку жрать. Мама роди меня обратно. Я бы от стыда ЗАСТРЕЛИЛСЯ имея под капотом такой бардак. Он ее завести не может. У него весь впускной как один сплошной ПОДСОС. Я сначала подумал что у него трамблер на проводах весит. А нет. У него там место. Задница вся в саже с трубы. Мама. Он ее завести не может. Я туда больше не хожу. Плакать ахота.

 

Проблема в ДТОЖ?

 

Почему сразу ДТОЖ...Хотя может и из за него. Померь сопротивление и будет ясно. Каждую клемму на массу. График тут.
Успеха!

 

Проблема с бензонасосами. Ауди 100, 45й кузов, двигатель AAR.
Подыхает уже третий бензонасос. Ставили Krauf, Meyle, китайскую байду какую-то - все тщетно, насос работает 1 неделю и помирает.
Жужжать жужжит, давления не дает.

Но забавно вот что. Все насосы, которые покупались, имели вид как на фотографии. К белой корзине ещё приделана сетка. Так вот, насос с этой корзиной не влазит в бак, т.е. сетка тоже не влазит. Приходится доставать сам насос и вставлять. Вопрос - бензонасосы может быть покупаем не такие? Или что-то из бака вытащить нужно, перед тем, как ставить насос?


Родной бензонасос не видели в глаза, вытащили такой же, как на фотографии, только без корзины. Его аналогично не могли видимо поставить с корзиной и сеткой, т.к. корзины не было, а сетка на дне бака валялась.

Вопрос последний. Что может быть причиной подыхания бензонасоса? Забитый топливный фильтр? Когда ставишь новый насос - машина работает хорошо, не тупит и жрет как положено.

 

на насосы столько бабла вкидываешь-а фильтр поменять не можешь???
честно говоря я на всех JN не видел не разу погружной насос!!! он же подвисной у тебя должен стоять рядом с левым задним колесом(по ходу авто) прикручен к днищу рядом и фильтр стоит!!

 

Он про ААR.. не про свою

А может и в прям дело не в насосе. а топл. фильтре. В какой точке нет давления?

 

А читать посты нужно внимательно. Я указал, что авто - 100-ка в 45-м кузове с двигателем AAR.

 

Не спорю. Авто не моё, я просто стараюсь помочь разобраться. Фильтр я ему сразу сказал что менять нужно, завтра уже меняем фильтр и пробуем с одним из насосов запустить машинку.

 

Спасибо!Померил сопротивление с графиком ровно в 2 раза меньше почти по всем температурам.

 

Меньше в 2 раза? Точно? А не больше? Мерил между клеммами или клемма-масса без проводов?

А номер на том датчике какой написан?

 

Блин номер не видно.Мерял как ты сказал при 0-5041 при15-1634 при 80-230,надоели эти датчики,повесить два датчика которые без массы датчика,а выводы между собой звонятся.У меня их тут много с японских движков(занимаюсь заменой на газелях)вскипятил воду и померял 1:1 с графиком.Или всетаки какой фирмы?

 

Бог с ним с номером. Замеры показывают, что нормально все... некоторую неточность можно отнести к температуре. Только как со вторым замером? Датчик то спаренный. Оба одинаково показывают?

Насчет 2х датчиков в места штатного. Можно. Только надо монтаж проводов массы правильно делать, ты ведь понимаешь - чтобы не возникало разницы потенциалов между ними и 2мя эбу.

 

Спасибо за совет!Мерял оба вывода одинаково кажут.А оба провода нельзя вместе через диод например(сигнальных)?

 

А зачем такой колхоз?!
На ААR, NG,NF нет! Они идут на разные ЭБУ с разными входными параметрами.

 

Вопросов больше нет.Спасибо!

 

А без сетки он и не будет долго работать..