Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ответ:babay

Я понял, что Всеволод о СО на ХХ пишет, когда управляющий ток в нуле, а на выхлопе СО=0,3

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Доброго времени суток,
Саныч, регулировку выставлял на ХХ через отверстие в корпусе расходомера, вывод о бедной смеси сделан по замеру газоанализатора на ХХ, после регулировки показания на ЛЗ менялись около 0,5, токи на ЭГРД он не мерял

 

Ответ: babay

Значит катализатор пока не умер. Вопрос о точке замера не праздный.

 

Ответ: babay

То чего нет, умереть не может!
У меня уже давно вместо ката вварен пламегаситель МЖрес-ка. Т.е. давление в выхлопе в зоне ЛЗ заведомо меньше штатного. Плюс выхлоп подсекает, не сильно, но есть.
А этот фактор пониженного давления в системе выхлопа не может сбивать ЛЗ с толку?

Хочу провести такой экскремент - частично заткнуть глушак, подняв тем самым давление в системе и посмотреть на ЛЗ

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Саныч найти экстремум я предлагал только для правильной настройки пнд а потом отрегулировать как положено -поэтому не какого наезда на экологию нет -тем более так понимаю что газоанализатора четырёхкомпанентного у многих нет... мерить СО лучше в спец отборнике до ката. в трубе могут быть подсосы и ошибки по измерению СО.. лямбда зонд -хороший имеет тригерный эфект поэтому о промежуточных значиниях лямбды не может быть и речи.. теперь есть широкополосные Л.З. в которых встроен насос подкачки в облость измеряющего элемента где раньше был приток атмосферного воздуха-- тама происходит управления Л.З. и диапозон измерений давольно широк-- но это другая тема.. думаю что вы считаете систему КЕ более умной чем она есть на самом деле-- ток базовый выставляются в ручную- 0мА ,а зонд пляшет вокруг её -система очень энертна поэтому получается колебания смеси- но только вокруг лямбда =1. BABAY извеняй но СО = 0,3 енто уже кату каюк. да и ещё по СО непроверяют состояние стехоометрии. .....RUNER ежели вам выставляют смесь по газику то должны соблюдать некоторые условия - например снять фишку с эгрд. -проверить смесь на х.х. .на повышенных оборотах. ежели вам это не сделали и ток эгрд не мерили вам не сделали НЕЧЕГО а ткнули просто польцем в небо..

 

Ответ: babay

Смотря где подсекает. По идее негерметичность может только показать только бедную смесь по ЛЗ.
А на штатном месте замера СО что кажет анализатор?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Подсекает после пламягасителя.
В отверствии для замера СО 0,45. В глушаке меньше, вроде 0,3 но точно не помню, мерил по осени.
Состояние свечей - трехэлектродный Бош, центральный и боковые электроды абсолютно чистые (менял месяц назад), на торце, к чему приварены боковые контакты черный налет, масла на резьбе нет.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

В России с ее бензином 0.3 кат живой. Мертвый - когда осыпался и совсем мертвый когда забил выпуск и задрал противодавление :very_cool:

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

А СН каков ?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

wolfw фишку с ЭГРД не снимали, смесь выставляли на холостых, записался на диагностику в друзой сервис, посмотрим что смогут сделать

 

Ответ: VVsevolod

+1
Для обогащения смеси нуно диф отрегулить чуть-чуть поболе...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

диф давление регулируется (если это надо) -0,4 от системного-ВСЁ -остальное это неиспавность. и нечего в эгрд просто так лазить, а то вы там накрутите что потом голову сломиш. вспоминается монолог Жванетского-- Мы унитаз домой купили теперь в бачок рукой лазием всё там регулируем.- на хрена тока непонятно.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Подскажите плиз как "правильно" ведет себя дросельная заслонка. У меня отрегулирована была неправильно (все время была приоткрыта) и наверное очень долго была в таком положении. Отрегулировал правильно, НО:
При отпускании газа, под действием пружины она начинает закрываться и в том месте, где была раньше все время приоткрыта затормаживается и намного медленее чем до этого положения, ползет к регулировочному болту, где полностью закрывается. Это на незаведенном авто, то есть разрежение не при чем. Внимание вопрос: должна ли она в конце своего хода замедлять свое движение или это у меня происходит вследствии ослабления пружины?!

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

там же демпфер закрытия стоит... у всех она межденно закрывается в конце

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

перечитал всю инфу в начале,орегулировал лопату и плунжер как там написано.Ну не поступает бензин на форсунки при заводке.Рукой поднимаю,высоко,идёт.Так всётаки в какой момент должна начинаться подача топлива на ХХ,от нижнего края конуса или выше?Или попробовать выкрутить (на 3)болт,а потом постепенно закручивая заводить пока не нащупаешь соотношение смеси?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Уважаемый, ты что всерьез полагаешь в очередной раз, что тут одни шлемазлы и у них вечный зехер? В унитаз лазай - тут мы дессно не варим, тут тебе простор. А Михаила нашего юмориста фамилию не коверкай. Ей Богу достал.
Звиняй, но лично мне все последующее от тебя в игноре.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Кажется доломал. Так как у меня недавно упало резко давление системное с 6.1 до 5.4, то почитав форум - нашел что у Vvsevolod была похожая проблема, которая у него разрешилась после продувки ЭГРД. Вообщем снял я его у себя, продул насосом. Потом заткнув отверстие на дозаторе, включил насос в принудиловку и подождал немного, чтобы через вход в ЭГРД немного бенза вышло. (читал что помогает прочищать). Собрал все обратно. Регулировочных болтов вообще никаких не крутил. Завожу - заводится и тут же глохнет. На газ не реагирует. После некоторых попыток все таки завел. Вроде нормально работает, системное такое же, как и было.
Сегодня с утра западозрил неладное. Движок стал работать еще менее ровно, чем раньше. В салоне вибрация... Ну поехал на работу. До работы 4 км, но успел раз 5 заглохнуть. На светофорах боюсь газ отпускать, чтобы не заглохнуть. При движении рывки. Вот.. в печали я

P.S. После промывки, давление в нижней камере при газе опускается. Раньше было ok

Либо дозатор совсем забылся, после моей продувки, то ли ЕГРД хана настала. Сегодня хочу купить очиститель для карбюраторов и прочистить дозатор. Надеюсь после этого машинка будет все еще ездить..

 

Ответ: Fantomik

Проблема у него не продувкой ЭГРД решилась, имхо.
И на форуме должен был найти, что продувать его (ЭГРД) в обе стороны не очень хорошо...

Посмотрел бы токи на управление ЭГРД. После сброса давления с дозатора возможен уход диф. давления в сторону обеднения смеси, например. Тут же рядышком это обсуждаем...

А по давлению в нижней камере - перечитай ТУТ у Диагноста

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Извеняй BABAY -хотел сказать что нельзя же крутить всё сподряду. ну ненужен так и ненужен.

 

Ответ: KAPA

И ТУТ у Ургубаба перечитал? Там конкретно все расписано.