Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Нормально в данном случае. Проблем не будет. Имхо сетка в данном месте засорится только при перезжанном вдрызг фильтре топливном, либо шелушащейся мембране.

Я не злой, я антивандаль... кхе, ну ты понял)

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

babay -немного получается испорченный телефон ,так как я сообщения писал34 и 36 сразу, а пока писал вы ответили ,так же 28 и 30- видимо медлену пишу- поэтому меня енто задело т.к. не видел про вандализм ,а за садомазохизм извени.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

опять забыл и пишу за 42 постом---стоимость нового дозатора соизмеримо со стоимостью катализатора гдет по 1000 евро за каждый.. не считаю енто вандализмом- просто выход из положения который работает .не хотите не делайте-- а вот происходит енто однозначно ИЗЗА ФУФЛОВЫХ ФИЛЬТРОВ проверено годами-- ставить такие фильтра(или делать)-- вот енто вандализм..

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

И чего расшумелись?
Торопиться с радикальными методами, может и ни к чему.

Вот и у меня такое же имхо. Мож, конечно, мне дозатор хреново промыли и фильтр я дефективный купил... Но забивается только эта сетка? Она что - самая мелкая?
Может еще какие варианты бывают обеднения смеси после сброса давления из дозатора?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

нет. и нечего эгрд дуть ,ненадо ребята.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Провода новые покупал оригенал! Со свечями все ОК тоесть без ногара, прошли примерно 3000! А вот что каксаемо ПНД я не знаю но мне кажется что он не менялся ни разу с 91 г.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

вовуся чтоб такую машинку сделать тах данные надо-- угол зажигание ,ток эгрд,линейность смеси по оборотам, итд итп. ну и на последок по расходу-- а машинка греется нормально?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Греется нормально! а как это все вычеслить?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Начни с ПНД - если не менялся никогда, тогда скорее всего в нем дело. И проверить легко - тестер и инструкции на первой странице.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

ребята ненадо через глушитель капиталку движку делать--найди хорошего спеца и пусть он тебе сделает диагностику-то чо писал я и всё остальное-- а потом уж можно и пнд покывырять.. да ещё по стабильности хх посмотри чо писал в посту-3322 по поводу форсунок да и уплотнения форсунок и стаканов форсунок поменяй.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Спасибо огромно! Форсунки я поставил новые в сборе примерно месяц назад и прочитил и промыл все воздушные каналы! А на счот специалистов то я ездил к некоторым и они после диагностики говорили что все ОК

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Именно из-за фильтров - ты ж написал про засорение сетки ворсом, а он только там. Плюс еще один источник есть после фильтра- сам топливопровод - армированная резина - тоже со временем может шелушиться.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

проведите эксперимент-- поставьте фильтр например фирмы GPD на входе в дозатор поставьте болт с сеткой-- максимом за 500 км сетку в болту засрёт-- вопрос где был и чего делал фильтр.. дальше чистим или меняем болт сетку выбрасываем фуфловый фильтр- и ставим например KNEHT- проверяем сетку например через 1000км-- тама всё будет чисто.. по поводу отслоения топливопроводов- думаю так-- нехрен всякие промывки и прочистки в бак заливать- это немного другая тема и честно говоря последние время не встречал. поверьте уж на слово -убийца топливного насоса--грязное топливо.. убийца дозатора-топливный фильтр . да и ещё путь топлива от бака к нижним камерам диф клапанов таков-- сетка насоса ,насос, топливн.фильтр,сетка на входе в дозатор(ежели её нет обязательно ставить) , сетка с магнитом(та самая), сетка в эгрд на входе-- сколько ещё сеток и фильтров надо поставить, чтобы понять очевидное-- главный элемент фильтрации топ. фильтр-- остальные преднозначены чисто для контроля .

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

+1////

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Хотел малость уточнить, поскольку не разбирал еще дозаторов. Речь идет об этой сеточке (взято у Diagnosta в описании КЕ-Jet)?



Если картинку не видно (IE почему-то не показывает, Опера - видит ), тогда по ссылке:
http://iamdiagnost.narod.ru/KE_jetronic/Images/KE_mechanical/Gauze_in_EHPR.jpg

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ребзя, про какую из двух вы спорите?
Магнитная там одна.... мне так каааааацццца

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

...
+1

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Мужики а еще вопрос! при включении бензо-насоса на прямую тоесть без зажигания а от акамулятора к предохранителю, бензин в форунки должен поступать или нет не поднимаяя лопаты?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

не должен... плунжер внизу - щели в буксе закрыты.... вот и сё
в пусковую тока поступает

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

спасибо большое! а то я когда вынул форсунки и включил бензо насос на пряфмую у меня из форсунок капал бензин.
Это значит надо регулировать плунжер, малой гайкой начального положения плунжера в низу дозатора?