Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

не верю у мня где то от 14.5до 17.5литров выходит к тому же на АКПП!!!!

 

пнд счас мучаю, добиваюсь толка с Ильей вместе +)
надо будет потом залить полный бак- проверить что получается по расходу...

 

изночально отстроить все нужно а уж после за расходом наблюдать

 

Один в Один. У нас в Омске светофоров и пешиходников на каждом шагу. Да и борзых автобратьев как грязи осенью. Преходится зачастую весь тахометр ложить что бы хвостом перед ними махнуть. Так что расход в 18 упирается частенько.

 

так я имел ввиду- все отстроить и потом залить целый бак +)

 

Всем перевед! вобшем вопросик,на снятом дозаторе без подключения фишек пнд,эгдр,проверить сопротивлением на живучесть пнд,возможно???

 

Ваше право

 

Можно. Если сопротивление меняется плавно без резких скачков то ПНД исправен.
Только не удивляйся, что сопротивление будет с максимумом примерно по середине...В крайние положения сопротивление меньше.

Но я бы взял батарейку 4,5В и подсоединил ее к крайним клеммам 1-3. И мерил бы напряжение между 2-3 поднимая плавно лопату...

 

Не реально. Только с батарейкой или на машине.

 

Привет всем спецам-джетронщикам! Вы наверное помните как чинили-крутили мой впрыск пару страниц, так вот: так и езжу пока без ПНД, едет терпимо, 12-13 сек до сотни.
Но все-таки надо поставить ПНД и вот такой вопрос у меня: если брать ПНД всборе с расходомером (но без дозатора,т.к. у меня есть), то взаимозаменяемы ли разные модели расходомеров? На примете от 5цил. соток, от RT 2.0, NG, NF 2.3 и возможно еще каких-то. Подскажите, кто шарит, подойдет ли что-то вместо AARовского расходомера? Можно ли как-то узнать, совместимо ли, при помощи мультиметра?

 

Надеешся найти "живой" б/у ПНД?

 

Всем доброго времени суток!!! Очень прошу мне помочь!!!! Начну по порядку: с момента покупки машины система работала не стабильно... но месяца три назад решил довести до ума. Это решение привело к полному огорчению... Заглох и уже пятый день машина стоит!!! Завести не получается хоть убей. До этого всё было в принципе как у всех - заводилась через раз, холостые скакали от 0.75 до 0.97об/мин, и при езде то дёрнет от души то перестанет набирать обороты (скажу сразу свечи заливает). Один прекрасный вечер решил подрегулировать шестигранником в отверстии возле дозатора выбросы СО... Выставил!!! Едет просто сказка ни разу не трухануло, то стоило мне в очередной раз убрать ногу с педали газа, как авто начала глохнуть... по глупости отпустил педаль и ВСЁ.. встала!!!! как только не пытался завести все в пустую... Так вот, подскажите что мне сделать чтобы хотя бы её завести, а там, надеюсь, с вашей помощью и в чувство машинку смогу привести!!! Заранее спасибо!!!!

 

изночально лезь на первую страничку темы и почитай что там имеется!
сделаешь нужные замеры описаные в мат части-и тогда кидай сюда ,там решим!
двигатель JN???? я так понимаю!!!

 

вот примерно сам и ответил на свои вопросы!!!!!
даж как то скучно стало в ветке без тебя

С КАКИХ ЭТО ПОР НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА ВПРЫСКА ВЫЯВЛЯЕТСЯ -ПРОМЕЖУТКОМ ВРЕМЕНИ РАЗГОНА ДО 100км.ч(если можешь кинь ссылку на ту книжку где ты это вычитал,или ФАМИЛИЮ того кто тебе это втолдычил в голову.)
УДАЧИ В РЕМОНТЕ

 

именно JN!!! плохо не подумайте я новичок.... что именно надо замерить? и как, при условии, что не заводится...???

 

как бы то не было-но я встречал и не раз машинки с ИДЕАЛЬНЫМИ ПНД

 

та легко-изночально давления замерь,темп.датчик проверь,метки ГРМ к примеру,подсосы!!!!на первой страничке ВСЕ ПОДРОБНО ОПИСАНО!!!!

 

где? которой давление?

 

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=299589
изучай

 

Так что, неважно откуда, главное, чтоб с любой 5-ти цилиндровой 2,0 ...2,3 (86г. и моложе)? Там вроде бывают просто КЕ-Джет, а не КЕ 3 -Джет (как в AAR). И потенциометры разной формы... А еще видел, что там на табличке на лопате НЕ 1,9+1,1, как в AAR, а 1,9+0,5 (на черной табличке на лопате) - сказали вроде это от NG 87г.
Имеет ли это все значение или везде сигналы одинаковые и все взаимозаменяемо?

Ничего, поднимем тему

Моя логика такова: если впрыск недонастроен - машина и ехать не будет. А если близко к заводскому разгону - то значит и впрыск бодрый.